Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

VNikolai · 19 октября 2019

3 минуты назад, metalplaks сказал:

спаивают обычно девочек.....ну или друзей еще, но это по случаю)))

Чувствуется рука не дрогнувшего специалиста по перлюстрации диссертаций.

Тут урежем тут добавим а тут и так оставим.

metalplaks · 19 октября 2019

2 минуты назад, cthulhu сказал:

Постоянно сыплю в мотор керамику, WS2, а теперь еще и MoS2 с графитом в неограниченном количестве. Когда ждать сломанного поршня? Прежде чем ответить на риторический вопрос обратите внимание на авто в профиле (двиг 21129)

слава богу, что у вас это авто)))) сравните устройство поршня его двигателя и поршня современного двигателя от ВАГ, в ваш можно без ограничения сыпать))) зазоры все проглотят

sevashka123 · 19 октября 2019

люди!

Вы что, опять повелись на мамыкина?

И совсем ушли от темы ГУТАЛИНА в моторах от масла куппер.

Выми манипулируют!

очнитесь и вернитесь к обсуждению ГУТАЛИНА, а не поломанного поршня.

К нему НИКАКИХ вопросов нет у жертвы мавмыкинской жижи.

metalplaks · 19 октября 2019

Только что, VNikolai сказал:

Чувствуется рука не дрогнувшего специалиста по перлюстрации диссертаций.

Да вы батенька лжец в квадрате, сейчас эти штучки не прокатывают, диссертации все в прямом доступе, моя тоже, можете почитать на досуге.

Дмитрий Анатольевич · 19 октября 2019

Проблема с переломами перемычек известна уже несколько лет https://yandex.ru/images/touch/search?text=поршень lspi&source=tabbar

И есть целая тема на форуме по проблеме LSPI

Давайте сосредоточимся на моторе субару. 170 тыс какбэ возраст для них. Что пошло не так? Почему не выздоровел? Почему так рано закончили эксперимент? У многих появлялся налет в посадочном фильтра, но со временем исчезал.

Изменено 19 октября 2019 пользователем Дмитрий Анатольевич

metalplaks · 19 октября 2019

В данном случае (смотрим фото) все ясно, здесь главное найти правильную причину специфического изгиба первого поршневого кольца! LSPI точно не причем, можно задаться целью и посчитать силу, которая давила на это кольцо, причем снизу его поддерживала перегородка! По прикиду усилие должно быть несколько тонн чтобы на таком коротком плече загнуть это кольцо сделанное не из последней по прочности стали.
Господа где ваша причина почему изогнуто первое кольцо на указанном фото, где оппоненты?

cthulhu · 19 октября 2019

metalplaks вы немного отстали от жизни, на фотках выше порши явно массивнее вазовских

Spoiler

1560787172288_bulletin

cthulhu · 19 октября 2019

Но тем не менее сыпать можно без ограничений, поршни этого мотора не ломаются.

Нет такой проблемы.

metalplaks · 19 октября 2019

9 минут назад, VNikolai сказал:

Чувствуется рука не дрогнувшего специалиста по перлюстрации диссертаций.

Тут урежем тут добавим а тут и так оставим.

и кстати, в данном случае прошу модераторов оценить этот явный переход на личности!

metalplaks · 19 октября 2019

2 минуты назад, cthulhu сказал:

metalplaks вы немного отстали от жизни, на фотках выше порши явно массивнее вазовских

Скрыть контент

дело не в массивности, а скорее в точности исполнения и тепловых зазорах

СИНТЭКС · 19 октября 2019

13 минут назад, metalplaks сказал:

да нет уж, вы конкретно опишите причину почему на этой фотографии первое поршневое кольцо так изогнуто, а заодно вспомните сопромат и прикиньте какова была сила так его загнувшая. Намеки тут не пройдут.

Хорошо! В 100500-й раз (и в последний, я - не попугай): из фото мне понятно, что поршень и поршневые кольца были перегреты и при очередной «волне» детонации перегородка треснула, а кольцо загнуло. Для справки: материал поршня не поддается упругой деформации, а стальные кольца (с хромом и никелем в составе сплава) обладают пластичной упругостью. Сейчас доходчиво изложил? Почему я не считаю, что это тепловой клин: владелец авто описывал состояние стенок цилиндров как идеальное.

cthulhu · 19 октября 2019

4 minutes ago, metalplaks said:

В данном случае (смотрим фото) все ясно, здесь главное найти правильную причину специфического изгиба первого поршневого кольца! LSPI точно не причем, можно задаться целью и посчитать силу, которая давила на это кольцо, причем снизу его поддерживала перегородка! По прикиду усилие должно быть несколько тонн чтобы на таком коротком плече загнуть это кольцо сделанное не из последней по прочности стали.

Господа где ваша причина почему изогнуто первое кольцо на указанном фото, где оппоненты?

Перегородка сломалась после резкого отжига - рвется там где тонко. Кольцо без поддерки опоры прогнулось давлением газов. Что не так? Причина - следствие.

metalplaks · 19 октября 2019

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

стальные кольца (с хромом и никелем в составе сплава) обладают пластичной упругостью.

такого понятия (пластичная упругость) нет, но не это главное, вы представляете какой величины сила должна быть чтобы так загнуть кольцо?

По вашему кольцо было загнуто воздействием картерных газов, одумайтесь это не возможно в принципе.

metalplaks · 19 октября 2019

2 минуты назад, cthulhu сказал:

Перегородка сломалась после резкого отжига - рвется там где тонко. Кольцо без поддерки опоры прогнулось давлением газов. Что не так? Причина - следствие.

читайте выше, картерные газы не способны в принципе изогнуть стальное кольцо

СИНТЭКС · 19 октября 2019

16 минут назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

И есть целая тема на форуме по проблеме LSPI

В третий раз спрошу (вдруг повезёт): как Вы определили, что причиной поломки стал LSPI?

А в этой теме, на форуме, есть какие-то чёткие критерии определения LSPI?

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

sevashka123 14

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

Дмитрий Анатольевич 380

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

cthulhu 171

Ссылка на сообщение

cthulhu 171

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 788

Ссылка на сообщение

cthulhu 171

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 788

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11618 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама