Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

VNikolai · 25 сентября 2019

Привет.

Ох тут сколько новостей.

Особенно от производителя масла Куппер, такой шедевр что стоит наверное и по комментировать.

Придумывать и ФАНТАЗИРОВАТЬ обещаю ни чего не буду, все будет только с информацмм полученной на форуме.

Ну начнемс.

- комментарий производителя от 9 марта 2019 г

Опубликовано 9 марта

08.03.2019 в 14:03, VNikolai сказал:

В 08.03.2019 в 17:03, VNikolai сказал:

Износ АЛ - да соли меди растворенные в олеиновой кислоте дают электрохимичекую пару и все АЛ пошел в осадок,.

Что и подтверждает анализ отработки.

Вы наверное ожидали какое то другое чудо применение этой присадки, поделитесь.

Уважаемый, не надо тут нести чушь, если у вас есть вопросы по теме - задавайте, но по одному.

А комментировать почему алюминий или почему свинец в анализах здесь могу только я, это наша продукция и к ней вы никакого отношения не имеете.

Нет никаких солей меди растворенных в олеиновой кислоте, есть соли меди олеиновой кислоты, они ЖИДКИЕ и полностью маслорастворимые.

- ну да ведь я не писал откуда свинец в отработке - ранее присутсвовал во всех топливах, а анализы отработки неи делаллись, для получения результата по олаеату меди на сегодня пользователи делают анализы волт и свиенц вылез

- по алюминию в отработке, да поршня потерлись о стенки цилиндров там где не сработал олеат меди , вот и выпал в осадок в отработке, а анализ в лаборатории показал какой то этот осадок.

Да Вы и ни чего не объяснили товарищам

Так я ни чего не придумывал

Изменено 25 сентября 2019 пользователем VNikolai

VNikolai · 25 сентября 2019

Привет.

Еще один шедевр мысли производителя .

Ответ по вопросы применения ЧШМ для испытания масла КУППЕР.

Модератор Сигма выложил результата испытания масел на трения в том числе и масло КУППЕР.

Результат испытания на такой машинке - 2,5 кг.

Что этот результат показывает :

- что маслянный клин создаваемый этим маслом выдерживает давление в 2,5 кг

- медная присадка не работатет

- сравнительные показатели других масел значительно выше.

Есть еще такие же испытания на машинке трения только присадок КУППЕР и ВАЛЕНА

- присадка КУППЕР 5 км ( концентрированная разбавленов 50 г по объему)

- присадка ВАЛЕНА 10 кг

Евгений 48

задал вопрос почему масло Куппер не испытавыетс на стенде ЧШМ. от 18 апреля 2019 г. стр 322

Евген 48

plaks у меня вот такой конкретный вопрос:

значит ли что то для вас (собственно и для вашей продукции) испытания на ЧШМ?

п.с. я не имею в виду те результаты, который есть на форуме в данной теме.

Изменено 18 апреля пользователем Евген 48

Ответ производителя

Стр 323 , шедевр мысли

18.04.2019 в 18:47, Евген 48 сказал:

В 18.04.2019 в 21:47, Евген 48 сказал:

metalplaks у меня вот такой конкретный вопрос:

значит ли что то для вас (собственно и для вашей продукции) испытания на ЧШМ?

п.с. я не имею в виду те результаты, который есть на форуме в данной теме.

Жень я тут писал уже несколько раз про ЧШМ, ты по идее должен помнить, все кто имеют дело с пайкой железа знают, что железо паяется медным припоем, поэтому для медь содержащих масел и смазок анализ свойств на ЧШМ не подходит. При таких тяжёлых условиях взаимодействия шариков происходит их припайка медью, в реальных узлах трения таких режимов нет.
А где металлическая медь которая участвуеь в пайке металлов.

Тут вроде бы олеат меди в растворе , соль короче.

Все это прочитали и все поняли молча

Скоро все пары трения спаяются олеатом меди

Изменено 25 сентября 2019 пользователем VNikolai

AleksFreeman · 25 сентября 2019

25.09.2019 в 06:10, VNikolai сказал:

Привет.

Еще один шедевр мысли производителя .

Ответ по вопросы применения ЧШМ для испытания масла КУППЕР.

Модератор Сигма выложил результата испытания масел на трения в том числе и масло КУППЕР.

Результат испытания на такой машинке - 2,5 кг.

Что этот результатапоказывает :

- что маслянный клин создаваемый этим маслом выдерживает давление в 2,5 кг

- медная присадка не работатет

- сравнительные показатели других масел значительно выше.

Есть еще такиеже испытания на машинке трения только присадок КУППЕР и ВАЛЕНА

- присадка КУППЕР 5 км ( концентрированная разбавленов 50 г по объему)

- присадка ВАЛЕНА 10 кг

Евгений 48

задал вопрос почему масло Куппер не испытавыетс на стенде ЧШМ. от 18 апреля 2019 г. стр 322

Евген 48

plaks у меня вот такой конкретный вопрос:

значит ли что то для вас (собственно и для вашей продукции) испытания на ЧШМ?

п.с. я не имею в виду те результаты, который есть на форуме в данной теме.

Изменено 18 апреля пользователем Евген 48

Ответ производителя

Стр 323 , шедевр мысли

18.04.2019 в 18:47, Евген 48 сказал:

В 18.04.2019 в 21:47, Евген 48 сказал:

metalplaks у меня вот такой конкретный вопрос:

значит ли что то для вас (собственно и для вашей продукции) испытания на ЧШМ?

п.с. я не имею в виду те результаты, который есть на форуме в данной теме.

Жень я тут писал уже несколько раз про ЧШМ, ты по идее должен помнить, все кто имеют дело с пайкой железа знают, что железо паяется медным припоем, поэтому для медь содержащих масел и смазок анализ свойств на ЧШМ не подходит. При таких тяжёлых условиях взаимодействия шариков происходит их припайка медью, в реальных узлах трения таких режимов нет.

А где металлическая медь котора яучаствуеь в пайке металлов.

Тут вроде бы олеам олеат меди в растворе , соль короче.

Все это прочитали и все поняли молча

Скоро все пары трения спаяются олеатом меди

Раскрыть

ЧШМ как и прожарка это процессы аварийной работы ДВС грубо говоря. Соли меди реально уже в третий раз взбадривают ТНВД (плунжер) на дизельке 2С-Е, хватает на 10-11 тыс км.

Евген48 · 25 сентября 2019

25.09.2019 в 06:10, VNikolai сказал:

Все это прочитали и все поняли молча

Раскрыть

Ну хз, мне давно уже всё понятно, поэтому не вижу смысла обсуждать :pardon:

VNikolai · 25 сентября 2019

Евген 48 Привет.

Да еще не вечер.

Посмотрев сайт производителя Куппер - раздел испытания.

Чашел результаты испытаний масла на стенде ЧШМ.

Шарики получили выработку по 3 мм .

Много это или мало там не пишут - но самое главно ни чего ни к чему не припоялось.

Изменено 25 сентября 2019 пользователем VNikolai
ошибочки в буквочках

VNikolai · 25 сентября 2019

sanchell

Привет.

Да не один ваш двигатель в таком состоянии.

Это говорит о квалификации специалиста который его эксплуатирует.

Успехов.

VNikolai · 25 сентября 2019

По поводу использовании медного протектора в поддоне ДВС.

Возможно это решеие и даст какой то результат по окислению меди - слабым раствором кислот которые образуются в нем.

Но такого эффекта как в компрессоре холодильника достигнуто не будет, время маловато , каждые 7-10 ткм масло меняется и все сливается.

Ждем результатов этих эксперементов.

Изменено 25 сентября 2019 пользователем VNikolai

AleksFreeman · 25 сентября 2019

25.09.2019 в 08:22, VNikolai сказал:

sanchell

Привет.

Да не один ваш двигатель в таком состоянии.

Это говорит о квалификации специалиста который его эксплуатирует.

Успехов.

Раскрыть

Причем двигатель, основная цель ТНВД, ознакомитесь как устроен плунжер что ли, а то трындите не по делу. Работа плунжера напоминает работу поршня, но точность-качество изготовления значительно выше.

Изменено 25 сентября 2019 пользователем sanchell

VNikolai · 25 сентября 2019

sanchell

ТВНД- это прицензионные пары поршень цилиндрик.

Так для справочки эти детальки делают в помещении где постоянная температура поддерживается.

При сборке идет селективная подборка пар.

Вы запихиваете в такую пару трения что то не понятное Вам и гордитесь этим.

Попробуйте ответить себе - а какая величина этого покрытия на стенках в паре цилинд поршень топливного насоса.

И за счет какогого процесса из олеата меди соль меди осаждается на стенках.

Какова прочность этого покрытия на истирание , в машинке трения, там видео есть где этот показатель не превышает 2, 5 кг.

Меди на образцах даже следов не видно, не то что осадков каких то.

Получите ответ напишите очень интересно.

Почитайте ответы производителя по поводу испытания этого масла на ЧШМ и особенно почему они этого не делают

Так там ранее выкладывались расчетики по толщине покрытия - порядок 5 Х10 в минус 5 степени.

Я не говорю что это масло плохое- выводы делает каждый сам и сам принимает решение применять или нет.

Изменено 25 сентября 2019 пользователем VNikolai

СИНТЭКС · 25 сентября 2019

25.09.2019 в 10:28, VNikolai сказал:

Так для справочки эти детальки делают в помещении где постоянная температура поддерживается.

Раскрыть

Почему и для чего? Какой в этом практический смысл? Основной принцип комплектования прецизионных пар - детали должны иметь одинаковый, желательно максимально низкий коэффициент температурного расширения. Пары подбираются либо селективно, как Вы правильно написали, либо производится подгонка с помощью "притиров" и абразивных паст различной дисперсности. Но зазор всё равно присутствует, хоть и ничтожный. В такие пары лучше ничего лищнего действительно не "пихать", но если плёнка "мягкой" меди и образуется в прецизионной паре трения, то либо плёнка будет толщиной с молекулу/несколько молекул, либо пара уже становится не прецизионной. Врядли медь или эстеры способны нанести износ стенкам цилиндрика или плунжеру... Кстати, та же ситуация и в форсунках. Тоже прецизионная пара. Но не с проста в некоторые масла и топливо специально добавляют присадки для предотвращения износа и они работают именно в прецизионной паре трения.

Изменено 25 сентября 2019 пользователем СИНТЭКС

VNikolai · 25 сентября 2019

СИНТЭКС

Привет.

Наверное Вам надо было бы побывать на производстве ТВНД.

И посидет по притирать пары цилинд поршень- а их тысячи пар идет в смену.

В Москве на СРЗ в цеху по производству пар форсунок был и все видел.

Запихнете Вы в эту пару соли меди которые как то осядут - будет все это работать, да вряд ли.

Ну не фантазируйте , все это уже решено, эти пары имеют определенный ресурс работы.

Потом все это вынимается и вставляется все новое . на производстве где сотни ДВС дизеля.

Вы взяли в ладонь поршень - он в цилиндрик уже не пролезеть.

Изменено 25 сентября 2019 пользователем VNikolai

СИНТЭКС · 25 сентября 2019

25.09.2019 в 11:14, VNikolai сказал:

Наверное Вам надо было бы побывать на производстве ТВНД.

Раскрыть

на производстве не был, а при ремонте присутствовал и не раз.

25.09.2019 в 11:14, VNikolai сказал:

Вы взяли в ладонь поршень - он в цилиндрик уже не продезеть.

Раскрыть

пролезет, есть специальные оправки

25.09.2019 в 11:14, VNikolai сказал:

Запихнете Вы в эту пару соли меди которые как то осядут - будет все это работать, да вряд ли.

Раскрыть

смотря какой соли, крупного помола или экстра...

Изменено 25 сентября 2019 пользователем СИНТЭКС

AleksFreeman · 25 сентября 2019

25.09.2019 в 10:28, VNikolai сказал:

sanchell

ТВНД- это прицензионные пары поршень цилиндрик.

Так для справочки эти детальки делают в помещении где постоянная температура поддерживается.

При сборке идет селективная подборка пар.

Вы запихиваете в такую пару трения что то не понятное Вам и гордитесь этим.

Попробуйте ответить себе - а какая величина этого покрытия на стенках в паре цилинд поршень топливного насоса.

И за счет какогого процесса из олеата меди соль меди осаждается на стенках.

Какова прочность этого покрытия на истирание , в машинке трения, там видео есть где этот показатель не превышает 2, 5 кг.

Меди на образцах даже следов не видно, не то что осадков каких то.

Получите ответ напишите очень интересно.

Почитайте ответы производителя по поводу испытания этого масла на ЧШМ и особенно почему они этого не делают

Так там ранее выкладывались расчетики по толщине покрытия - порядок 5 Х10 в минус 5 степени.

Я не говорю что это масло плохое- выводы делает каждый сам и сам принимает решение применять или нет.

Раскрыть

Читать внимательно - плунжер устал, при сильном разогреве не обеспечивает нужного давления в момент пуска. Диагностика проста, горячий ТНВД поливают водой, после этого легкий пуск, ферштейн? То что после обработки солями меди начинает работать как надо это не случайность, уже было 3 обработки.

Изменено 25 сентября 2019 пользователем sanchell

VNikolai · 25 сентября 2019

sanchell

Плунжерную группу надо менять согласно регламента.

А всякое кроилово ведет к попаданию.

Так что успехов.

Но вы не ответили какова величина покрытия данной микстуры - какова велтчина отложений медного покрытия .

Да и на скакой время этого покрытия хватет для пусковой работы ТВНД.

По поводу поливания водой ТНВД - хорошее решение примерно так же в жигулях в жару бензонасос водичкой в пробках поливаю что бы топливо кочал.

Придется возить вам еще и не большую бочку водички для охлаждения ТНВД.

Изменено 25 сентября 2019 пользователем VNikolai

Дмитрий_ · 25 сентября 2019

VNikolai , ты когда научишься цитаты форумчан копировать? Неужели так трудно научиться этому :unknw: Твои сообщения очень тяжело читать и воспринимать :crazy:

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

AleksFreeman 1 521

Ссылка на сообщение

Евген48 29 056

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

AleksFreeman 1 521

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 790

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 790

Ссылка на сообщение

AleksFreeman 1 521

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

Дмитрий_ 5 336

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11635 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама