Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 133]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[torcon 81 322]

 torcon, Нельзя распространять опыт одного двигателя на все остальные. Возможно двигатель Прадика с самого начала предполагал применение маловязких масел. А есть например моторы Volvo B5****. До середины 2000х годов самое жидкое из рекомендуемых масел в них было 0w30 A3/B4, и то емнип в атмосферники. Затем форд переводит эти моторы на масла 0/5w30 А5/В5 чтобы уложиться в нормы по выбросам СО2. Хочу тут заметить, что например владельцы Focus ST с таким мотором почти все поголовно используют масла А3/В4. А собственно вольво в этот период заработали репутацию далеко не самых надёжных автомобилей, в том числе и по части двигателей. Ну а в настоящее время оф дилеры вообще в эти моторы предлагают лить 5w20 ford 948-B или Volvo 0w20. И в этом случае у меня как то совсем нет уверенности в безвредности маловязкого масла.

Ну я во первых так никогда не заявлял, кесарю кесарево. По умолчанию конечно всегда имел ввиду что если рекомендована 0W-20 то износа больше она не наносит это миф. Во вторых, "владельцы фокусов RS льют A3/B4" - ну отсебячина ихняя, смысла обсуждать нет, какие поломки там были в этот момент - тоже набор слухов. Перед вами факты господа - лабораторные анализы - не находите что они весомее? Если в Volvo рекомендует 0W-30 - анализ не покажет больший износ, нежели чем на 5W-40 - просто никто еще этого не показал серией... Будет тоже самое что с япошками на 0W-20 поверьте

[sergun 610]

0-20 не могут идти в турбы по причине того, что они не проходят тест TEOST 33C (образование отложений в турбине). 5-20 же такого недостатка лишены.

[fucking Chelios 92]

@fucking Chelios, а что по-вашему большая нагрузка? Про трек не будем, будем про обычную эксплуатацию.Вы хоть раз поднимались в такую горку, когда в АКПП включена принудительно 1-я передача, газ в пол,при чем по настощему в пол, по честному, а обороты выше 1800 не растут НИКАК? И так на протяжении 20 минут? Как найдете такую, скажете.Я лично только раз в такую поднимался. Вот это нагрузка. А 3500 об/мин при скорости 130-140 км/час ( да надо найти еще такую трассу чтоб хотяб 3-4 часа так ехать), это никакая не повышенная нагрузка, это нормальная езда. По секрету скажу, ежедневная езда на 1600-1800 оборотов- вот это больше пожоже на нагрузку, но так ездят миллионы.А раз в день вдавить полпедали со светофора  и на пару секунд ужасные 5000 на тахометре увидеть ( при отсечке на 6600)- это вообще ни о чем.

постоянные ускорения, большая скорость, высокая окружающая температура, загрязненность региона, это к примеру. Вот потому и спрашивал, почему на машине, на которой давят тапку в пол в книжке ничего не сказано, хотя тот же производитель утверждает про масла более вязкие к другой, двигатели разные, но общий посыл то понятен. Жаль моему другу пока не до этих анализов, надо ему накатать сначала 5-30 , а потом 0-20, именно под нагрузкой. Да и обычно я сам покатываюсь немного быстрее общего потока, хотя нагрузкой это не считаю. 

[Kos-86 880]

Так WW анонсировал уже новый мотор 1.5 турбо под 0W-20, вопрос надежности оставим пока, но раз делают такие заявления, значит уже провели испытания и результат их устроил. Думаю 2.0 тоже под 0W-20 подгонят со временем.

[torcon 81 322]

Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE

Gtoil GT Energy 5W-20 показал себя ни чуть не хуже тридцаток 5W-30 в том числе и не хуже европейской Orlen Oil Platinum MaxExpert 5W-30 ACEA A5/B5. 

Добавлю в шапку

[ZMS 675]

@torcon, думаю можно и  мои опыты добавить для ознакомления в шапку.. Гуталиновым всепропащенко полезно.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11468-mitsubishi-genuine-oil-0w-30-na-mitsubishi-outlander-posle-8000km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21343-kak-vremena-goda-vliyayut-na-motornoe-maslo-i-izno/

[val_kaz 526]

Какую двадцатку вы залили и что за стуки появились? Это на новом моторе???

Вот мои наблюдения

Автомобиль хендай IX 35, двигатель 2.0 G4NA серия NU MPI, я залил после заводского масла при пробеге 4 000 км RAVENOL SFE SAE 5W-20.

Масло соответствует всем допускам рекомендуемых в руководстве по эксплуатации API SM/SN & ILSAC GF-4(или выше), ACEA A5(или выше)

Проехал на масле 500 км. Вот пишу свои наблюдения:

— со временем стало слышно цокот

— при запуске мотор работал жестче чем на заводском

— при прогреве появились вибрации

— на холодную появился посторонний какой то еле слышимый звук (стук)

Слил его и залил родное масло Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20

Проехал 4 000 км и вот какие результаты:

— цокот стал еле слышно

— вибрации меньше

— двигатель очень тихо работает

Но какие то стуки при прогреве на холодную остались

Слил потому как на канистре нигде не стоит даты изготовления и серийный номер частично вытерт на наклейке. Покупал в Казахстане. В магазине уверяли что масло неподдельное. Решение поменять масло принял через 4000 км после того как оно угорело на пол щупа.

Залил Ликви Моли Special Tec AA 5W-30 .Купил в официальном магазине. Подделка исключена.

Расход бензина увеличился примерно на литр. Двигатель стал работать басовитее, но звук приятный. Вибраций при прогреве практически нет. При ускорении чуть тише двигатель работает как мне кажется. Может просто звук басовитее и не воспринимается как шум или в салон не пробивается. Но стуки при запуске все равно слышны.

Есть вопрос. Почему на заводском масле все было тише и без всяких стуков?

[Вадим_69 8 158]

Почему на заводском масле все было тише и без всяких стуков?

 

Потому что заводское - обычно "голая" минералка с кучей молибдена...

[Дмитрий_ 5 326]

@Вадим_69, укушу! не выдержала бы минералка 350м.ч. по городу!

@val_kaz, ты просто прислушиваться стал позднее, и наверняка уже не помнишь как было на заводском масле, а на нём тоже есть звуки для тех у кого ухи музыкальные

Изменено 3 мая 2016 пользователем Дмитрий_

[Вадим_69 8 158]

Автомобиль хендай IX 35, двигатель 2.0 G4NA серия NU MPI, я залил после заводского масла при пробеге 4 000 км RAVENOL SFE SAE 5W-20.

Масло соответствует всем допускам рекомендуемых в руководстве по эксплуатации API SM/SN & ILSAC GF-4(или выше), ACEA A5(или выше)

Проехал на масле 500 км. Вот пишу свои наблюдения:

— со временем стало слышно цокот

 

Менее вязкое масло "снижает" общий шумовой фон - посему лучше слышно цокот форсунок или клапана абсорбера (на моторах Мицу 4B1x или Hyundai Thetta II). Однако далеко не факт, что износ будет больше! Я всё это прошёл - когда в ужасе слил через 1000 км впервые залитое 0W-20 Motul Eco-Lite - анализ был отличный, куда лучше следующего на 0W-30

 

— при запуске мотор работал жестче чем на заводском

— при прогреве появились вибрации

 

На ПАО всегда "жёстче" работает, чем на крякоминералке. Просто в силу молекулярного строения. Опять же износ при этом не факт, что больше. Скорее, наоборот...

 

— при прогреве появились вибрации

— на холодную появился посторонний какой то еле слышимый звук (стук)

 

Посему для холодных пусков зимой лучше лить нулёвку...

Изменено 3 мая 2016 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 158]

@Вадим_69, укушу! не выдержала бы минералка 350м.ч. по городу!

 

Ну кряк с минимумом ZDDP и кучей молибдена  А ты думаешь, автопроизводитель будет лить масло на дорогой базе и с дорогим пакетом в первую заливку?

[torcon 81 322]

Вот мои наблюдения Автомобиль хендай IX 35, двигатель 2.0 G4NA серия NU MPI, я залил после заводского масла при пробеге 4 000 км RAVENOL SFE SAE 5W-20. Масло соответствует всем допускам рекомендуемых в руководстве по эксплуатации API SM/SN & ILSAC GF-4(или выше), ACEA A5(или выше) Проехал на масле 500 км. Вот пишу свои наблюдения: — со временем стало слышно цокот — при запуске мотор работал жестче чем на заводском — при прогреве появились вибрации — на холодную появился посторонний какой то еле слышимый звук (стук) Слил его и залил родное масло Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 Проехал 4 000 км и вот какие результаты: — цокот стал еле слышно — вибрации меньше — двигатель очень тихо работает Но какие то стуки при прогреве на холодную остались Слил потому как на канистре нигде не стоит даты изготовления и серийный номер частично вытерт на наклейке. Покупал в Казахстане. В магазине уверяли что масло неподдельное. Решение поменять масло принял через 4000 км после того как оно угорело на пол щупа. Залил Ликви Моли Special Tec AA 5W-30 .Купил в официальном магазине. Подделка исключена. Расход бензина увеличился примерно на литр. Двигатель стал работать басовитее, но звук приятный. Вибраций при прогреве практически нет. При ускорении чуть тише двигатель работает как мне кажется. Может просто звук басовитее и не воспринимается как шум или в салон не пробивается. Но стуки при запуске все равно слышны. Есть вопрос. Почему на заводском масле все было тише и без всяких стуков?

все твои наблюдения это какие то стуки - которые вообще не говорят о большем износе. Обсуждать их нет смысла никакого. Сделай анализ отработки сам все увидишь Звуки-стуки-вибрации-показалось - это не аргументы. Прошу меня извинить за прямоту. 

[Дмитрий_ 5 326]

@Вадим_69, производитель льёт масло, с хорошей базой и хорошим пакетом, такое, которое достаточно хорошо отрабатывает, ну уж точно не хуже, чем продают в рознице. Всякие пао шмао джитиэли я не беру в расчёт

[torcon 81 322]

@ZMS, +100 кстати добавил.

[Дмитрий_ 5 326]

И в обще, байка о том, что с завода в автомобиле залита минералка - пошла с древних времён, потому что тогда на ВАЗ и ГАЗ заливали минералку, вот и стали все думать, что в иномарки так же делают