Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

Пехота67 · 21 февраля 2018

А я поэтому и привёл другой на 0W-40 - там олова наскребло.

Так что может, дело не в вязкости, а конкретных режимах и конкретных маслах? А отъездил бы он такой интервал на 0W-20 Idemitsu Zepro с мощным пакетом, а не малозольнике РС SS? И железа было бы меньше, чем на 0W-40 :)

но тогда ж нагара много будет и задиры от него,нельзя ж так нежных корейцев)))

И снова здравствуйте,а если бы зепро отработало хорошо,смысл петь маловязким песни соловья?)

Изменено 21 февраля 2018 пользователем Пехота67

Вадим_69 · 21 февраля 2018

Уже взрослые люди должны осознание иметь откуда грязь в движке берётся.

Ато движок склонен к задирам-оба,w40 виновато.

Хозяин халатно отнесся к смене масла, дайте угадаю,w40 виновато в гуталине)

А вот как раз по этому поводу и писал:

Только вот скорость маслопотока при этом у 0W-20 и 5W-40 будет весьма различаться... При одинаковом "номинальном" давлении...

И если производитель пишет в мануале, что 0W-20 или 5W-20 (или 0W-30) РЕКОМЕНДУЕМАЯ вязкость масла, то, наверное, и производительность маслонасоса и циркуляция рассчитываются прежде всего под эту вязкость. А то, что при этом мотор будет жить и на 5W-40 - это и есть тот самый запас по циркуляции. Только вот зимой на недогретом моторе в пробках этой самой циркуляции не хватает, и мы видим к 100 тыс. км кучу японских современных моторов с отложениями и "залегшими" кольцами. И удивляемся: как они по миру бегают по 200-300 тыс. км? Ведь лилось масло "с запасом".

Изменено 21 февраля 2018 пользователем Вадим_69

Пехота67 · 21 февраля 2018

А вот как раз по этому поводу и писал:

снова на вертеж задом похоже, про перекор мануалу никогда не заикался даже.если положено w30 только или 20,какие могут быть разговоры?

А если масло не менять,то заляжет на чем угодно.

Да и не порылась ли собака с залеганием колец в зольности масла???

Изменено 21 февраля 2018 пользователем Пехота67

Вадим_69 · 21 февраля 2018

Уже взрослые люди должны осознание иметь откуда грязь в движке берётся.

Хозяин халатно отнесся к смене масла, дайте угадаю,w40 виновато в гуталине)

Некоторые и меняют масло через 8000 км, а всё равно движок засран. И откуда эта грязь? И при чём тут городской режим, пробки, слабая циркуляция, нарушенный теплорежим и НЕПОДХОДЯЩАЯ вязкость?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3937-maslo-posle-kapitalki/

И ещё: много ли азиатских моторов умерло от железа 30-40 ppm на 10 тыс. км? А вот сколько их умирает из-за маслоголодания вследствие залёгших колец? И откуда берутся залегшие кольца на моторах, тошнящих в пробках? На маслах 5W-40 "с запасом"? Уж не от слабой ли циркуляции и низких скоростей маслопотока?

Изменено 21 февраля 2018 пользователем Вадим_69

Пехота67 · 21 февраля 2018

Некоторые и меняют масло через 8000 км, а всё равно движок засран. И откуда эта грязь? И при чём тут городской режим, пробки, слабая циркуляция, нарушенный теплорежим и НЕПОДХОДЯЩАЯ вязкость?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3937-maslo-posle-kapitalki/

И ещё: много ли азиатских моторов умерло от железа 30-40 ppm на 10 тыс. км? А вот сколько их умирает из-за маслоголодания вследствие залёгших колец? И откуда берутся залегшие кольца на моторах, тошнящих в пробках? На маслах 5W-40 "с запасом"? Уж не от слабой ли циркуляции и низких скоростей маслопотока?

Если моторы гавно,w20 не спасёт.Если каналы под масло мелкие их и 20засрет.

Но вот если w40 не рекомендована,тогда нечего её туда лить,иначе по вашей логике у нас все логаны накрыться должны были.

У меня пробег реальный скоро к 300тыс подойдёт, я прям еду и чувствую плохую циркуляцию, и прямо маслопоток медленный медленный,аж масло насос кряхтит от нагрузок.

Заношенная 20 показала больший износ,но это противоречит вашему фетишу,поэтому это не кончить))

Лучшеб сказали какую экономию по топливу дала 20,хоть какой то плюс был бы,при прочих равных.

Изменено 21 февраля 2018 пользователем Пехота67

dx643 · 21 февраля 2018

при чем тут каналы мелкие и не спасет? чем ниже вязкость тем больше пролазит.

Да и логан к таким маслам не надо пристаканивать. Там архаичный двигатель из 80х не сильно технологичный .

Вадим_69 · 21 февраля 2018

Если моторы гавно,w20 не спасёт.Если каналы под масло мелкие их и 20засрет.

Но вот если w40 не рекомендована,тогда нечего её туда лить,иначе по вашей логике у нас все логаны накрыться должны были.

Хорош тут трепаться про говно-моторы. Когда аргументов нет, то остаётся всё на производителя списать. Эти моторы на правильных маслах ходят по 300 тыс. легко...

И всё там есть в мануале... Мой мотор куда новее - вот мануал :)

А 5W-50 туда дилеры лили. И перестали лить в т.ч. благодаря исследованиям и на этом форуме. После жалобы напрямую в Японию ребят из ASX-клуба...

Вот ДЛЯ ЭТОГО данная тема и существует.

P.S. И к вашим Логанам нехрен цеплять мою логику! :facepalm:

Изменено 21 февраля 2018 пользователем Вадим_69

Вадим_69 · 21 февраля 2018

У меня пробег реальный скоро к 300тыс подойдёт, я прям еду и чувствую плохую циркуляцию, и прямо маслопоток медленный медленный,аж масло насос кряхтит от нагрузок.

Рад за вас. Только какого хрена вы делаете в этой теме с вашим Логаном?

И при наличии в мануале тридцаток, неужели вы льёте на зиму 5W-50 или 10W-40?

По выделенному: узнайте на каком давлении срабатывает редукционный клапан вашего "кряхтящего" маслонасоса, а потом ради интереса померяйте давление в разных режимах на 0W-30. Узнаете много интересного :)

Изменено 21 февраля 2018 пользователем Вадим_69

Вадим_69 · 21 февраля 2018

Лучшеб сказали какую экономию по топливу дала 20,хоть какой то плюс был бы,при прочих равных.

Зимой в городе на 0W-20 по моим прикидкам - 7-8 % МИНИМУМ. По сравнению с 5W-40.

Изменено 21 февраля 2018 пользователем Вадим_69

Пехота67 · 21 февраля 2018

Зимой в городе на 0W-20 по моим прикидкам - 7-8 % МИНИМУМ. По сравнению с 5W-40.

значит мне смысла нет,ибо от 30 покажет 3-4 процента,чуть больше погрешности.

Пехота67 · 21 февраля 2018

Рад за вас. Только какого хрена вы делаете в этой теме с вашим Логаном?

И при наличии в мануале тридцаток, неужели вы льёте на зиму 5W-50 или 10W-40?

По выделенному: узнайте на каком давлении срабатывает редукционный клапан вашего "кряхтящего" маслонасоса, а потом ради интереса померяйте давление в разных режимах на 0W-30. Узнаете много интересного :)

эта зима 10-40,ибо если нет разницы зачем платить больше?)

Пехота67 · 21 февраля 2018

Хорош тут трепаться про говно-моторы. Когда аргументов нет, то остаётся всё на производителя списать. Эти моторы на правильных маслах ходят по 300 тыс. легко...

И всё там есть в мануале... Мой мотор куда новее - вот мануал :)

А 5W-50 туда дилеры лили. И перестали лить в т.ч. благодаря исследованиям и на этом форуме. После жалобы напрямую в Японию ребят из ASX-клуба...

Вот ДЛЯ ЭТОГО данная тема и существует.

P.S. И к вашим Логанам нехрен цеплять мою логику! :facepalm:

в теме название машин отсутствует,поэтому нехрен нехренкать ибо вам никто не нихренкает.

Пехота67 · 21 февраля 2018

при чем тут каналы мелкие и не спасет? чем ниже вязкость тем больше пролазит.

Да и логан к таким маслам не надо пристаканивать. Там архаичный двигатель из 80х не сильно технологичный .

тема про жидкие масла без ограничения по двигу.Поэтому вполне.

svetoteni · 21 февраля 2018

@Пехота67, Вот только сейчас допёр, что Вы излагаете точку зрения владельца отличного мотора Рено, которым я и сам был несколько лет.

Но ведь классической разработкой середины 90-х годов моторы не ограничиваются?

Ваше упрямство и нежелание вникать в детали.... Вот один только вопрос - что делает моторное масло в муфтах фазовращателей - Вы себе представляете? И как оно ведёт себя в современных гидрокомпенсаторах? Там нужна текучесть, да-да, близость к воде, а не к сгущёнке! Причём есть 2 момента:

1 - эта текучесть нужна с первых же секунд запуска

2 - затруднения с продвижением масла по предназначенным для этого путям (особенно в гидрокомпенсаторах) - провокация отложений в этих крайне чувствительных к чистоте узлах.

Кроме того, есть такая штука, как "идеальное масло", закладываемое конструкторами при проектировании мотора. Диаметр маслоканалов с учётом их длины, производительности масонасоса, изменения вязкости в зависимости от температуры, при старении... Нетривиальная задача, аха.

До 90-х гг эталоном была минералка, затем - полусинтетика, КВ у которых, с учётом технологий перегонки нефти XX века - где-то 145-160.

В веке XXI - появляются масла с КВ 220 и выше. И моторы "считаются" уже по новым вводным.

А Вы всё с тем же аршином измеряете.

Не по Хуану сомбреро, знаете ли.

И напоследок. Как двигатели ВАЗовской классики ушли в историю, так и Ваш мотор отправится туда же. Пора задуматься о смене фетиша, да))))

Пехота67 · 21 февраля 2018

Хорош тут трепаться про говно-моторы. Когда аргументов нет, то остаётся всё на производителя списать. Эти моторы на правильных маслах ходят по 300 тыс. легко...

И всё там есть в мануале... Мой мотор куда новее - вот мануал :)

А 5W-50 туда дилеры лили. И перестали лить в т.ч. благодаря исследованиям и на этом форуме. После жалобы напрямую в Японию ребят из ASX-клуба...

Вот ДЛЯ ЭТОГО данная тема и существует.

P.S. И к вашим Логанам нехрен цеплять мою логику! :facepalm:

А что это за выражения ,,хорош тут трепаться,,??это когда ваше повторение одного и того же и вертение задом не помогает, начинаете выбирать где другим людям высказываться и как??? Изменено 21 февраля 2018 пользователем Пехота67

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 133

Ссылка на сообщение

Пехота67 229

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 158

Ссылка на сообщение

Пехота67 229

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 158

Ссылка на сообщение

Пехота67 229

Ссылка на сообщение

dx643 1 442

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 158

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 158

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 158

Ссылка на сообщение

Пехота67 229

Ссылка на сообщение

Пехота67 229

Ссылка на сообщение

Пехота67 229

Ссылка на сообщение

Пехота67 229

Ссылка на сообщение

svetoteni 867

Ссылка на сообщение

Пехота67 229

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11562 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама