Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

dydezzz · 20 сентября 2017

куппер 0w20, пробег на масле 5600 км , после возвращения с югов, ну и из них по спб километров 600.

по падению уровню пока не очень понятно(после смены был на пару мм выше максимума, сейчас вроде как ровно на максимуме), а цвет масла прям бодрячком.наверно на это и промывка перед сменой повлияла.

Hλskell · 22 сентября 2017

Доброго времени господа формчане, вот решил ещё завести материала по практике использования Куппера. В разбор пошел один из моих автомобилей Pajero IO, 4g93 1.8 GDI. Текущий пробег 175 т.к, на 80 проводился ремонт с заменой поршней и капитальным мытьем двигателя. С того момента ездил на маслах идемитсу, кроме последних 30 т.к. В разбор мотор пошел так как необходимо было поменять маслосъемные колпачки, сняли голову и понеслось.
На этом двигателе я увидел , что моющие свойства масла не выдумка. Есть такая проблема у азиатских версий этого мотора - скопление отложений под клапанной крышкой.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/11785-masla-cupper/?p=957508

в этом посте прекрасно видно как на верхних перемычках скопился гуталин маслянный, на моём моторе 40 тысяч км назад была такая же фигня, так как масло там имеет свойство застаиваться.
На момент вскрытия гуталин практичски весь исчез, он остался только в шляпках болтов и у самого края ложбинки.

Показать содержимое

Маслосъемные кольца подвижны, как и компрессионные, но перед переходом на масло я делал раскоксовку с помощью MMC Shuma и Gzox, залегание колец на тот момент имелось, от того и поршень черный - прорыв газов. За весь пробег на куппере они не потеряли подвижность, маслосъемная\дренажная система поршней работала исправно.

Показать содержимое

Поверхность цилиндров гладкая как стекло, без задиров, участки где юбка соприкасается о стенку цилиндра тоже гладкие, в ВМТ на перекладке поршня выработка отсутсвует (не вижу где там могло настрогать железа , что мы в анализах видим), пробовал вытереть омедненный участок от масла сухой салфеткой, не вышло, на ощущение поверхность сравнима с тефлоновой\фторопластовой (чистое железо достаточно легко вытереть от масла) . Кстати, коленвал руками крутился очень легко и даже имел некоторую инерцию прокрутки от руки, на практике я такое не видал ,обычно всё крайне быстро останавливалось. По коленвалу претензий тоже нет. Вкладыши без задиров, даже покровный слой на месте. Про распредвалы и говорить нечего, они все в идеале. За время эксплуатации, ближе к 15 т.к. пробега заработал стучащий гидрокомпенсатор.

Показать содержимое

Изменено 22 сентября 2017 пользователем Hλskell

updennis · 28 сентября 2017

@Hλskell, А масло куперовское какое лили?

Testerito · 28 сентября 2017

28.09.2017 в 06:32, updennis сказал:
@Hλskell, А масло куперовское какое лили?

смею предположить, а то и ответить точно что- от любого масла куппер, необходимой вязкости для требуемого мотора, будет точно так же.

Hλskell · 28 сентября 2017

28.09.2017 в 06:32, updennis сказал:
@Hλskell, А масло куперовское какое лили?

так как замены делал через 7-5 т.к, то полусинтетику 5\30.

metalplaks · 11 октября 2017

Доброго времени суток! Мы сделали анализ отработки с двигателя Yanmar работающего длительно без смены масла, результаты анализа на мой взгляд, достаточно интересны приглашаю к обсуждению!

http://www.oil-club.ru/forum/topic/29713-otrabotka-cupper-5w-30-dvigatel-yanmar-3gp88-gb2nc-23831-mch/page-3?do=findComment&comment=1012453

Sanyi · 11 октября 2017

11.10.2017 в 13:10, metalplaks сказал:

Доброго времени суток! Мы сделали анализ отработки с двигателя Yanmar работающего длительно без смены масла, результаты анализа на мой взгляд, достаточно интересны приглашаю к обсуждению!

http://www.oil-club.ru/forum/topic/29713-otrabotka-cupper-5w-30-dvigatel-yanmar-3gp88-gb2nc-23831-mch/page-3?do=findComment&comment=1012453

А что было в прошлый раз?

metalplaks · 18 октября 2017

11.10.2017 в 15:50, Sanyi сказал:
А что было в прошлый раз?

Там есть предыдущий анализ и новый анализ

dydezzz · 19 октября 2017

на щупе куппер 0/20 после пробега 8150, средняя 37.

через впускные клапаны видно желтизну на стенке цилиндра.

Spielhur · 20 октября 2017

Акции будут ещё?

Reins24 · 21 октября 2017

19.10.2017 в 15:55, dydezzz сказал:
... видно желтизну на стенке цилиндра.

Сказывается ли эта желтизна на хонинговке? Ну там медью заполняется-затирается?

dydezzz · 21 октября 2017

в следующий раз открою клапана побольше , посмотрю внимательнее. сфотографировать вряд ли получится,в том месте не получается сфокусировать ни смарт ни фотоаппарат.

хотя можно эндоскопом посмотреть.

Изменено 21 октября 2017 пользователем dydezzz

metalplaks · 22 октября 2017

20.10.2017 в 21:46, Spielhur сказал:
Акции будут ещё?

Будут конечно!

gorrra2006 · 31 октября 2017

Родственник когда в Москве жил распространял это масло, по его рекомендации залил его в обе машины.

Шкода суперб 1.8 TSI, 2012 г.в, я единственный хозяин. До этого лил мотюль 5-30, менял каждые 7500. Между заливками доливал 0,5-0,7 л, что нормально для этого двигателя.Предварительно откатав положенное с куперовской промывкой залил синтетику Cupper SAE5W-30 , морозы стояли под 30ку. Машина у меня белая и как назло была идеально чистая. Вскоре стал замечать, что кузов в районе выхлопной трубы начинает отдавать желтизной, далее она распространилась по левой бочине машины и левый задний колесный диск особенно сильно подвергся этому налету. Особое значение я этому не придал, да и вскоре машина стала грязной, а мою я кузов очень редко(раз в несколько месяцев) и я вообще забыл про это дело. Весной я помыл машину однако желтый налет остался, а левый задний диск вообще выглядел так как будто на нем толстый слой ржавчины. На мойке ,изрядно помчавшись, все это дело они так и не оттерли, однако посоветовали какую то жидкость с которой я самостоятельно избавился от налета, однако в зазорах(между бампером и крылом, например) следы остались, диск же теперь только пескоструить, там вообще бесполезно тереть. Масло однакож я не сменил, ибо эффект покрывания желтизной с выхлопухи исчез, исчез так же и масложер, теперь не доливаю. В итоге на купере я проехал около 20000, сейчас пробег под сотню, изменений в работе двигателя не заметил, расход топлива остался на прежнем уровне, профилактическая диагностика движка никаких проблем не выявила.

Хотелось бы комментариев от представителя по данной ситуации.

Вторая машина ВАЗ 21214 2011г.в. Пробег на данный момент 87000. Что туда лил и как часто прежний владелец неизвестно. После покупки залил кастрол 10W-40, на котором отъездил 2000, далее синтетика Cupper SAE5W-40 на котором пробег около 6000 км. Хочу сказать, что машина использовалась в жестком режиме, покатухи и соревнования. Все что только возможно в машине подверглось тюнингу и замене, настало время движка от которого родным останется только блок. Собственно если у форумчан имеется интерес могу предоставить фото с разборки.

Изменено 31 октября 2017 пользователем gorrra2006

dydezzz · 31 октября 2017

конечно интересно. жаль что пробег на куппере мал.

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 405

Ссылка на сообщение

Hλskell 92

Ссылка на сообщение

updennis 0

Ссылка на сообщение

Testerito 86

Ссылка на сообщение

Hλskell 92

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Sanyi 3 201

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 405

Ссылка на сообщение

Spielhur 342

Ссылка на сообщение

Reins24 3 209

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 405

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

gorrra2006 0

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 405

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11824 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама