Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 133]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[Discoverer 1 633]

Так так так.

Люди в черном опять устроили сеанс коллективной амнезии (по данной теме)?

Есть 5/20 с CCS МЕНЕЕ 6600 и MRV менее 14000

pqiamerica всем в помощь и анализы oil-club.

 

Оффтоп

Щас обедню попорчу окончательно (людям в черном). Шелл 10/40 из Торжка. В -30 не уступило по текучести 0W-(2,3,4)0 5W-(2,3,4)Запуск ( с ночными прогревами ) в районе Байкала без проблем.Мобил1 ньюлайф 5/30 CCS менее 4000.Не там проблема ищется.

Качество топлива, заряд АКБ, утечки электричества, гнилы косички массы, окислы разъемов

Изменено 8 марта 2015 пользователем Discoverer

[ServiceMan 146]

Да никто не спорит с тем, что если двигатель изначально сконструирован и произведен с учетом использования низковязких масел, то и вопросов никаких быть не может. Интересно другое - как ориентироваться на выбор масла, если в мануале рекомендованы и 0W-30 и 15W-40. А еще интересно куда бы пошло двигателестроение, если бы вообще не было бы борьбы за экологию и нормы токсичности?

 

Если масло вязкостью 0W-20 имеет официальный API SN то его можно применять и в древних моторах. Посмотри на каких моторах проходят тесты.

[Вадим_69 8 158]

А еще интересно куда бы пошло двигателестроение, если бы вообще не было бы борьбы за экологию и нормы токсичности?

Моторостроение пошло туда, куда надо - в сторону уменьшения расхода топлива и повышения КПД. Или надо идти в обратную сторону?

Вот никак не пойму, повышение экономичности авто - это плохо? Или у нас бензин дешевеет? Нее, будем лучше лить HTHS>3.5 и хрен с ней, экологией и "тупизной" мотора, зато гарантированно пленку не продавит...

[Alexq55 435]

Моторостроение пошло туда, куда надо - в сторону уменьшения расхода топлива и повышения КПД. Или надо идти в обратную сторону?

Вот никак не пойму, повышение экономичности авто - это плохо? Или у нас бензин дешевеет? Нее, будем лучше лить HTHS>3.5 и хрен с ней, экологией и "тупизной" мотора, зато гарантированно пленку не продавит...

Производители (в частности японские) заявляют, что низковязкие масла экономят топливо до 2,7%, но при этом умалчивают, что это всего лишь результаты стендовых испытаний. К тому же сравнение идет с эталонным маслом 20W-30, то есть с минеральным.

[Гость mikong]

Нее, будем лучше лить HTHS>3.5 и хрен с ней, экологией и "тупизной" мотора, зато гарантированно пленку не продавит...

Меня иногда посещает мысль, что твой "жопомер" гораздо точнее всяких дино стендов

Нужно смотреть весь диапазон оборотов...Т.е. на 0w-20 кривая момента может быть выше на низах, а вот на верхах 5w-30 (к примеру) может показывать лучшие результаты, т.к. разрыв пленки наступает позже...где-то смотрел тест на ютуб сравнение 0w-20 с 5w-30, так вот, описанное мною явление было ярко выражено...не могу его никак найти :(

[power1 36 042]

Производители (в частности японские) заявляют, что низковязкие масла экономят топливо до 2,7%, но при этом умалчивают, что это всего лишь результаты стендовых испытаний.

по моему это и есть верная методика испытаний, иначе у едущего с горки и при попутном ветре всегда будет преимущество против едущего в гору и "ветер харю а я шпарю",

что касается ACEA норм, то там эталоном для сравнения является 15W-40

[Вадим_69 8 158]

Производители (в частности японские) заявляют, что низковязкие масла экономят топливо до 2,7%, но при этом умалчивают, что это всего лишь результаты стендовых испытаний. К тому же сравнение идет с эталонным маслом 20W-30, то есть с минеральным.

Это если мотор не выключать

В городе при коротких поездках на недогретом движке и частых пусках, да ещё и с прогревами разница может быть весьма ощутима...

 

Короче, опять всё по новой, в тысячный раз, даже спорить неохота...

Ездил я и на A3, и на ILSAC, и разница там 7-8 %.

И если уж ссылаться на японцев, то и они намеряли 8 %, и то в сравнении 0W-20 и 10W-30

Изменено 8 марта 2015 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 158]

Меня иногда посещает мысль, что твой "жопомер" гораздо точнее всяких дино стендов

Нужно смотреть весь диапазон оборотов...Т.е. на 0w-20 кривая момента может быть выше на низах, а вот на верхах 5w-30 (к примеру) может показывать лучшие результаты, т.к. разрыв пленки наступает позже...где-то смотрел тест на ютуб сравнение 0w-20 с 5w-30, так вот, описанное мною явление было ярко выражено...не могу его никак найти :(

А если ещё вспомнить, что многие современные авто на вариаторе...

[Gaffer 3 297]

Если масло вязкостью 0W-20 имеет официальный API SN то его можно применять и в древних моторах. Посмотри на каких моторах проходят тесты.

на каких же моторах проводится сертификация и тесты низковязких моторных масел, просветите уже?

[Gaffer 3 297]

А если ещё вспомнить, что многие современные авто на вариаторе...

это какие современные машины на вариаторе? Наверняка их совсем немного - ниссан рог, какой-нибудь митсубиши аутлендер и ауди прошлых годов?

[Sour 1 575]

Оффтоп

это какие современные машины на вариаторе? Наверняка их совсем немного - ниссан рог, какой-нибудь митсубиши аутлендер и ауди прошлых годов?

Теана, королла

Изменено 9 марта 2015 пользователем Sour

[Вадим_69 8 158]

это какие современные машины на вариаторе? Наверняка их совсем немного - ниссан рог, какой-нибудь митсубиши аутлендер и ауди прошлых годов?

У Мицу сейчас на варике почти вся линейка Лансера, Кольта, Миража, ASX, Аутлендера (кроме 3.0). У Ниссана - Кашкай, X-Trale, Teana, Murano, даже некоторые Infinity... Плюс Судзуки, Рено, Ситроены, Пежо...

Изменено 10 марта 2015 пользователем Вадим_69

[skorp777 13 955]

А что считают мэтры насчет 0W-20 в грузовой дизель? Как, можно?

[Вадим_69 8 158]

А что считают мэтры насчет 0W-20 в грузовой дизель? Как, можно?

Вспомнился старый анекдот насчёт видов любви: студенческая, солдатская, профессорская...

И ещё любовь бывает философская: есть где, есть кого, есть чем - но ЗАЧЕМ?

Изменено 10 марта 2015 пользователем Вадим_69

[tandashka 649]

Главным достоинством для себя, в 0в20 считаю, возможность при зимней эксплуатации не греть авто, запустил мотор, прогревочные обороты упали до нормальных холостых и можно ехать, двигатель не тупит, катишься как на прогретом. А если добавить сюда городскую эксплуатацию с короткими поездками, то без прогрева двигателя и масла, на топливе я экономлю ощутимо.