Рекомендации вязкости масел для корейских автомобилей

[HARD 14]

Вообще ерунда какая-то , у жены хундай гетз 1,4 там вообще ничего не понятно, на ТО льют Мобил 0-40

[era_32 0]

Доброго времемни суток.

Кто-нибудь пробывал ездить на масле Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (код 05100-00451)?

Хочу на него перейти с Neste CP 0w30, стоит дешевле нести, меняю через 5000.

Доброе время суток, тоже владелец Серато 2012г, думаю его заливать? Что вы узнали про него и рекомендуете ли его лить? Спасибо

[ModeratorSigma 7 738]

@мишел, Вы ранее писали здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/2613-maslo-v-hyundai-getz-14-at/'>http://www.oil-club.ru/forum/topic/2613-maslo-v-hyundai-getz-14-at/

Не понимаю зачем все заново и в другой теме

Предупреждение

Все сообщения перенесены http://www.oil-club.ru/forum/topic/2613-maslo-v-hyundai-getz-14-at/

[Roland 5]

Какие-то странные вещи творятся на официальном сайте Hyundai. Сначала для всех двигателей было 5-30. Потом они разрешили вязкость 5-40, а потом опять убрали и пишут что для всех моторов лить 5-30. Всю эту карусель я наблюдаю около года, периодически заходя на сайт. Такое ощущение что они под Shell подстраиваются.

[DIman 618]

Какие-то странные вещи творятся на официальном сайте Hyundai. Сначала для всех двигателей было 5-30. Потом они разрешили вязкость 5-40, а потом опять убрали и пишут что для всех моторов лить 5-30. Всю эту карусель я наблюдаю около года, периодически заходя на сайт. Такое ощущение что они под Shell подстраиваются.

А так и есть. Именно поэтому, у нас так оперативненько появился Shell Helix ultra E 5W30

[pstat 14]

А так и есть. Именно поэтому, у нас так оперативненько появился Shell Helix ultra E 5W30

Зато какая развлекуха на форумах новых РИО и Солярис, там все повально ратуют за 20-ку и ACEA A5, считая, что у них новейший двигатель, а пробеги редко у кого за 40 000 перевалили, зато отзывов об использовании низковязких масел масса.

[DIman 618]

Зато какая развлекуха на форумах новых РИО и Солярис, там все повально ратуют за 20-ку и ACEA A5, считая, что у них новейший двигатель, а пробеги редко у кого за 40 000 перевалили, зато отзывов об использовании низковязких масел масса.

и правильно ратуют.. в эти двигатели маловязкие масла и нужно лить...

[jhat 23]

Какие-то странные вещи творятся на официальном сайте Hyundai. Сначала для всех двигателей было 5-30. Потом они разрешили вязкость 5-40, а потом опять убрали и пишут что для всех моторов лить 5-30. Всю эту карусель я наблюдаю около года, периодически заходя на сайт. Такое ощущение что они под Shell подстраиваются.

дак они даже в своей рекомендации так и пишут:

Начиная с 2005-2006 года, почти во все современные двигатели,

Hyundai Kia особо рекомендует к применению масла вязкостью 5W-20, так

как именно под эту вязкость расчитанна конструкция двигателя,

производительность маслонасоса, пропускная способность маслоканалов,

скорость циркуляции масла и соответственно охлаждение смазываемых

узлов. Однако высокотехнологичные масла с указанной вязкостью не

производятся в России и до последнего времени не поставлялись в России

компаниями, с которыми Hyundai Kia заключали соглашения о

централизованных поставках в СНГ. Соответственно из сервисных книжек на

русском языке убирается информация о приоритетном использовании масел

с вязкостью 5W-20, хотя в оригинальных мануалах масло с взякостью 5W-30

рекомендуется к применению только в случае, если масло 5W-20 недоступно

к покупке.

взято здесь…

Изменено 13 мая 2013 пользователем jhat

[DIman 618]

а многие в них сороковки льют, шобы пленку не продавило

[pstat 14]

дак они даже в своей рекомендации так и пишут:

Начиная с 2005-2006 года, почти во все современные двигатели,

Hyundai Kia особо рекомендует к применению масла вязкостью 5W-20, так

как именно под эту вязкость расчитанна конструкция двигателя,

производительность маслонасоса, пропускная способность маслоканалов,

скорость циркуляции масла и соответственно охлаждение смазываемых

узлов. Однако высокотехнологичные масла с указанной вязкостью не

производятся в России и до последнего времени не поставлялись в России

компаниями, с которыми Hyundai Kia заключали соглашения о

централизованных поставках в СНГ. Соответственно из сервисных книжек на

русском языке убирается информация о приоритетном использовании масел

с вязкостью 5W-20, хотя в оригинальных мануалах масло с взякостью 5W-30

рекомендуется к применению только в случае, если масло 5W-20 недоступно

к покупке.

взято здесь…

Ссылка конечно достойная, а если почитать здесь? Таки 5w20 не самое рекомендуемое, а всего лишь рекомендуемое для максимальной экономии топлива (очевидно за счет остальных эксплуатационных параметров двигателя, зато на 150 т.км. гарантии хватит)Кстати, вышеприведенную цитату "пишут не ОНИ", а это всего лишь русский перевод статьи производителя OEM масел Hyundai/KIA. А вот TSB пишут ОНИ.

HGR09-12-P190-FD FDe Lubricant Spec-ru.pdf

HGR09-12-P190-FD.pdf

Изменено 13 мая 2013 пользователем pstat

[Roland 5]

а многие в них сороковки льют, шобы пленку не продавило

Вот как-раз таки после информации на сайте Hyundai, я и решил лить 5-40, а теперь такое ощущение, что тебя обманули.

Налицо сговор двух компаний. И главное неприятен парадокс: Конструктор моторов идёт на поводу у производителя масел.

 

 

 

[pstat 14]

Вот как-раз таки после информации на сайте Hyundai, я и решил лить 5-40, а теперь такое ощущение, что тебя обманули.

Налицо сговор двух компаний. И главное неприятен парадокс: Конструктор моторов идёт на поводу у производителя масел.

Лью зимой Valvoline SynPower 5W-30, летом Valvoline SynPower 5W-40, примерно получается интервал между заменами 6-7 тыс., никаких неудобств типа повышенного шума, не испытываю, расход 9,3 л. в городе, G4FC 1.6, 5МТ.

[Alehandro 2 697]

А так и есть. Именно поэтому, у нас так оперативненько появился Shell Helix ultra E 5W30

поддержу. Не все рекоммендации официалов одинаковы полезны :-)

[GReY 135]

Цитата из последнего номера Авторевю (материал про надёжность двигателей Gamma):

Уже к 130-150 тысячам км могут понадобиться новые поршневые кольца, коренные и шатунные вкладыши.

По вине ненадежного натяжителя можно попасть на капремонт, если цепь перескочит на несколько зубьев.

 

Мне одному кажется, что это последствия езды на слишком жидком масле?

[Alexq55 435]

Цитата из последнего номера Авторевю (материал про надёжность двигателей Gamma):

Уже к 130-150 тысячам км могут понадобиться новые поршневые кольца, коренные и шатунные вкладыши.

По вине ненадежного натяжителя можно попасть на капремонт, если цепь перескочит на несколько зубьев.

 

Мне одному кажется, что это последствия езды на слишком жидком масле?

Нет, не одному. В прошлом году читал интервью главного конструктора Toyota, где он объяснил как они трудно (и очень затратно) переходили на конструкцию двигателей с маловязкими маслами. Сильно сомневаюсь, что остальные автопроизводители (может за исключением немцев) проделали тоже самое. Вот и результат - везде речь только об экологии, энергосбережении и ни слова о ресурсе.

[roxi 482]

По вине ненадежного натяжителя можно попасть на капремон...

И причем тут масло, коль руки корейцев кривые?