Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

porshen' · 10 июля 2013

@maxmm, Согласен постоянно лить масла 5w-40 и 5w-50 не стоит,но после +30 градусов стоит,потому что на служебном аккорде 5w-30 не угорает только до +28+30,а потом выручает 40-ка. Я за низковязкие масла до определенной температуры,в жару они явно не подходят и мотор как на дизеле в жару на них работает.

Васька_Петька · 10 июля 2013

@Васька_Петька, анализ отличный больше сказать нечего! Но вы как ни кто лучше знаете, что эти моторы отлично работают практически на любых маслах... Если не секрет, что залили сейчас?

не думаю, что хондовские моторы в своей массе сделаны хуже, чем 2UZ-FE. По крайней мере на битоге полно отличных анализов с пробежных хондовских моторов на 0w-20 без доливок масла. У меня вообще ощущение, что сейчас в штатах на более-менее новых машинах масла xw-30 используют только в турбомоторах.

Не секрет - Eneos Sustina 5w-30. Оно находится на нижней границе SAE30. Интересно, что несмотря на наличие молибдена, мотор тише не стал, чем на VSP 5w-20, где его вообще нет, судя по этому анализу и по анализам PQIA.

Изменено 10 июля 2013 пользователем Васька_Петька

igork · 10 июля 2013

@maxmm, ... Я за низковязкие масла до определенной температуры,в жару они явно не подходят и мотор как на дизеле в жару на них работает.

За все моторы не говорите. У меня в жару до +37гр 5W-30 не угорало и двигатель как дизельный не тарахтел.

Васька_Петька · 10 июля 2013

Поскольку завис в штатах на несколько месяцев, то сразу по прилету в аэропорту взял в аренду Додж Караван с глобальным крайслеровским пентастаром V6 3,6 литра. Требования к маслу стандартные, что в мануале, что на крышке двигателя - 5w-20 с крайслеровским допуском. Намотал уже 3 тысячи миль по жаркой Флориде постоянно с 7 людьми в салоне и багажом - мотор за этот пробег визуально не израсходовал масла, шелестит на слух очень приятно даже в жару по 40 по цельсию, кондиционер включен вообще постоянно, вряд ли в мотор залито что-то еще, кроме дешевой дилеровской полусинтетики Мопар. И таких караванов по ощущениям вокруг сотни тысяч без преувеличения.

Далее заарендовал в NYC Форд Торус с 3,5 V6. Жара такая же - от 30 до 40 градусов. Пока проехал 1000 миль. Машина все еще живая. Требования по маслу аналогичны - 5w-20, но с фордовским допуском. Залит, наверное, такой же полусинтетический и не менее дешевый Моторкрафт. Форд Торусов тоже вокруг хватает. На заправках не видно, чтобы кто-то подливал масло или стоял на обочине с застучавшим мотором.

roxi · 10 июля 2013

В 2007 г пригонял из штатов пару Фордов Эскейп (Маверик) 2001 и 2002 г.в. У обоих на маслозаливной крышке было написано 5w-20. В то время и 5-30 у нас считалось диковинкой и нигде не было, не говоря уж 5-20.

У обоих движки были в прекрасном состоянии.

igork · 10 июля 2013

Российский мануал на мой двигатель MR20DE вязкость xW-20 не допускает, точнее её нет в рекомендациях. А японский мануал на этот же двигатель в этом же самом автомобиле(X-Trail) точно в такой же комплектации рекомендует только 0W-20. Как считаете, могу ли я использовать такую вязкость в России, или могут быть какие-то отличия в двигателях для России и Японии?

Изменено 10 июля 2013 пользователем igork

Euro · 10 июля 2013

не думаю, что хондовские моторы в своей массе сделаны хуже, чем 2UZ-FE. По крайней мере на битоге полно отличных анализов с пробежных хондовских моторов на 0w-20 без доливок масла. У меня вообще ощущение, что сейчас в штатах на более-менее новых машинах масла xw-30 используют только в турбомоторах.

У меня лично был Хонда Цивик 1.8, 0w20 каждые 7.5 тыс км - уровень стоял на месте, как вкопанный.

Что столица(пробки), что трасса, что горы(ездил на Домбай), что предгорье(пол ставропольского, краснодарского края и адыгеи), что 95 бензин(гарантийный срок), что 92 бензин(после) - масло в него лилось Мотыль 0w20(серии 8100, в пластике, 5 литровые канистры)

Так вот , у друга Акура ЭрДэИкс, как раз турбина, вот он и льет 5w30

Изменено 10 июля 2013 пользователем Euro

Legion777 · 10 июля 2013

Российский мануал на мой двигатель MR20DE вязкость xW-20 нет в рекомендациях.

У меня на QR25DE указана 5W20, причем по схеме, температурный режим одинаков с 5W30. Но жирно прописано:"Рекомендуемая вязкость 5W30". 2007 год, "официал".

igork · 10 июля 2013

... Но жирно прописано:"Рекомендуемая вязкость 5W30". 2007 год, "официал".

У меня также жирно написано(дословно): Предпочтительно использовать моторное масло с вязкостью 5W-30. При отсутствии масла 5W-30, пользуясь диаграммой, выберите масло с наиболее подходящей вязкостью для данного температурного диапазона. Но в японском то абсолютно одинаковом c моим российским авто написано только 0W-20. Гуру, что скажете?

Изменено 10 июля 2013 пользователем igork

Васька_Петька · 11 июля 2013

spaeter · 11 июля 2013

У меня также жирно написано(дословно): Предпочтительно использовать моторное масло с вязкостью 5W-30. При отсутствии масла 5W-30, пользуясь диаграммой, выберите масло с наиболее подходящей вязкостью для данного температурного диапазона. Но в японском то абсолютно одинаковом c моим российским авто написано только 0W-20.

А не написано, конкретно по какому критерию выбирать наиболее подходящее, если одновременно две вязкости удовлетворяют диапазону?

Вода короче.

Я уже выше написал о взаимодействии бумажного отдела, занимающегося написанием документации для пользователей с отделом R&D а если этот бумажный отдел из другой страны... :))

igork · 11 июля 2013

А не написано, конкретно по какому критерию выбирать наиболее подходящее, если одновременно две вязкости удовлетворяют диапазону?...

Да не написано конечно. Очевидно можно выбирать любую из двух рекомендуемых вязкостей.

Но у меня вопрос в другом. Может ли чем либо отличаться мой двигатель MR20DE, устанвленный на авто, предназначенное для эксплуатации России, от двигателя MR20DE, установленного на это же авто, но для эксплуатации в Японии.

Filden · 11 июля 2013

Думается, что НЕТ тогда бы буквы бы отличались.

Вадим_69 · 11 июля 2013

вообще может быть наряду с понятием "тяжелые условия эксплуатации" (город, короткие поездки, запыленность и т.п.) ввести понятие "жесткий режим эксплуатации" - ведь в городе, да и на трассе можно ездить с оборотами до 3000, а можно и до 6000 - разница я думаю во втором случае будет существенная. И при обычной езде скорее всего износ что на хw-20, что на xw-40 будет не сильно отличатся, тем более на новом двигателе. Поэтому логично проверить низковязкие масла на двигателе объемом до 2-х литров с приличным пробегом в режиме "жесткой эксплуатации" - вот тогда и вопросов окончательно станет меньше

В лабе уже моя отработка 0w20 Motul Eco-Lite. Хоть движок 2.4, но эксплуатация была довольно "жёсткая" трассовая, с частыми обгонами и кик-даунами. Вот скоро и посмотрим...

А в целом, помимо режима коробка сильно влияет. Одно дело - вариатор, и совсем другое дело - механика...

Как считаете, могу ли я использовать такую вязкость в России?

Зимой - легко

ИМХО, одни только бонусы получишь!

Летом - надо смотреть нюансы (режимы, нагрев и т.п.)

Изменено 11 июля 2013 пользователем Вадим_69

igork · 11 июля 2013

Зимой - легко

ИМХО, одни только бонусы получишь!

Летом - надо смотреть нюансы (режимы, нагрев и т.п.)

Но лето-то в Японии такое же как у нас, а может и жарче. И водилы они думаю не лучше нас. Так что причём тут нюансы(режимы, нагрев и т.п.)?

Изменено 11 июля 2013 пользователем igork

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 133

Ссылка на сообщение

porshen' 65

Ссылка на сообщение

Васька_Петька 919

Ссылка на сообщение

igork 3 465

Ссылка на сообщение

Васька_Петька 919

Ссылка на сообщение

roxi 482

Ссылка на сообщение

igork 3 465

Ссылка на сообщение

Euro 2 282

Ссылка на сообщение

Legion777 5 741

Ссылка на сообщение

igork 3 465

Ссылка на сообщение

Васька_Петька 919

Ссылка на сообщение

spaeter 1

Ссылка на сообщение

igork 3 465

Ссылка на сообщение

Filden 7

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 158

Ссылка на сообщение

igork 3 465

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11626 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама