Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

lzsound · 22 декабря 2015

@torcon,

Я чёт не понял - Амсойл заявил у себя там 0.35 износ и в лабе Ойлклуба вышло 0.35? Если да, то я в шоке!

Куппер же почти в 3 раза больше...

ЗЫ: сорри за офтоп, но у меня чёт на айпаде отсутствует функция off topic.

Изменено 22 декабря 2015 пользователем lzsound

konung · 22 декабря 2015

@torcon,

Я чёт не понял - Амсойл заявил у себя там 0.35 износ и в лабе Ойлклуба вышло 0.35? Если да, то я в шоке!

Куппер же почти в 3 раза больше...

По 0.35 это случайное совпадение. Температуры теста отличаются: 20с тут и 75с в оригинальном тесте Амсойла.

Но как бы то ни было, в одинаковых условиях (при 20с), разница огромна.

metalplaks · 22 декабря 2015

Любопытство победило. Заказал тест - Показатель износа (Ди) при осевой нагрузке 392Н (40кгс) в течение 1 часа при температуре 20С.

Масло анализировали вот это Cupper 5W-30 Full Ester (осталось поллитра после анализа).

Результат в сравнении с маслами протестированными ранее:

Диаметр-износа-моторных-масел.jpg

1) Что то "не работает" Cupper без традиционной противоизносной присадки ZDDP Где безызносное трение?

2) Это я еще не дал задание лабе, проверить при высокой температуре (тест проходил при 20С), например Amsoil тестирует свои масла на той же установке при 75С http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2880.pdf

3) Это еще эстеры были, а что будет на Cupper 5W-30 PAO?

Прошу меня ни в чем не обвинять, просто любопытство.Платон мне друг но истина дороже (с)

Обвинять вас смысла никакого нет, ЧШМ для медьсодержащих смазочных материалов не подходит для сравнительного анализа с традиционными, причина 1- масло настолько активно, что начинает прирабатывать одну поверхность трения под другую стараясь сделать режим трения оптимальным и 2- медная пленка просто приводит к свариванию шариков (железо сваривают медными припоями). Медьсодержащие с медьсодержащими масла сравнивать еще куда не шло. А кроме того, ваш опыт справедлив исключительно для данной пары трения в данных условиях, а в жизни (двигателе) все совсем по другому. Если это интересно, то я готов объяснить, что происходит.

lzsound · 22 декабря 2015

@metalplaks,

А никто и не обвиняет. Просто сравнивает ( не только в лирических позывах )и делает выводы. Моторные масла - сравнивают с моторными маслами и не важно на чём они сделаны. Конечно всё некорректно и неверно, но только Амсойл об этом не в курсе и всегда почти полные совпадения с их данными по маслу это случайность.

Или Вы хотите отдельных исследовательских методов для голых баз с медьсодержащими присадками?

Зы: припоями - паяют. А сваркой - сваривают. Железо - сваривают. А цветмет - спаивают.

Изменено 22 декабря 2015 пользователем lzsound

AndyML · 22 декабря 2015

Обвинять вас смысла никакого нет, ЧШМ для медьсодержащих смазочных материалов не подходит для сравнительного анализа с традиционными, причина 1- масло настолько активно, что начинает прирабатывать одну поверхность трения под другую стараясь сделать режим трения оптимальным и 2- медная пленка просто приводит к свариванию шариков (железо сваривают медными припоями). Медьсодержащие с медьсодержащими масла сравнивать еще куда не шло. А кроме того, ваш опыт справедлив исключительно для данной пары трения в данных условиях, а в жизни (двигателе) все совсем по другому. Если это интересно, то я готов объяснить, что происходит.

Off-topic: "не верь своим глазам, верь моим словам" (с)

metalplaks · 22 декабря 2015

Ну сравнили вы на ЧШМ масла и что, радостно стало? Есть только один критерий - практика, вам что нужно - масло, которое обеспечивает экономичную и длительную работу ДВС или лучше показывает себя в тесте на ЧШМ?

Off-topic: "не верь своим глазам, верь моим словам" (с)

Да не надо ничьим словам верить - ездить надо!

lzsound · 22 декабря 2015

Стойкое ощущение, что продвигать это масло наняли опытных психологов. Изворот на извороте...

torcon · 22 декабря 2015

@metalplaks, вы лукавите ЧШМ проверяют работу противоизносных присадок в смазках, этот тест встречается в стандартных тестах. Так вот у Cupper противоизносных присадок нет, он голый - там только медь... которая не защищает от износа, так как защищает обычное масло с традиционной ZDDP. По поводу того что ЧШМ это не двигатель внутреннего сгорания - я об этом даже не спорю. В двигателях мы пока не увидели сильного износа на Cupper, хотя и отработок серьезных до сих пор не было, что бы сравнить с обычным маслом. Точно так же можно прокатиться на промывочном масле.

Факт остается фактом, не знаю как в двигателе, но тест Показатель износа (Ди) при осевой нагрузке 392Н (40кгс) в течение 1 часа при температуре 20С масло Cupper показывает хуже чем обычные масла.

konung · 22 декабря 2015

Ну сравнили вы на ЧШМ масла и что, радостно стало? Есть только один критерий - практика, вам что нужно - масло, которое обеспечивает экономичную и длительную работу ДВС или лучше показывает себя в тесте на ЧШМ?

Да не надо ничьим словам верить - ездить надо!

Дык как же ездить, когда качество масла не показано и не доказано?

А на все аргументы у Вас ответ в стиле Маяковского:

...

Сливеют губы с холода,

но губы шепчут в лад:

"Через четыре года

здесь будет город-сад!"

...

metalplaks · 22 декабря 2015

@metalplaks, вы лукавите ЧШМ проверяют работу противоизносных присадок в смазках, этот тест встречается в стандартных тестах. Так вот у Cupper противоизносных присадок нет, он голый - там только медь... которая не защищает от износа, так как защищает обычное масло с традиционной ZDDP. По поводу того что ЧШМ это не двигатель внутреннего сгорания - я об этом даже не спорю. В двигателях мы пока не увидели сильного износа на Cupper, хотя и отработок серьезных до сих пор не было, что бы сравнить с обычным маслом. Точно так же можно прокатиться на промывочном масле.

Факт остается фактом, не знаю как в двигателе, но тест Показатель износа (Ди) при осевой нагрузке 392Н (40кгс) в течение 1 часа при температуре 20С масло Cupper показывает хуже чем обычные масла.

Да все правильно он показывает, так и должно быть. Тест ЧШМ гостированный и это тоже верно, но с точки зрения обеспечения износостойкости узлов трения реальных машин этот тест ни о чем не говорит. Нет в реальных узлах трения таких условий как в ЧШМ.

AndyML · 22 декабря 2015

Ну сравнили вы на ЧШМ масла и что, радостно стало? Есть только один критерий - практика, вам что нужно - масло, которое обеспечивает экономичную и длительную работу ДВС или лучше показывает себя в тесте на ЧШМ?

Да не надо ничьим словам верить - ездить надо!

Да никогда в жизни не залью вашу чудо-жижу, вы сначала в эрвин лист попадите, а потом я подумаю

torcon · 22 декабря 2015

Этот тест ASTM D4172 и создает условия трения и отлично показывает противоизносные свойства смазочных жидкостей, для того он и служит

http://file.yizimg.com/175706/2012062821134493.pdf

Другое дело что условия не такие как в двигателе внутреннего сгорания. С этим я не спорю - еще раз повторяю.

Зато видно что жидкость А + ZDDP выигрывает с большим отрывом жидкость B + на эстерах и без ZDDP.

Itseasy · 22 декабря 2015

Показатель износа купера строго на уровне базового минерального масла. Гуглите да найдете)))

Вывод нужен?))

konung · 22 декабря 2015

Да все правильно он показывает, так и должно быть. Тест ЧШМ гостированный и это тоже верно, но с точки зрения обеспечения износостойкости узлов трения реальных машин этот тест ни о чем не говорит. Нет в реальных узлах трения таких условий как в ЧШМ.

Позвольте-позвольте, но отечественный ГОСТ 9490-75 с вами не согласится:

"Настоящий стандарт распространяется на жидкие и пластичные смазочные материалы, применяемые для смазывания трущихся поверхностей, и устанавливает метод определения основных трибологических характеристик смазочных материалов"

http://www.vashdom.ru/gost/9490-75/

1. Куппер Смазывающий материал? Смазывающий!

2. Он жидкий? Жидкий!

3. Применяется для смазывания трущихся поверхностей? Да!

4. Тест определяет основную трибологическую характеристику? Определяет!

5. Это основная трибологическая характеристика? Да!

Мля, что опять не так! У вас на все аргументы вновь один ответ: "Да гранаты не той системы"

Дмитрий_ · 22 декабря 2015

вообщем надо лить и ездить, и с каждой заливки делать лаб.анализ отработки.

и если не работает, то двс крякнет через 50.000км. а то и раньше.

надеется на чудо и копить деньги на контрактный двс.

другого выхода не вижу разобраться, работает или нет. лохотрон или инновация.

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

lzsound 2 170

Ссылка на сообщение

konung 6 818

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

lzsound 2 170

Ссылка на сообщение

AndyML 1 483

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

lzsound 2 170

Ссылка на сообщение

torcon 80 374

Ссылка на сообщение

konung 6 818

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

AndyML 1 483

Ссылка на сообщение

torcon 80 374

Ссылка на сообщение

Itseasy 6 446

Ссылка на сообщение

konung 6 818

Ссылка на сообщение

Дмитрий_ 5 213

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11521 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама