Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 133]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[=SmiLe= 566]

9 минут назад, Максим Л. сказал:

увеличивая вязкость масла мы увеличим его количество в шейках четвертого цилиндра за счёт повысившегося давления масла.

Повышенное давление не означает большее количество масла в нужном месте. То о чем вы пишите как раз на низковязком масле обеспечивается. Этим же объясняется лучшее охлаждение деталей низковязким маслом - его банально Большее количество проходит в единицу времени чем более густого масла.

[Максим Л. 3 147]

15.03.2021 в 10:51, OlegGF сказал:

С сальником клапана выпускного немного не понял - типа, для 0w-30 он был не плох, а для 0w-20 его пришлось дорабатывать - странно.

Да чего странного то,дополнительная кромка чтобы полнее снимала более жидкое масло,и не лило его в КС,а кольца наборные просто лучше,так до кучи поменяли.

[KotKamelot 2 097]

15 минут назад, Максим Л. сказал:

Это замеры через проставку перед масляным фильтром,в голове будет сильно ниже. То смотря где вы свою сороковку меряете. 

у меня датчик стоит сразу после маслофильтра. На сколько давление в башке ниже - фиг знает, но на прогретую на холостых масло активно стекает по стенкам башки. Думаю давление больше важно в паре коленвал-вкладыши.

[Максим Л. 3 147]

15.03.2021 в 16:08, OlegGF сказал:

Ну а как же эти лады в советское время гоняли на М8в?

60000 км и капиталка. Мой опыт на ВАЗ 2106.

[Edge79 2 040]

Максим Л. И масла были другие и моторы...

Правда честно сказать что и сейчас половина таких моторов-в них что не лей-100 тысяч без хорошего ремонта редко кто доезжает..

[Normet 5 051]

Гипотетические рассуждения "ратующих за высокую вязкость" легко было бы подкрепить статистикой, показывающей  миллионы лёгших на веретенке моторов, да ?

Сколько лет ЮСА ездит на 5W-20 всей страной ? 20-25, если я правильно помню первые TSB.

Должен был уже весь автопарк колом встать и страна рухнуть в пропасть экономического кризиса.

 

[Максим Л. 3 147]

21 час назад, SAE20 сказал:

вы не сможете разрушить исправный двигатель.

На А5 исправные дизеля Ленд Ровер ловили проворот вкладышей. С чего бы?

[Максим Л. 3 147]

27 минут назад, =SmiLe= сказал:

Это доказано?

Уже несколько учебников power 1 тут выложил, если нет тяма их прочесть то как ещё можно объяснить?

[Максим Л. 3 147]

27 минут назад, =SmiLe= сказал:

Повышенное давление не означает большее количество масла в нужном месте. То о чем вы пишите как раз на низковязком масле обеспечивается. Этим же объясняется лучшее охлаждение деталей низковязким маслом - его банально Большее количество проходит в единицу времени чем более густого масла.

Какой жуткий бред,дальняя шейка страдает сильнее всего как раз от недостатка давления там,до неё ещё 7 точек расхода.

[Максим Л. 3 147]

24 минуты назад, KotKamelot сказал:

Думаю давление больше важно в паре коленвал-вкладыши

Естественно. Кстати фильтр тоже влияет на давление,даже новый и чистый. Поэтому ваши показания после фильтра гораздо вернее чем перед фильтром.

[fareastwood 9 847]

Максим Л. 

37 минут назад, Максим Л. сказал:

Если брать самые критичные папы трения (вкладыши коленвала) то если давление низкое из за менее вязкого масла,то страдают шейки 4-го цилиндра,то увеличивая вязкость масла мы увеличим его количество в шейках четвертого цилиндра за счёт повысившегося давления масла.

 

[Максим Л. 3 147]

22 минуты назад, Edge79 сказал:

И масла были другие и моторы...

Это точно. М8 густющее на холодную(повышенный износ), и очень жидкое на горячую (повышенный износ) а так же что там с присадками было,хз.

[Максим Л. 3 147]

13 минут назад, Normet сказал:

"ратующих за высокую вязкость"

Это не верно,тот кто тут ратует за высокую вязкость,на самом деле ратуют за достаточное давление ,не большое и не малое. А на чём оно достигается на 20-ке или 40-ке вот важнейший вопрос. Масло это ещё одна деталь двигателя и она должна соответствовать этому двигателю.

[Максим Л. 3 147]

4 минуты назад, fareastwood сказал:

Максим Л. 

 

Вы вверху заметили надпись на Холодном 5w40.за холодное я и слова не говорил.

[OlegGF 153]

15 минут назад, Максим Л. сказал:

дальняя шейка страдает сильнее всего как раз от недостатка давления там,до неё ещё 7 точек расхода

Самое интересное, что когда расхода вообще нет - давление становится одинаково максимальным во всех точках системы.

Т.е. для пар трения важно количество масла, а не давление