Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 133]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[=SmiLe= 619]

5 часов назад, Максим Л. сказал:

Какой жуткий бред,дальняя шейка страдает сильнее всего как раз от недостатка давления там,до неё ещё 7 точек расхода.

вы про то, что густое масло в холодную погоду очень тяжело до дальней шейки додавливается и ей не хватает давления, а холодное низковязкое по жидкости соответствует жидкому состоянию густого горячего масла. Или про то, что грязное масло густое в холодную погоду бОльшую часть времени идет мимо фильтрующего элемента фильтра, а низковязкое проще проходит через фильтрующую бумагу - это как кисель или чай через бумагу пропускать. 

Тут конечно вы правы - шейка страдает от слабого давления густого масла. 

[Wirtgen 1 935]

10 минут назад, Максим Л. сказал:

А что там дорабатывали? Зазоры в заводе по поршням,вкладышам оставляли,или было творчество? Масляные форсунки стояли?

Дорабатывали ГБЦ , впуск -выпуск , валы несток , но чуть  . Зазоры сток , кроме поршень - гильза , тут 5 соток изначально . Форсунки стояли .

[Роман 73 13 583]

1 час назад, Wirtgen сказал:

Мотор был собран зимой и получал звездюлей все лето .

Ключевые слова - "был собран". Значит так собрали. Либо дело в том, что - "мотор получал звиздюлей всё лето". Сдуру, как говорится, можно и @уй сломать 

[Wirtgen 1 935]

6 минут назад, Роман 73 сказал:

Ключевые слова - "был собран". Значит так собрали. Либо дело в том, что - "мотор получал звиздюлей всё лето". Сдуру, как говорится, можно и @уй сломать 

Поэтому и не вступал в разговор пару дней , так как все знают как лучше собрать и эксплуатировать этот мотор  кроме самого его собравшего .

[Роман 73 13 583]

2 минуты назад, Wirtgen сказал:

Поэтому и не вступал в разговор пару дней , так как все знают как лучше собрать и эксплуатировать этот мотор  кроме самого его собравшего .

Да неее, это я так, просто в качестве версии сказал. Конечно я не могу претендовать на истину в первой инстанции .. 

[Максим Л. 3 176]

Роман 73 я за толщину масляной плёнки тему не поднимал,и если почитать тот текст,то там есть фраза начинающаяся со слова"Возможно" .

[Максим Л. 3 176]

23 минуты назад, =SmiLe= сказал:

вы про то, что густое масло в холодную погоду

Важно давление именно на горячую. Мотор то большее время горячим ездит.

[a-ha 22 001]

21 минуту назад, Роман 73 сказал:

Ключевые слова - "был собран". Значит так собрали. Либо дело в том, что - "мотор получал звиздюлей всё лето". Сдуру, как говорится, можно и @уй сломать 

Крч, два года пил незамерзайку, а цирроз случился и кони двинул после стакана пятнадцатилетнего «грин лейбла». Ну или отравился конфеткой! 

[Максим Л. 3 176]

25 минут назад, Wirtgen сказал:

Зазоры сток , кроме поршень - гильза , тут 5 соток

Получается что давление просело так что и формы еле пшикали,с поршней аж повырывало мясо,масло в зазоре не было большую часть времени. Прямо иллюстрация не той вязкости.

[OlegGF 153]

1 час назад, avignon сказал:

С чего бы это, если всё утечёт в первые?

С чего бы это должно утечь в первые, если производительность насоса заведомо выше суммарной пропускной способности этих насверлённых отверстий.

Изменено 17 марта 2021 пользователем OlegGF

[OlegGF 153]

1 час назад, Максим Л. сказал:

Нет,более густого будет больше. Имеем ввиду не кисель,а w20-w40 в горячем состоянии. А теперь увеличим отверстия в трубе (типа зазор вкладыша в верхнем допуске) , последний стаканчик окажется обделен

Поясните физику процесса, я не понял почему более густое масло должно лучше литься через отверстие

Изменено 17 марта 2021 пользователем OlegGF

[avignon 2 544]

29 минут назад, OlegGF сказал:

С чего бы это должно утечь в первые, если производительность насоса заведомо выше суммарной пропускной способности этих насверлённых отверстий.

Откуда такая уверенность, что производительность заведомо выше? Особенно если разработчик мотора туда масло более низкой вязкости не рекомендует? 

[Максим Л. 3 176]

33 минуты назад, OlegGF сказал:

Поясните физику процесса, я не понял почему более густое масло должно лучше литься через отверстие

Я не знаю как более понятнее объяснить,отослать вас принцип работы жиклёра учить,сильно долго. Расход более густого масла будет меньше расхода более жидкого масла на отверстии одного диаметра, значит следующему отверстию достанется больше масла. С водопроводом в квартире думаю все знакомы,от точки входа вдаль по трубе стоят четыре крана открываем все на полоборота , расход воды более менее одинаков,откроем самый первый кран на всю,на дальнем кране струя станет тоньше. Дело в расходе на точках отбора.

[Wirtgen 1 935]

55 минут назад, Максим Л. сказал:

Получается что давление просело так что и формы еле пшикали,с поршней аж повырывало мясо,масло в зазоре не было большую часть времени. Прямо иллюстрация не той вязкости.

Немного не так , хотя хз . Эти поршни же не сразу после применения 0-20 . После стал заметен шум мотора , который уже рос дальше . И с ним расход масла . 

 

[Максим Л. 3 176]

27 минут назад, Wirtgen сказал:

Немного не так , хотя хз . Эти поршни же не сразу после применения 0-20 . После стал заметен шум мотора , который уже рос дальше

Да всё так,у вас то не сразу тупо клин словился, поршень не охлаждался допутя,так как форсунка слабо работала,зазор у вас слегка больше норматива, это и спасло от тупо прихватов и синих поршней,а так драло до поры до времени пока уже стуки не пошли. У вас то машина под спорт была, неужели манометр масла не стоял? Ну и температуры масла?

Изменено 17 марта 2021 пользователем Максим Л.
Орфография,мать её