Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 133]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[NAK 1 552]

Приветствую всех адептов гуталина!

Прошу помочь рубликом на анализы и запустить проект "гуталин 0W-20 в ДВС BMW&PSA".

Подробнее http://www.oil-club.ru/forum/topic/26236-novyj-eksperiment-0w-20-v-dvs-bmwpsa/page-1?do=findComment&comment=776077

Всем спасибо!

[val_kaz 526]

@torcon, всё верно, когда есть какие то опасения в применении, сам производитель и не будет рекомендовать подобные масла.

Как например момент, связанный с условиями эксплуатации. В worldwide рекомендации Kia, для всего мира 5W-20 предпочтительное масло, но только не для ближнего востока. Где 5W-20 запрещено применять.

а вот из манула Хендай туссан 2016 года. Как объясните что для Европы все масла подходят причем в одном ряду и маловязкие и очень вязкие)

[Fireman1975 376]

Все это происки врагов. Другого объяснения здесь не получите.

[Sportage72 6 989]

@val_kaz, я всего лишь указал, что когда производитель считает неприемлимым использование маловязких масел он может об этом напрямую указать, как в случае с ближним востоком. Какая связь вашей картинки с моей я не пойму, и какое обьяснение вы хотите услышать тоже.

Формулируйте мысли почётче.

[VAn12 2 306]

В одной из презентаций на сайте API наткнулся на очень интересную картинку о планах европейских производителей автомобилей по заводской заливке моторных масел к 2020 году. Характеристики современных маловязких масел очень быстро прогрессируют и то, что вчера выглядело всего лишь фантазией, завтра уже может стать реальностью, встречайте уже совсем скоро:

 

Изменено 10 ноября 2016 пользователем VAn12

[NAK 1 552]

В одной из презентаций на сайте API наткнулся на очень интересную картинку о планах европейских производителей автомобилей по заводской заливке моторных масел к 2020 году. Характеристики современных маловязких масел очень быстро прогрессируют и то, что вчера выглядело всего лишь фантазией, завтра уже может стать реальностью, встречайте уже совсем скоро:

 

European Factory Fill 2020.jpg

Это производители только планируют, а потребители уже заливают http://www.oil-club.ru/forum/topic/26236-novyj-eksperiment-0w-20-v-dvs-bmwpsa/

[val_kaz 526]

@val_kaz, я всего лишь указал, что когда производитель считает неприемлимым использование маловязких масел он может об этом напрямую указать, как в случае с ближним востоком. Какая связь вашей картинки с моей я не пойму, и какое обьяснение вы хотите услышать тоже.

Формулируйте мысли почётче.

Получается что в Европе приемлемо использование 0-40 и 5-40 а в Росии нет. Я вот этого не пойму

Изменено 10 ноября 2016 пользователем val_kaz

[vanderkot 1 146]

Получается что в Европе приемлемо использование 0-40 и 5-40 а в Росии нет. Я вот этого не пойму

что русскому хорошо, то немцу смерть.

если можно 20в50 лить в движку то 5в40 для него будет за радость, маловязкое.

доказано, что износ не увеличивается при использовании маловязких масел в городских условиях. Смысл лить сгущенку?

в мануале приуса для европы указано 5в30, в японском 0в20, я как понимаю европейцы любят погуще=)

[Fireman1975 376]

В Японии ограничение скорости в городе 40 км/ч, по трассе - 80 км/ч.

[Sportage72 6 989]

Получается что в Европе приемлемо использование 0-40 и 5-40 а в Росии нет. Я вот этого не пойму

В европе несколько другой подход к выбору смазочных материалов диктуют интервалы замены масла, у тех же Хендай/Киа он там 30 тыс.км. И производители всё же не дураки 0W/5W-20 советовать на такой интервал, поэтому у них как правило в рекомендациях одни полнозольники. Причем это касается всех производителей, а не только Хендай/Киа, где на других рынках можно применение маловязких, то в европе на этих же моделях и двигателях совсем другие рекомендации.

Кстати (не помню тут кто то выкладывал или на профильном форуме) в чисто немецком мануале даже на новый Sportage как раз вообще нет вязкости 5W-20 (у вас скан российского мануала)

[torcon 80 783]

На лексусы в европе мануалы тоже низковякие почти везде 0w20 гласят. Так что не обязательно на европейском рынке 5W40 всегда. В 2014 у стран подписавших киотский протокол ужесточение выбросов в атмосферу. Смотрите мануалы после 2014 года - там вероятности найти низковязкие больше.

[Sportage72 6 989]

На лексусы в европе мануалы тоже низковякие почти везде 0w20 гласят. Так что не обязательно на европейском рынке 5W40 всегда. В 2014 у стран подписавших киотский протокол ужесточение выбросов в атмосферу. Смотрите мануалы после 2014 года - там вероятности найти низковязкие больше.

Рекомендация производителей к использованию маловякзих масел преследует одну основную цель - это топливная экономичность, а остальные плюшки как довесок, но не главные, а уменьшение выбросов достигается другими методами, больше техническими, чем маслом. Или ты думаешь все мерсы ездящие в европе на MB229.5, не соответствую по нормам выброса евро-5?

[Лыжник 846]

@Sportage72, думается, дело не только в какчестве выбросов, но и в их коликчестве. Если на веретёнке мотор топлива будет потреблять на пару - тройку процентов меньше, то и газов он произведёт меньше. Наверно, от этого отталкивались. Изменено 11 ноября 2016 пользователем Лыжник

[Sportage72 6 989]

@Sportage72, думается, дело не только в какчестве выбросов, но и в их коликчестве. Если на веретёнке мотор топлива будет потреблять на пару - тройку процентов меньше, то и газов он произведёт меньше. Наверно, от этого отталкивались.

Нормы выбросов по евро регламентируют только количество вредных веществ в выхлопе. И повторюсь масло в нейтрализации этих вредных вещест имеет далеко не первую роль, это больше техническая составляющая. Потому что все авто в европе в независимости от используемого масла обязаны соответствовать текущим нормам евро, а 5W-40 или 0W-20 они льют это уже второстепенно.

[torcon 80 783]

Дело в экономии потребления топлива все верно, за счет чего снижаются безпричинные выбросы CO2 в атмосферу :)