Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 133]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[mihail026 5 630]

2 минуты назад, alex323 сказал:

и вообще все врут. У всех задрало и адовый масложор от "водички".

Ну ведь не стоит отрицать того, что на водичке мотор дольше/позже/на более высоких угловых и линейных скоростях выходит на режим гидродинамического трения по сравнению с "погуще". И там где на воде однозначно присутствует граничное трение, на более густом масле, возможно, его не будет вообще.

[Максим Л. 3 175]

3 часа назад, OlegGF сказал:

Или ничего этого нет, а я должен просто так лазить смотреть хон?!

Я б не лазил.  Лазить если жор и стук. Эндоскопия это привентивная мера если есть сомнения. 

[alex323 19 599]

mihail026 я практик, и из собственного опыта не увидел проблем на низковязких маслах. Более того,  движение  в сторону менее вязких масел я начал в 2014 году, когда про Ойлклуб и SAE20 даже и не подозревал.

Была у меня тогда Мазда6 с мотором LF. У меня южной зимой при 0 градусов мотор так гремел муфтами фаз газораспределения, что я реально думал о поломке. При -10 уже было страшно.

Потом за полтора года я ушел с 5-40 А3/В4 (тогда был уверен, что масло лучше, когда оно гуще) через одну заливку 5-30 А3 и пришел к 5-30 А5. Вот тогда я не узнал свой мотор и по звукам и по динамике. Потом была в вторая Мазда6, GH с тем же мотором. Там пробовал только А5 и Ильсак 5-30. 

Общий пробег на этих Маздах было около 150-160 ткм.

 

Потом в Крету после МПЗ я залил АСЕА А5 5-30 и реально услышал изменения в худшую сторону. После этого один раз был Ильсак 0-30, остальные 0-20 и 5-20. И больше ни разу мотор не гремел так, как на асеа А5. Вот такая у меня практика.

И что то менять после страшилок отдельных товарищей, было бы глупо с моей стороны. Я себе верю поболя.

[alex323 19 599]

6 минут назад, Максим Л. сказал:

Эндоскопия это привентивная мера если есть сомнения. 

Только ошибочно делать выводы по результатам эндоскопии после появления проблем. Объективно будет, если посмотреть ДО проблем и ПОСЛЕ, если не дай бог они появились. И только потом делать выводы.

 

 

[mihail026 5 630]

3 минуты назад, alex323 сказал:

я практик

[alex323 19 599]

mihail026 у меня на сегодня лайки кончились, поэтому 

[знаток 6 542]

9 минут назад, alex323 сказал:

ни разу мотор не гремел так, как на асеа А5.

 

У меня на А5 тоже гремел.  Сейчас на 5W-40 не гремит.  

[alex323 19 599]

1 минуту назад, знаток сказал:

 

У меня на А5 тоже гремел.  Сейчас на 5W-40 не гремит.  

Не могу комментировать, не знаком с вашим мотором. Свои выводы делаю исключительно на собственном опыте. 

[mihail026 5 630]

9 минут назад, alex323 сказал:

mihail026 у меня на сегодня лайки кончились, поэтому 

Аналогично. 

[Euro 2 282]

3 часа назад, dx643 сказал:

конкретно в чем бред ?  или в рамии, лагерях, заводах и пр. местах малоприятных была иная обувь? 

Бред не пишите  просто вообще. 

 

 

У меня один дед 1917 г. рождения долго работал перед пенсией на заводе, там были добротные рабочие ботинки. Толстая кожа, метод крепления подошвы на деревяшках - так я их пытался убить на даче , когда вырос. Не получилось. В колхозах тоже была добротная рабочая обувь.

Вы хрень пишите. Да обувь была не вершина дизайн, но выбор был, и никто босым не ходил. Самое главное - все было из кожи, из натуральной.

Кирзу мне удалось поносить, но с портянками, ноги в кровь не растирал. Колодка была очень удобной - 10 км можно было пройти

 

Да, еще, посмотрите современный обзор на советскую рабочую обувь, например

 

 

Об офицерской обуви вообще молчу, там все прекрасно!

 

 

[ModeratorSigma 7 757]

Может сюда ещё что притащим ?

Может позовем Барму он расскажет про порно, давайте засрем весь форум 

[ModeratorSigma 7 757]

Как нибудь я устрою чистку рядов

[Mikong 1 579]

58 минут назад, alex323 сказал:

mihail026 я практик, и из собственного опыта не увидел проблем на низковязких маслах. Более того,  движение  в сторону менее вязких масел я начал в 2014 году, когда про Ойлклуб и SAE20 даже и не подозревал.

Была у меня тогда Мазда6 с мотором LF. У меня южной зимой при 0 градусов мотор так гремел муфтами фаз газораспределения, что я реально думал о поломке. При -10 уже было страшно.

Потом за полтора года я ушел с 5-40 А3/В4 (тогда был уверен, что масло лучше, когда оно гуще) через одну заливку 5-30 А3 и пришел к 5-30 А5. Вот тогда я не узнал свой мотор и по звукам и по динамике. Потом была в вторая Мазда6, GH с тем же мотором. Там пробовал только А5 и Ильсак 5-30. 

Общий пробег на этих Маздах было около 150-160 ткм.

 

Потом в Крету после МПЗ я залил АСЕА А5 5-30 и реально услышал изменения в худшую сторону. После этого один раз был Ильсак 0-30, остальные 0-20 и 5-20. И больше ни разу мотор не гремел так, как на асеа А5. Вот такая у меня практика.

И что то менять после страшилок отдельных товарищей, было бы глупо с моей стороны. Я себе верю поболя.

Офигеть...ты с данным уровнем аргументации пытаешься высмеивать человека сделавшего эндоскопию?! И второго который как минимум мотор разобрал?!

"мотор гремел", "после заливки я свой мотор не узнал по звукам и по динамике"...ты хоть шумомером удосужился замер сделать??? Или секундомером разгон засечь? Ну это же абзац полный... Я думаю с таким уровнем аргументов на драйве новичков кадрить только 

[Максим Л. 3 175]

3 часа назад, Роман 73 сказал:

что корейские моторы идут с завода с очень маленьким тепловым зазором в ЦПГ (~ всего 0,02

У ВАЗ всего 0.025 ,на 30-40  маслах не задирает.

[skorp777 14 016]

4 часа назад, Максим Л. сказал:

У ВАЗ всего 0.025 ,на 30-40  маслах не задирает

ух ты, да с такими зазорами сам Б-г и даже выше его- САЕ20 велели 20-ки лить.