Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 133]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[skorp777 13 945]

И ещё любовь бывает философская: есть где, есть кого, есть чем - но ЗАЧЕМ

@Вадим_69, я сам дико удивился, когда в таблице вязкости масел на ну очень большой дизель 265 кВт мощностью 0/20 увидел.

Техника ВОТ ТАКАЯ:

Но в том самом "Приложении 2" про 0/20 уже ни слова:

Изменено 10 марта 2015 пользователем skorp777

[ZMS 675]

Вадим_69 сказал:И ещё любовь бывает философская: есть где, есть кого, есть чем - но ЗАЧЕМВадим_69, я сам дико удивился, когда в таблице вязкости масел на ну очень большой дизель 265 кВт мощностью 0/20 увидел. Техника ВОТ ТАКАЯ:Уменьшено на 68% (1000 x 645) - Нажмите для увеличенияСообщение отредактировал skorp777: Сегодня, 15:00

"Камазовское зимнее" - типичная двадцатка, эдак 7,5W20 и ездят же как то..

http://www.expert-oi...4054048051.html

 

Летнее - тридцатка.

[skorp777 13 945]

"Камазовское зимнее" - типичная двадцатка, эдак 7,5W20

При индексе вязкости 90 и т. застывания -30, оно скорее 15W20. А так да, мы привыкли к 40-вкам, особенно для тяжелой техники, и теперь уже 20-ки как водичку воспринимаем.Просто история сделала очередную спираль. Вначале нагрузки в двигателях выросли, а масляная химия отстала, и пришлось недостаток смазывающих свойств присадок компенсировать вязкостью. Потом масленщики подтянулись, и для большинства моторов хватает за глаза уже и низковязких масел. Но наши страхи по-привычке требуют чего-то погуще.

[m.panikovskiy 2]

Главным достоинством для себя, в 0в20 считаю, возможность при зимней эксплуатации не греть авто, запустил мотор, прогревочные обороты упали до нормальных холостых и можно ехать, двигатель не тупит, катишься как на прогретом. А если добавить сюда городскую эксплуатацию с короткими поездками, то без прогрева двигателя и масла, на топливе я экономлю ощутимо.

Прошёл зимой на 5W20 5ткм. Этот момент тоже привлекает, но я на вариаторе, а он пока не прогреется - не едет, причем довольно долго. По штатному компу экономии ноль (по сравнению с 30). Так что для меня похоже просто 0W30, 5W30 (c 9,5 - 10,5 сс) будет практичнее.

Изменено 10 марта 2015 пользователем m.panikovskiy

[Вадим_69 8 158]

@m.panikovskiy, зимой на нулёвке экономия ощутимее, особенно с прогревами. Что на 0W-20, что на 0W-30...

[GVA 1 105]

я сам дико удивился, когда в таблице вязкости масел на ну очень большой дизель 265 кВт мощностью 0/20 увидел.

Там ошибка. Требование не хуже CJ-4. Но CJ-4 двадцаток не бывает, т.к. HTHS > 3.5.

Лучше манул в оригинале от изготовителя тяжелой техники, а не русский перевод ХЗ кем ))

Изменено 10 марта 2015 пользователем GVA

[skorp777 13 945]

@GVA, диск с ПДФ-кой +бумажный мануал из комплекта с машиной.Гл.инженер простому оператору ( мне, то есть)доки в электронном виде дал без проблем, бумажный мануал просить не буду. Есть такая же таблица для другой машины, перегружатель ЛИБХЕР, позже выложу. Верить или нет- дело личное.

[ServiceMan 146]

А что считают мэтры насчет 0W-20 в грузовой дизель? Как, можно?

 

Ивеко уже рекомендует в свои дизеля 0W-20 http://flcf.onion.it/commonfile/DE/pdf/1355_scat_DE.pdf

[Палыч314 1 332]

@ServiceMan, очень интересное масло, зольность

[m.panikovskiy 2]

@m.panikovskiy, зимой на нулёвке экономия ощутимее, особенно с прогревами. Что на 0W-20, что на 0W-30...

Да последние зимы у нас относительно мягкие, ДВС крутиться и на 5W20 очень бодро, но и прогревается не так быстро и соответственно варик долго греется и не выходит на нормальный режим. То есть экономия при коротких поездках как бы уменьшается из-за не готовности агрегата трансмиссии.

[tandashka 649]

Да последние зимы у нас относительно мягкие, ДВС крутиться и на 5W20 очень бодро, но и прогревается не так быстро и соответственно варик долго греется и не выходит на нормальный режим. То есть экономия при коротких поездках как бы уменьшается из-за не готовности агрегата трансмиссии.

Значит не видать тебе экономии от применения низковязких масел будешь экономить на бесступенчатой трансмиссии.

Это же не бывает так,что и рыбку съесть и сковородку не помыть.

Изменено 11 марта 2015 пользователем tandashka

[Вадим_69 8 158]

Да последние зимы у нас относительно мягкие, ДВС крутиться и на 5W20 очень бодро, но и прогревается не так быстро и соответственно варик долго греется и не выходит на нормальный режим. То есть экономия при коротких поездках как бы уменьшается из-за не готовности агрегата трансмиссии.

У меня вариатор одинаково прогревается что на 0W-20, что на 5W-30 Но при прогревах и движении на недогретом моторе на 0W-20 Idemitsu Zepro с ИВ=232 экономия весьма существенная. Вязкость при 40 гр. почти в два раза отличается!

Изменено 11 марта 2015 пользователем Вадим_69

[m.panikovskiy 2]

У меня вариатор одинаково прогревается что на 0W-20, что на 5W-30

Вот и я о том же, а пока не прогреется то и разница в экономии не велика (ведь трансмиссия полностью не готова). Хотя на менее вязком масле прогрев думаю будет не значительно дольше (при прочих равных условиях).

Поэтому ранее и написал что для меня практичнее пользовать 0W30 (c учетом холодной вязкости и рекомендаций производителя авто).

Изменено 11 марта 2015 пользователем m.panikovskiy

[Legion777 5 740]

Вот и я о том же, пока не прогреется то и разница в экономии не велика (ведь трансмиссия полностью не готова).

Вроде как Вам другое сказали

при движении на недогретом моторе на 0W-20 Idemitsu Zepro с ИВ=232 экономия весьма существенная

[Палыч314 1 332]

В вариках вязкость масла 7, а в современных АКПП 5.5-6.0