Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

Евген48 · 29 мая 2018

23 минуты назад, Paulson сказал:

с такой грамотностью - нонсенс... тем более в словах, которые - судя по всему - использует не впервые

Скрытый текст

ну что ты, он же не Гумнонитарий

Paulson · 29 мая 2018

Только что, Евген 48 сказал:

Скрыть содержимое

ну что ты, он же не Гумнонитарий

Скрытый текст

Я сам слесарь с образованием 8 классов средней школы и полтора курса техникума - однако же это не препятствует

ModeratorSigma · 29 мая 2018

Народ давайте за масла, Зачем других то обсуждать.

Евген48 · 29 мая 2018

11 минут назад, ModeratorSigma сказал:

Зачем других то обсуждать.

Затронуты интересы клуба.

Penske · 29 мая 2018

пишите ему напрямую. это автор названной темы

Евген48 · 29 мая 2018

1 минуту назад, Penske сказал:

пишите ему напрямую. это автор названной темы

в курсе.

Paulson · 30 мая 2018

6 часов назад, ModeratorSigma сказал:

Народ давайте за масла, Зачем других то обсуждать.

6 часов назад, Евген 48 сказал:

Затронуты интересы клуба.

ModeratorSigma , цитирую из обсуждаемого сообщения по ранее выложенной ссылке на Драйв https://www.drive2.ru/l/503119479513809513/

-------------

Именно поэтому на Куппере при первых 1-2 применениях заметен рост продуктов износа. Хотя износа-то реального нет. И это жжет мозг тому же ойл-клубу, так как отбор проб на износ должен производиться как можно ближе к исследуемой зоне (например, к коренным подшипникам) и обязательно до фильтра и при интенсивной циркуляции горячего масла по системе. Тогда картина объективная. До поддона доходит не все, а отбор проб у ойл-клубов всяких именно из поддона.

-------------

ModeratorSigma · 30 мая 2018

По мне дак не стоит это выядённого яйца. Простите меня за мою безграмотность. Если хотите обсуждать подобное откройте тему и я все туда перенёсу

AndrewKir · 9 июня 2018

Всем привет.

Ранее оставлял отзыв, сейчас продолжу. В январе была замена Купер 5-30 на 0-30. Вчера было заменено снова на 5-30 после пробега 8000 км. Очень понравилась нулевка зимой. Это был мой первый опыт работы на нулевке, следующей зимой обязательно повторю. Как обычно, масло чернющее, за пробег на щупе уменьшилось на сантиметр- всё в пределах обычного. Двигатель работал ок, всё как обычно. Паспортный разгон до сотни за 10 секунд - на ура. Одну особенность заметил. На дизелях подобных моему, имеется функция прожига фильтра PDF (как-то так это называется)- для удаления накопившихся продуктов выхлопа. Так вот, ранее это происходило достаточно часто и сопровождалось увеличением мгновенного расхода и изменением звука выхлопа. Часто это происходит незаметно - например на трассе, где это можно понять только по немного изменившемуся звуку выхлопа. На холостом ходу чувствуется чётко. За год использования Купер не могу припомнить факт прожига этого фильтра. Может топливо стало очень хорошим, может масло на это повлияло, может ещё что-то. Но никаких конструктивных изменений не вносил. Клапан egr на месте. Прошивка родная заводская. Пока езжу на этом масле. Ничего плохого сказать не могу. Есть вопросы, обязательно отвечу.

metalplaks · 9 июня 2018

4 минуты назад, AndrewKir сказал:

Всем привет.

Ранее оставлял отзыв, сейчас продолжу. В январе была замена Купер 5-30 на 0-30. Вчера было заменено снова на 5-30 после пробега 8000 км. Очень понравилась нулевка зимой. Это был мой первый опыт работы на нулевке, следующей зимой обязательно повторю. Как обычно, масло чернющее, за пробег на щупе уменьшилось на сантиметр- всё в пределах обычного. Двигатель работал ок, всё как обычно. Паспортный разгон до сотни за 10 секунд - на ура. Одну особенность заметил. На дизелях подобных моему, имеется функция прожига фильтра PDF (как-то так это называется)- для удаления накопившихся продуктов выхлопа. Так вот, ранее это происходило достаточно часто и сопровождалось увеличением мгновенного расхода и изменением звука выхлопа. Часто это происходит незаметно - например на трассе, где это можно понять только по немного изменившемуся звуку выхлопа. На холостом ходу чувствуется чётко. За год использования Купер не могу припомнить факт прожига этого фильтра. Может топливо стало очень хорошим, может масло на это повлияло, может ещё что-то. Но никаких конструктивных изменений не вносил. Клапан egr на месте. Прошивка родная заводская. Пока езжу на этом масле. Ничего плохого сказать не могу. Есть вопросы, обязательно отвечу.

Прожиг сажевого фильтра включается по перепаду давления, перед фильтром и после него стоят датчики давления и при определенной разности компьютер поднимает температуру выхлопа (обогащением топливной смеси). все правильно так и должно быть на нашем масле, сажи в выхлопе стало намного меньше. Еще с прожигом связана одна "беда" из-за высокой температуры отгорают трубки на датчиках давления и их замена дело довольно дорогостоящее, при использовании нашего моторного масла эти трубки служат минимум в два раза дольше.

Normet · 9 июня 2018

14 минут назад, AndrewKir сказал:

На холостом ходу чувствуется чётко.

На холостом ходу ни одна программа ни одного автомобиля в мире не включает регенерацию сажевого фильтра.

6 минут назад, metalplaks сказал:

при использовании нашего моторного масла эти трубки служат минимум в два раза дольше

Серьёзно ?

Есть стат-данные, проводились исследования ?

Как масло влияет на трубки давления в сажевом ?

Normet · 9 июня 2018

7 минут назад, metalplaks сказал:

на нашем масле, сажи в выхлопе стало намного меньше

Масло влияет на смесеобразование ?

Это я так понимаю - двухтактный Форд с введением смазывающего агента непосредственно в камеру сгорания, да ?( простите, что невольно перешёл на ваш косноязычный псевдонаучный слоган)

metalplaks · 9 июня 2018

2 минуты назад, Normet сказал:

На холостом ходу ни одна программа ни одного автомобиля в мире не включает регенерацию сажевого фильтра.

Серьёзно ?

Есть стат-данные, проводились исследования ?

Как масло влияет на трубки давления в сажевом ?

Собственный опыт на дизельном S-Max на пробеге более 200 тыс.км. При использовании нашего моторного масла температура выхлопных газов в среднем на 15% ниже (данные длительных - 1 год, испытаний в Финляндии), поэтому резины дольше служит.

metalplaks · 9 июня 2018

2 минуты назад, Normet сказал:

Масло влияет на смесеобразование ?

Это я так понимаю - двухтактный Форд с введением смазывающего агента непосредственно в камеру сгорания, да ?( простите, что невольно перешёл на ваш косноязычный псевдонаучный слоган)

Да нет, сульфатная зольность масла около 0.05%,

Normet · 9 июня 2018

6 минут назад, metalplaks сказал:

Собственный опыт на дизельном S-Max на пробеге более 200 тыс.км

Т.е. статистики нет никакой, только голословное утверждение.

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

Евген48 29 040

Ссылка на сообщение

Paulson 8 402

Ссылка на сообщение

ModeratorSigma 7 730

Ссылка на сообщение

Евген48 29 040

Ссылка на сообщение

Penske 849

Ссылка на сообщение

Евген48 29 040

Ссылка на сообщение

Paulson 8 402

Ссылка на сообщение

ModeratorSigma 7 730

Ссылка на сообщение

AndrewKir 1

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

Normet 5 054

Ссылка на сообщение

Normet 5 054

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

Normet 5 054

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11604 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама