Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

ZESTxDen · 19 марта 2011

@Stas,

Выглядит так, что они специально модернизировали моторы, в угоду требованиям экологии, для работы на низковязкостных маслах группы 0w20 и 5w20.

Дак так оно и есть

Stas · 19 марта 2011

@Stas, в 3s-fe таких изменений не было, а все равно рекомендуют! Тем более тут рекомендует ведь не toyota, a BP...

я видел что ВР, просто для примера привёл

torcon · 19 марта 2011

У многих бытует мнение что производители слукавили на счет уменьшеных зазоров. Мол если взять двигатель 90х и сравнить с двигателем 2000х на которые рекомендуют низковязкие масла - то разницы в зазорах почти нет. Просто один сокнофетник сравнил определенные двигатели - разницы не увидел и заочно решили - что так оно и есть для всех движков. Мне не давала покоя мысль, во первых неужели производители врут, во вторых мы "проповедуем" об уменьшении зазоров, а разницы нет на самом деле, то есть нас "полечили" и мы теперь "налечившись" "лечим" других. Так ли это?

Решил я сам разобраться в вопросе и сравнить, два первых попавшихся двигателя из 90х и 2000х. Специально не выбирал, прошу поверить на слово - просто первое что нашел. Нашел Service Data двух двигателей из официальных Repair manuals.

3S-FE (начало выпуска 1994) и 2AZ-FE(начало выпуска 2001)

Piston Standard oil clearance - зазор между поршнем и цилиндром.

0.125 to 0.145 mm VS 0.021 to 0.044 mm - у 2az в 6 раз меньше! У 2az максимальный допущеный зазор 0.1 где у 3s-fe еще минимальный стандартный не начался 0.125!

Standard piston pin bore oil clearance - зазор между пальцем и поршнем.

0.005 to 0.011mm VS 0.001 to 0.007mm

Standard ring groove clearance - зазор канавки поршневого кольца.

0.040 to 0.080 VS 0.020 to 0.070 mm

Piston ring end gap - зазор в стыке поршневого кольца.

0.270 to 0.500mm VS 0.24 to 0.31mm

Main journal oil clearance - зазор коренного подшипника (шейки) коленчатого вала

0.025 to 0.044mm VS 0.008 to 0.024mm

Вот документы которые сравнивал:

2az-fe 2az-fe.pdf

3s-fe http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3257786

Избавляемси избавляемси от стереотипчиков Очень буду рад если кто нибудь в таком же формате сравнит еще какие нибудь двигатели. Для статистики...

Stas · 19 марта 2011

torcon, цифры конечно интересные, но вот ещё сравнить бы зазоры у двигателя 2AZ-FE допустим 2001, 2006, 2007 и 2011 года, вот тогда было бы более наглядно и все вопросы сразу бы отпали!!!

Нептун · 19 марта 2011

Что по Европеским автопроизводителям, например группа VAG для некоторых моторов тоже рекомендует масла HTHS 3.1 совместно с 3.5, в настоящее время масла А5 идут тока для старых моторов как то восьмиклапанный атмосферник 1.6л. 102 л/с. конца 90-х годов. Для всех моторов нового поколения FSI TSI TFSI исключительно с HTHS 3.5.

Т.е вроде клюнули на эту тенденцию и отказались. :rolleyes:

Vitek74 · 19 марта 2011

у 2az-fe на 2001г. рекомендованное масло в европе и России?...почему ранее у нас были сведения другие?..надо разобратся , статистики побольше...и если кто может данные подобрать желательно с рекомендациями масла...ну и по годам разница совсем приветствуется.., если зазоры реально уменьшены как они в России официально густое масло льют...

torcon · 19 марта 2011

2az-fe

Япония не сейчас а вообще на все года. http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/other/popup.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=540&width=742

США 2006год http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=1654

Раша 2009 http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=2703

Нептун · 19 марта 2011

В Японии экология и экономия топлива рулит.

В Штатах слизали с Япошек.

В Раше по барабану. :))

Нептун · 19 марта 2011

Дак пишут 5W-30 10W-30 энергосберегающее или универсальные 15W-40 20W-50

По вязкостям кажись от HTHS 2.9 и выше, т.е 20-ки с HTHS 2.6 не рекомендуют, или я не правильго понял?

Это и будет соответсвовать SM. SL

Совсем упустили сегмент 0-30 и 0W-40 как будто они принципиально не подходят. :pardon:

torcon · 20 марта 2011

@Нептун, ты все правильно понял, просто заметь тенденцию изменения от 2009 года к 2010. 5W30 стала предпочтительной и не до +10, а во всем диапазоне. В 2011 году поди и XW20 появится

Vitek74 · 20 марта 2011

специально не поленился скачал мануал америкосовский для Акуры(Хонды аккорд)2004г., при рекомендациях масла 5/20

зазоры такие же как у моего D16A..

в поршнях

0.125 to 0.145 mm VS 0.021 to 0.044 mm - у 2az в 6 раз меньше! У 2az максимальный допущеный зазор 0.1 где у 3s-fe еще минимальный стандартный не начался 0.125!

0,15-0,4мм, не пойму откуда у 3S-fe зазор нашел 0,12-0,145...наверное ошибся@torcon,

Main journal oil clearance - зазор коренного подшипника (шейки) коленчатого вала

0.025 to 0.044mm VS 0.008 to 0.024mm

у хонды в шейках 0,02-0,044, такие же как у В20 и D моторов 90х..

Standard piston pin bore oil clearance - зазор между пальцем и поршнем.

0.005 to 0.011mm VS 0.001 to 0.007mm

у хонды 0,05-0,014мм , потому все таки мне не совсем понятны рекомендации 20ток...при том что даже уменьшив зазор двадцатка все равно будет иметь меньшую несушую способность...по определению...

..так что возвращаю ,..не все так просто ))

ZESTxDen · 20 марта 2011

Несмотря на моду и рекомендации низковязких масел я ещё ни разу не видел мотора, которому было бы плохо от 40ки :rolleyes:

Нептун · 20 марта 2011

Несмотря на моду и рекомендации низковязких масел я ещё ни разу не видел мотора, которому было бы плохо от 40ки

Не хотел вот и не видел, :rolleyes: во первых снижение теплопроводности масла, из за чего увеличивается температура поршней, во вторых загуститель при сгорании образует кокс. Так что так.

Vitek74 · 20 марта 2011

Не хотел вот и не видел, во первых снижение теплопроводности масла, из за чего увеличивается температура поршней, во вторых загуститель при сгорании образует кокс. Так что так.

..у нас еще вопрос о загущении 20ток вроде как остается открытым, откуда там индекс 200,..и чем вытягивают высокотемпературную вязкость..))

torcon · 20 марта 2011

@Vitek74, давай не ленись - утверждаешь показывай нам наглядно.

Я проверил еще раз, не ошибся, вот зазоры 3s-fe. Перевод четко соответсвует масляный зазор между поршнем и цилиндром.

Вот 3s-fe

2az-fe

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 132

Ссылка на сообщение

ZESTxDen 4

Ссылка на сообщение

Stas 86

Ссылка на сообщение

torcon 80 243

Ссылка на сообщение

Stas 86

Ссылка на сообщение

Нептун 185

Ссылка на сообщение

Vitek74 1 003

Ссылка на сообщение

torcon 80 243

Ссылка на сообщение

Нептун 185

Ссылка на сообщение

Нептун 185

Ссылка на сообщение

torcon 80 243

Ссылка на сообщение

Vitek74 1 003

Ссылка на сообщение

ZESTxDen 4

Ссылка на сообщение

Нептун 185

Ссылка на сообщение

Vitek74 1 003

Ссылка на сообщение

torcon 80 243

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11508 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама