Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 133]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[Вадим_69 8 158]

Это если зима ближе к якутской. В средней же полосе, при морозах 20-25⁰С - разницы не будет

Это если брать лучшие 5W-20 на синтетической базе (Pennzoil Ultra, Amsoil SS, Mobil1 EP) с CCS -30 менее 4000. А если брать кряково-минеральные азиатские оригиналы (CCS более 5000-6000), то там разница с 0W-20 будет весьма заметна даже в -20-25...

Изменено 21 февраля 2015 пользователем Вадим_69

[ServiceMan 146]

Появилось оригинальное масло BMW c вязкостью 0W-20! http://www.ato24.de/blog/bmw-longlfe-12FE-14FE/

[Gaffer 3 297]

Появилось оригинальное масло BMW c вязкостью 0W-20! http://www.ato24.de/...glfe-12FE-14FE/

а как же HTHS и горячие моторы?

 

 

 

[skorp777 14 014]

Это если зима ближе к якутской. В средней же полосе, при морозах 20-250С - разницы не будет.

БУДЕТ!Лично убедился на авто в подписи. На обоих. Даже при -15 мотор на 0W- крутится стартером заметно веселее, чем на 5W.И прогревные обороты выше в первую минуту.Так что я за нулевки при т. ниже -15. Изменено 21 февраля 2015 пользователем skorp777

[Legion777 5 741]

Даже при -15 мотор на 0W- крутится стартером заметно веселее, чем на 5W

Значит проблема в стартёре \ аккумуляторе. Либо он настолько "сопливый".

У меня одинаково крутит при -20 на 5W30, 5W20 и 0W20. На слух не отличить. Разница 5W30 с "нулёвкой" появляется при - 25⁰С и то, не такая, чтобы переживать. Вот при - 30 - да, разница есть, но не критична. На 5W30 заводился в -30 без проблем.

 

P.S. skorp777 Мне конечно через инет не понять в чём у Вас дело, но наверное комплектация для тёплых стран. У меня комплектация для холодных - стартёр с редуктором. Да и заводится "с пол-пинка". Может поэтому?

[skorp777 14 014]

У меня одинаково крутит при -20 на 5W30, 5W20 и 0W20. На слух не отличить

Я на слух не отличаю "шумное " масло от "тихого", а вот обороты отличаю.Нормально у меня и с АКБ, и стартером.

[ServiceMan 146]

а как же HTHS и горячие моторы?

 

Я думаю, что современные технологии типа органических модификаторов трения, трёхядерных молибденов, алкил нафталинов и т.д. позволяют уже и BMW применять низковязкие масла. Будем наблюдать за Мерсом и Вагеном

[ServiceMan 146]

@Вадим_69, 5w20 есть. Тебе проще было выстроить логическую цепочку, в твоём мануале есть 0w20 и 5w30, соответственно от 5w20 с двигателем ничего плохого не случиться, и своего рода, масло с вязкостью 5w20 получаеться золотая серидина. У меня же в мануале 5w20 5w30, а вот вязкость 0w20 не указана. Нужно понять, чем кардинально отличаются вязкости 0w20 и 5w20 ? И тогда сделать вывод для того, чтобы рискнуть залить в новый ДВС, куда производитель не указал такую вязкость, даже для холодной зимней эксплуатации.

 

Вязкость важна, но не она одна! Какой класс API у тебя рекомендован?

[Legion777 5 741]

skorp777 Говоря "на слух", я подразумевал не шумность масла, а усилие стартёра при прокручивании замёрзшего двигателя и оборотов при запуске. И на слух, отличить разницу между 200 об\мин и 250 об\мин при работе стартёра - я не в силах наверное.

[Alexq55 435]

Вот мнение специалиста о причинах распространения низковязких масел http://www.abs-magazine.ru/article/maslyaniy-zagovor--vinovati-ekologi Вполне доступно изложено и должно быть понятно большинству автомобилистов. Констатируется главное - низковязкие масла не способствуют большому ресурсу двигателей, и причина их появления - это борьба за экологические нормативы, а вовсе не стремление улучшить качественные показатели ДВС.

[Вадим_69 8 158]

Вот мнение специалиста

Ага - "спешиалист"

Особенно понравилось про "повышенное трение при запуске двигателя" и HTHS=2.3

Изменено 8 марта 2015 пользователем Вадим_69

[Alexq55 435]

Ага - "спешиалист"

Особенно понравилось про "повышенное трение при запуске двигателя" и HTHS=2.3

Подозрения беспочвенны. Японцы объясняют появление и внедрение низковязких масел точно так же. А они начинатели и знают о чем говорят.

[lzsound 2 170]

Вот мнение специалиста о причинах распространения низковязких масел http://www.abs-magazine.ru/article/maslyaniy-zagovor--vinovati-ekologi Вполне доступно изложено и должно быть понятно большинству автомобилистов. Констатируется главное - низковязкие масла не способствуют большому ресурсу двигателей, и причина их появления - это борьба за экологические нормативы, а вовсе не стремление улучшить качественные показатели ДВС.

Не, ну еслиб я года 3 назад это читал, то наверное и поверил. Но износа то не показывают w20 хоть тресни.

И читать подобное сейчас:

"Если у масел, не экономящих топливо, вязкость при высокой скорости сдвига не менее 3,5–3,7 мПа-с, то у маловязких масел – 2,3, что значительно ниже."

это уже выглядит как маразм. И куда у этого специалиста подевался диапазон с 2.3 по 3.5 ? Или он сразу решил перепрыгнуть в сравнении 10w-40 и 0w-16 минуя промежуточные вязкости и их HTHS ?

Хде металлы износа то от 20ток в отработке ТАМ ГДЕ ОНИ РЕКОМЕНДОВАНЫ ? Тема ведь об этом не так ли?

Или этот специалист пишет о вреде 0w-16 в моторе ТАЗа или УАЗа куда нужно 10w-40 лить чтоб заполнить конские зазоры и получить нормальную давку в маслосистеме? Тогда да, я согласен.

[ServiceMan 146]

Вот мнение специалиста о причинах распространения низковязких масел http://www.abs-magazine.ru/article/maslyaniy-zagovor--vinovati-ekologi Вполне доступно изложено и должно быть понятно большинству автомобилистов. Констатируется главное - низковязкие масла не способствуют большому ресурсу двигателей, и причина их появления - это борьба за экологические нормативы, а вовсе не стремление улучшить качественные показатели ДВС.

 

Эксперт в курсе что масла 0W-16 уже появились и на древних моторах показывают износ меньше лимитов в несколько раз? И европейский производитель BMW выпустил оригинал 0W-20. Думаю и ваген с мерсом подтянутся.

[Alexq55 435]

Эксперт в курсе что масла 0W-16 уже появились и на древних моторах показывают износ меньше лимитов в несколько раз? И европейский производитель BMW выпустил оригинал 0W-20. Думаю и ваген с мерсом подтянутся.

Да никто не спорит с тем, что если двигатель изначально сконструирован и произведен с учетом использования низковязких масел, то и вопросов никаких быть не может. Интересно другое - как ориентироваться на выбор масла, если в мануале рекомендованы и 0W-30 и 15W-40. А еще интересно куда бы пошло двигателестроение, если бы вообще не было бы борьбы за экологию и нормы токсичности?