Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 133]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[biguxa 4 783]

9 часов назад, mihail026 сказал:

Разные условия эксплуатации техники. Признак профессионализма автопроизводителя. 

А вот когда люди с улицы начинают командовать профессионалами, тогда и получаем мануалы 0w-20 круглый год по всему Земному Шару.

 

8 часов назад, mihail026 сказал:

Масло, топливо, фильтра, дороги, климат, техосмотр, правила дорожного движения

По мне из всего перечисленного, можно ещё натянуть климат... А остальное как? И то....в  Сев. Америке, Японии и России - везде есть "магадан" и "сочи", мегаполисы, везде гоняют по трассам....

Только в Америке и Японии в мануале пишут 20-ку, т.к. вероятно как раз основываются на оф. требования производителя....ну а в России, как раз маркетологи пишут 30-ку и 40-ку в разрез оф. рекомендациям, т.к. учитывается больше факторы около "денег зарабатывания".

[biguxa 4 783]

8 часов назад, знаток сказал:

Пример из середины 90-х.  

Мой мотор 7а на машине для Японии = читаем  5w-30.   Берём английский мануал.  15w-40 + масляный радиатор !!!

Япония - спокойная езда. Макс. скорость на трассе 80 км.ч.   Европа - автобаны без ограничения макс. скорости.

Ну это так - информация к размышлению.

Всё логично...середина 90-ых -  родная рекомендованая офиц. вязкость 5-30 (япония уже на них массово и перешла в то время).

Европа в то время сидела плотно на 40-ках,  вот мануал, как раз и прописали маркетологи....под свой рынок, типо что есть...., на чём бабки проще делать и на чём проще обслуживать, а не основываясь на родные оф. рекомендации производителя.....(Это как сейчас Европа ели-ели на 20-ки скатывается, когда Япония уже лет 15 на них подсела...)

И кстати в японии не спокойная езда....100-120 это только по закону допускается, а так...как во всём мире.... гоняют как могут.....и теже мегаполисы пробочные...

Ну это так - информация к размышлению.

[знаток 6 528]

biguxa  А масляный радиатор зачем в Европе прикрутили ?  Типа 40-ка греется сильнее ?  

[biguxa 4 783]

1 минуту назад, знаток сказал:

А масляный радиатор зачем в Европе прикрутили ? 

Может партии для Латиносов или Африки....А может модиф. "подзаряженная"....смотреть надо....но уж точно не из-за автобанов.....

[знаток 6 528]

2 минуты назад, biguxa сказал:

Может партии для Латиносов или Африки....А может модиф. "подзаряженная"....смотреть надо....но уж точно не из-за автобанов.....

 

Ну дак я смотрел.  Какая Африка ?   Обычные Карины Е и Авенсисы.  Для Европы  !!   А на Калдине нету его.

[biguxa 4 783]

1 минуту назад, знаток сказал:

Ну дак я смотрел. 

Ну так тогда надо знать ТОЧНО почему.... , а не гадать и не подводить нужный вывод под какие-то мифические типо "тяжелые" европейские условия

[знаток 6 528]

8 минут назад, biguxa сказал:

Ну так тогда надо знать ТОЧНО почему.... , а не гадать и не подводить нужный вывод под какие-то мифические типо "тяжелые" европейские условия

 

Что гадать - то ?    Европейки под более высокие скорости заточены.  

 

Для тех машин 5-30 это как сейчас 0-20 для современных.

Изменено 19 марта 2021 пользователем знаток

[malykh 186]

9 часов назад, mihail026 сказал:

Раньше моторы другие были, инженерами рождёнными, образованными и без желания наживы. Да пробок не было - считай лёгкие условия эксплуатации.

 

Вот раньше - да, никаких пробок, пустые улицы. 

 

 

 

 

 

[a-ha 22 001]

7 минут назад, знаток сказал:

Для тех машин 5-30 это как сейчас 0-20 для современных.

значит и те 10в-40 для тех машин, как сейчас 5в30 (ИЛСАК) для современных. Л - логика!

[знаток 6 528]

8 минут назад, a-ha сказал:

значит и те 10в-40 для тех машин, как сейчас 5в30 (ИЛСАК) для современных. Л - логика!

 

Да.

[a-ha 22 001]

4 минуты назад, знаток сказал:

Да.

значит ИЛСАКовых 30-ок ведь должно хватать большинству автопрома и в первую очередь американо-азиатскому, так ведь? Тогда чо мы тут все успираемся?

Или кому-то масла 5в40 MB 229.5 своим присутствием на рынке жить спокойно не дают?

[biguxa 4 783]

30 минут назад, знаток сказал:

Европейки под более высокие скорости заточены.  

Это как так?  Т.е. предположим авто с 7А  - пусть макс. техн. возможная скорость 170 и 6 т.об., под неё производитель и всё проверял и допустил масло с определенной вязкостью.

И вдруг такое же авто в Европе начало гонять 200 и 8 т. об. ? По моему это авто и в Европе будет макс.170 и 6 т. об......

Как выше головы прыгнуть - быстрее?

Изменено 19 марта 2021 пользователем biguxa

[знаток 6 528]

6 минут назад, biguxa сказал:

Это как так?  Т.е. предположим авто с 7А  - пусть макс. техн. возможная скорость 170 и 6 т.об., под неё производитель и всё проверял и допустил масло с определенной вязкостью.

И вдруг такое же авто в Европе начало гонять 200 и 8 т. об. ? По моему это авто и в Европе будет макс.170 и 6 т. об......

Как выше головы прыгнуть - быстрее?

 

Прошивки в мозгах разные.

[Роман 73 13 549]

7 часов назад, Максим Л. сказал:

У ВАЗ всего 0.025 ,на 30-40  маслах не задирает.

У мотористов, которые в больших количествах ремонтируют эти корейские моторы, есть 2 мнения про причину задиров у них - слишком маленький, или наоборот, слишком большой тепловой зазор в ЦПГ. Но самое главное - очень низкое качество исполнение этих моторов с завода. У ВАЗа блок чугунный и полнопротивовесный коленвал, может это и спасает? А может само железо лучше 

[alex323 19 583]

8 часов назад, Mikong сказал:

высмеивать человека сделавшего эндоскопию

Знаешь сколько раз я ее делал и не нашел проблем?  Про то, как у меня гремел на 5-40 и перестал  на 5-30 а5, читай выше, а не по диагонали. Или в зачёт идут только впечатления тех, у кого мотор перестал греметь на гуталине?  Тогда да, объективненько))).

Гляди сколько нагара от постоянного использования 20-к в g4na. 

Изменено 19 марта 2021 пользователем alex323