Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 133]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[DDR 1 524]

Ссылку на мануал дадите?

Мануала 2.4 для скачки нету,есть только на двухлитровую,фотаю свой,ту самую страницу.

4 серия 2012-2016 модельные года,год выпуска 2014,двиг 2.4 Американской сборки (2.0-Англия). 

Для машин в Европе,можно любое лить по АСЕА,двадцатка выделена,как самая экономичная всесезонно.

Для машин не для Европы,двадцатки вообще отсутствуют.И судя по всему Россию они относят не к Европе,(так как есть оф рекомендация для РФ лить 5-30,которое в нижнем графике,оно же прописано в сервисной),возможно это тяжелые условия,в которых х20 будут неуместны по их мнению.

 

 

Сервисная книжка.

 

Мануал.

Изменено 2 мая 2016 пользователем DDR

[D800E 487]

@Вадим_69,

В американском атмосфернике 5.3V8 при движении по трассе на скорости 160 и выше температура масла уверенно держит 120°.

В корейском атмосфернике 3.5V6 для американского рынка температура масла 140° после поездки по ТТК без номеров утром выходного дня)

[Spielhur 342]

Вот какая заковыка, а почему любители постить книги времен XX съезда гнушаются прокомментировать Оил-Клубовские отработки масел низкой вязкости?

Изменено 2 мая 2016 пользователем Spielhur

[skorp777 13 955]

@Spielhur, дык, фильтр все фильтрует, и анализ без печати. Да и много тама этих анализов, зачем тратить время на их изучение? 

[Дмитрий Анатольевич 380]

может на 20ке лучше фильтруется? масло чаще протекает через фильтр, а не перепускной клапан. также глубже пропихивает загрязнения и металлы.

[skorp777 13 955]

@Дмитрий Анатольевич, тогда на Фольксах и БМВ нагретое под 120 масло должно еще лучше фильтроваться, однако, что-то там сложно 5 ппм железа в отработке найти. Фильтры плохие у немцев?

[Дмитрий Анатольевич 380]

надо сравнивать моторы одной "школы"

 

японца на вязком с таким же японцем на жидком

[skorp777 13 955]

@Дмитрий Анатольевич, хорошая идея. Если на 40-вке А3 будет больше металлов износа, значит, на самом деле износ на 40-вке меньше, но и фильтр фильтрует густое масло хуже, поэтому надо лить густое масло, оно лучше. Такая логика?

[Дмитрий Анатольевич 380]

не одной вязкостью мыслить надо.

 

корректно сравнивать лишь на похожем пакете. но таких не найдёшь.

 

лишь иногда 20ка с 30кой близко по пакету.

 

40ки часто из другой оперы и другие противоизноски там либо их меньше

[Дмитрий Анатольевич 380]

смысл в том, что рядовой оилклубовец увидит в отработке железа 5ppm на 20ке и 10ppm на 30ке и решает что 20ка круче. чем она круче? что лучше отфильтрована?

[skorp777 13 955]

Масло, которое лучше фильтруется- разве не плюс? Выше уже была мысль по этому поводу,

поднимитесь на пару страниц.Маловязкие масла плохие, они хорошо фильтруются, надо лить густое- вот ваша логика.

корректно сравнивать лишь на похожем пакете. но таких не найдёшь

Вы просто хотите найти оправдание своим страхам, а не ставите задачи эксперимента.

[skorp777 13 955]

лишь иногда 20ка с 30кой близко по пакету.

НО в этом случае они оба будут ИЛСАКами, с низким HTHS, это же плохо, только А3 защищает от износа, так ведь?

 

 

чем она круче? что лучше отфильтрована?

-оставим фильтр в стороне, Опять по новой- круче тем, что лучше охлаждает, лучше моет, меньше расход топлива, лучше фильтруется, в конце концов. Этого мало? А износ одинаковый с 30-кой, если вы в состоянии это принять.И гляньте анализы в моей подписи- ТО, что вы хотели. 5/20 и 5/30 одного брэнда, на одном пакете. Вроде, 30-ка выиграла по износу, но это чисто летняя эксплуатация, и у неё лучше база, больше гидрокрекинга.Поэтому 30-ка SN GF-5,а  20-ка SM GF-4.Так что имеем равенство.

Изменено 2 мая 2016 пользователем skorp777

[WeellyTR 766]

корректно сравнивать лишь на похожем пакете. но таких не найдёшь.

 

NGN Fusion 5w-20 vs NGN Profi 5w-30 vs NGN Gold 5w-40 vs NGN Extra 5w-50.

[WeellyTR 766]

А вообще, надоел спор о том, на какой вязкости износ ниже. Я думал, на ойл клубе люди умнее.

[Дмитрий Анатольевич 380]

@skorp777,

таких исследований никто не проводил. это надо в одинаковых условиях проехать на 20ке без фильтра и на 30ке без фильтра.

за 1000км движку ничего не будет - масло будет живее живых.

 

5ppm и 10 ppm это я грубо взял. кто его знает насколько там отфильтровалось? 20 до 5 или 15 до 10

 

 

я 20ки не боюсь и в некоторых благоприятных условиях она не уступит

 

я не за А3

 

подозреваю оба илсака 20 и 30 будут наравне в спокойной эксплуатации, но при отжигах, затяжных и натужных обгонах, особенно летом 30 предпочтительнее. а лучше А5)

Изменено 2 мая 2016 пользователем Дмитрий Анатольевич