Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

metalplaks · 13 января 2018

А в какой творческий момент случилось разделение на К и В?

В 2008 году это случилось.

Spielhur · 13 января 2018

На почве творческих разногласий или все банальнее?

metalplaks · 13 января 2018

На почве творческих разногласий или все банальнее?

Разногласия (творческие) пожалуй на тот момент уже были, но это не было причиной расставания так сказать. Причины лежат в области этики и морали.

Изменено 13 января 2018 пользователем metalplaks

Spielhur · 13 января 2018

Разногласия (творческие) пожалуй на тот момент уже были, но это не было причиной расставания так сказать. Причины лежат в области этики и морали.

Дело Ваше.

----------

Бегло ознакомился с Валеной. не заметил у них чистых медных моторок. Это видимо была Ваша фишка? Как Вы к ней пришили и почему не пришла Валена?

Изменено 13 января 2018 пользователем Spielhur

Hλskell · 13 января 2018

Фото горловины на куппере, 9 тысяч пробега. На момент заливки был как раз и сделан след пальцем. Вот думаю, может сегодня смотаться в сервис и вскрыть крышку клапанную?

metalplaks · 13 января 2018

Дело Ваше.

----------

Бегло ознакомился с Валеной. не заметил у них чистых медных моторок. Это видимо была Ваша фишка? Как Вы к ней пришили и почему не пришла Валена?

Потому, что и Гаркунов и Бабель замечательные ученые 20 века, они по науке там и остались. Ну а мы пошли дальше, обоснования водородного износа у нас другие, нет никакого пика температуры на некоторой глубине, этого не может быть в принципе, но зато есть полиморфизм железа - он и движет водород в глубину кристаллической решетки, ДН начисто отрицает протекание окислительно-восстановительных реакций при режиме ИП, а именно они и приводят к образованию сервовитной пленки. ВГ - замечательный химик, но она не понимает того, что процессы трения проистекают не на поверхности трения по всей площади, а на микроуровне, где удельные нагрузки и температурный градиент колоссальны и активация процессов "жесткой" химией типа хлоридов олова и меди совершенно не нужна и даже вредна. Я очень уважаю их обеих как великих ученых прошлого века, они дали начало новому поколению смазочных материалов, но все течет, все изменяется, прогресс не стоит на месте. "Валена" - замечательная комплексная присадка для пластичных смазочных материалов это точно. "Валена -СВ" ничем от нее не отличается, патент на нее ничтожен, достаточно почитать его и становится понятно, что ни какой новизны в нем нет, взяли "Валену" добавили в нее те же самые компоненты и получили новую присадку, бред!

Изменено 13 января 2018 пользователем metalplaks

hymp · 13 января 2018

@Hλskell,

Конечно вскрывай, будет очень интересно.

dydezzz · 13 января 2018

тем временем я на куппере 0\20 уже 16+ткм проехал.в ближайшее время сменю и возьму пробу...

средняя скорость по бк 33км\ч

Изменено 13 января 2018 пользователем dydezzz

cthulhu · 13 января 2018

@metalplaks, Поясните пожалуйста такой момент. Водородный износ (ВИ) происходит на микро уровне, значит, и "ущерб" мизерный и равномерный и это длительный и предсказуемый процесс. А к примеру, задиры образуются на макро уровне и даже видны неворуженным глазом и происходят внезапно в экстремальных ситуациях. Тончайшая пленка мягкой меди защищает от ВИ, но не от задиров.

Зачем лечить кариес, когда зубы шатаются и выпадают?

Как Вы можете сопоставить\сравнить ВИ с обычным износом (когда буквально стружка идет) по масштабу, чего больше, в процентах.

Мне безизносный и вечный двигатель не нужен, но важна защита от задиров и от быстрого выхода двигателя из строя.

Т.е. я вижу главное преимущество Ваших масел не в защите от ВИ, а в беззольности: нет золы, нет и твердого образива, нет задиров.

Hλskell · 13 января 2018

@metalplaks, Поясните пожалуйста такой момент. Водородный износ (ВИ) происходит на микро уровне, значит, и "ущерб" мизерный и равномерный и это длительный и предсказуемый процесс. А к примеру, задиры образуются на макро уровне и даже видны неворуженным глазом и происходят внезапно в экстремальных ситуациях. Тончайшая пленка мягкой меди защищает от ВИ, но не от задиров.

Зачем лечить кариес, когда зубы шатаются и выпадают?

Как Вы можете сопоставить\сравнить ВИ с обычным износом (когда буквально стружка идет) по масштабу, чего больше, в процентах.

Мне безизносный и вечный двигатель не нужен, но важна защита от задиров и от быстрого выхода двигателя из строя.

Т.е. я вижу главное преимущество Ваших масел не в защите от ВИ, а в беззольности: нет золы, нет и твердого образива, нет задиров.

В металлургии с водородом максимально стараются бороться ибо он сильно охрупчает металл. Я видел образцы с бракованных слэбов, которые имели множественные трещины после обжатия в клетях, а так же продукцию среднего сорта, которая из за этого недуга имела высокую хрупкость при незначительных деформациях. Проблема водородного охрупчивания очень остра и актуальна на ранних этапах производства.

Газопроводы, кстати, тоже страдают водородным износом, но там в основном расслоение и растрескивание тройников\швов.

Вот типичный пример водородного износа.

Изменено 13 января 2018 пользователем Hλskell

Fjhhb · 13 января 2018

Вот типичный пример водородного износа.

Это обойма подшипника?

Hλskell · 13 января 2018

Это обойма подшипника?

так точно.

Fjhhb · 13 января 2018

так точно.

А как выяснили, что это ВИ?

С виду раковина и раковина. Брак металла.

Как будто сдвиг был, а потом упрочнённый слой просто разрушился. Слоями, я правильно увидел?

Hλskell · 13 января 2018

А как выяснили, что это ВИ?

С виду раковина и раковина. Брак металла.

Как будто сдвиг был, а потом упрочнённый слой просто разрушился. Слоями, я правильно увидел?

По характеру растрескивания. Не слоями, выкрошился и при том мелкими участками. Твердость обоймы, если память не изменяет, где то 60-61 hrc.

Вот ещё пример, прям из двигла прямиком.

Изменено 13 января 2018 пользователем Hλskell

Fjhhb · 13 января 2018

Вот ещё пример, прям из двигла прямиком.

Этот пример очень страшно выглядит...

И вот почему только в одном каком-то месте?

Чем плоха кристаллическая решётка, что водород туда так легко проникает?

Не скажу, что всё прочёл, но понимания всё одно нет.

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 47

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 003

Ссылка на сообщение

Spielhur 340

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 003

Ссылка на сообщение

Spielhur 340

Ссылка на сообщение

Hλskell 92

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 003

Ссылка на сообщение

hymp 37

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 400

Ссылка на сообщение

cthulhu 162

Ссылка на сообщение

Hλskell 92

Ссылка на сообщение

Fjhhb 639

Ссылка на сообщение

Hλskell 92

Ссылка на сообщение

Fjhhb 639

Ссылка на сообщение

Hλskell 92

Ссылка на сообщение

Fjhhb 639

Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10227 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама