Давление в шинах

[Гость Арт]

Предлагаю обсудить вот такой вопрос - как вы качаете свои шины?

у меня по мануалу 2,2 вкруг

но качаю 2,4 т.к. на 2,2 ощущение что колеса ватные, хочется более упругих.

чем чревата перекачка?

от чего зависит возможность перекачки (какое должно быть состояние покрышек, диски, дороги и проч)?

[Zver 201]

я качаю 2,3 примерно. Перекачка черевата заменой рулевых наконечников

[torcon 80 682]

Я вас наверное не удивлю Качаю как написано на двери производителем. 2.3 во всех колесах.

 

Слышал от приморцев у которых очень плохие дороги - что у них все стараются качать меньше чем в мануале, например не 2.3 а 2 очка. Подвеска целее, правда бензина больше, резина значения не имеет - она там дешевая.

 

Мне кстати тоже 2.3 кажется что колеса ватные, более того многим кажется что они сдуты - и постоянно мне об этом напоминают. Может и вправду больше качать??? У меня такая мысль возникала...

[ES 481]

Чревато не равномерным износом покрышки.

При перекачке центр будет быстрее изнашиваться.

Но + 0.2 это нормально.

На зиму прям в мануале аписано делайте + 0.2

т.к. в -30 всеравно в покрышке будетнедобор давления.

[Гость Арт]

torcon ты меня не удивил и даже порадовал своей стабильностью

 

 

ES на зиму понятно, а на лето? колесо не лопнет от таких экспериментов?

 

 

Zver наконечники новые, выдюжат

[sergo_tmn 10]

Зависит от размера колёс и стиля езды, а так же от самого типа резины.

Высокий профиль обычно круглые колёса и имеют свойство ломаться в повороте, как ты их не качай.

Если я люблю прохватить в повороте и имею низкий профиль резины, даже на положенных 2,4 всё будет нормально. Но если вместо 205/55r16 я поставлю 205/60r15 на тех же 2,4 бара резина будет подламываться.

К примеру, не думаю, что Ренату нужно колёса перекачивать, потому что у него и так зубы на кочках щёлкают..

[Гость Арт]

sergo_tmn

мне чего посоветуешь?

[torcon 80 682]

sergo_tmn у меня 205/60/r15 на 60ти в 120 градусов повороте уже подгибает боковины - еду на дисках...

Боковина мягкая, профиль высокий. Правда твоя.

[sergo_tmn 10]

sergo_tmn

мне чего посоветуешь?

Ты чё блин, Артём. Чуя горит что-ли? На колёсах читай максимальное давление.

Или меняй на 16 профиль.

[GLX 42]

в летний сезон - 1.8, зимой - 2.

[sergo_tmn 10]

в летний сезон - 1.8, зимой - 2.

Ты чего заикаешься?

Ещё раз грю, для тех кто в танке, читаем давку в авто на табличке и на самой покрышке.

Для разных размеров давка разная, так что свою мог не указывать.

[torcon 80 682]

sergo_tmn а как давка на резине указывается? Я вот у себя не видел такого - может внимания не обращал?

[sergo_tmn 10]

а как давка на резине указывается?

Мелко-мелко..

На покрышке указывается максимальная нагрузка и давление (часто в псях).

http://www.shinexpress.ru/markir_shin.php

[torcon 80 682]

понял дальше просто паскали переводим в атмосферы = максимальное давление покрышки в атм.

http://www.nnov.ru/converter/index.php

[Renat 581]

Зависит от размера колёс и стиля езды, а так же от самого типа резины.

Высокий профиль обычно круглые колёса и имеют свойство ломаться в повороте, как ты их не качай.

Если я люблю прохватить в повороте и имею низкий профиль резины, даже на положенных 2,4 всё будет нормально. Но если вместо 205/55r16 я поставлю 205/60r15 на тех же 2,4 бара резина будет подламываться.

К примеру, не думаю, что Ренату нужно колёса перекачивать, потому что у него и так зубы на кочках щёлкают..

У меня на двери написано 2.1 все колеса, но сейчас если накачать 2.1, то колеса кажуться спущенными. Качаю 2.3 и нормально.

Кстати замерял давление в шине после 20 км по трассе, при температуре воздуха +30, манометр показал 3.0 атм!!!