Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

viktor_ccs · 23 октября 2021

1 минуту назад, Aleksszlat сказал:

No comments ...

https://www.youtube.com/watch?v=a-fcyXWPYNU

Тоже хотел эту ссылку вставить

Антон Федоров · 23 октября 2021

Paolo Borghese давай ты со своей мамкой так разговаривать будешь, пока она тебе по попе не надавала, ладно? "Что? Стук в цилиндре от поршня в перекладке - аномальный зазор.

Почему? Деформация (долговременная, термическая) в плоскости перекладки "открытой палубы" блока цилиндров - конструктивный недостаток малой жесткости конструкции блоков opendeck, усугубленный спецификой расположения выпускного коллектора - он "сидит" ровно на больном цилиндре. Даже в монолитных блоках, тут скорее начинается расход масла.

Что особенного? Поршень едва начал вытекать, но поездка была прекращена и после остывания проявился стук. Полное отсутствие других симптомов и сопутствующих негативных факторов (двигатель почти идеален). В абсолютном большинстве подобных случаев, поршень успевает вытечь.

Сколько? Зазор >0,2 мм, при типичном 0,05-0,06.

Случай редкий (что поймали в моменте), довольно показательный. Но если не радоваться наглядности, то ничего нового - зазор. Да, он возник по специфической причине - постоянный подогрев середины блока, ухудшение теплоотведения от поршней в блок. "Грелка" в виде выпускного коллектора прямо на блоке."

DRON 33 · 23 октября 2021

2 минуты назад, Aleksszlat сказал:

No comment ...

Уже как 3-4 страницы это здесь обсуждают :sarcastic:

Paolo Borghese · 23 октября 2021

1 минуту назад, Антон Федоров сказал:

Paolo Borghese давай ты со своей мамкой так разговаривать будешь, пока она тебе по попе не надавала, ладно? "Что? Стук в цилиндре от поршня в перекладке - аномальный зазор.

Почему? Деформация (долговременная, термическая) в плоскости перекладки "открытой палубы" блока цилиндров - конструктивный недостаток малой жесткости конструкции блоков opendeck, усугубленный спецификой расположения выпускного коллектора - он "сидит" ровно на больном цилиндре. Даже в монолитных блоках, тут скорее начинается расход масла.

Что особенного? Поршень едва начал вытекать, но поездка была прекращена и после остывания проявился стук. Полное отсутствие других симптомов и сопутствующих негативных факторов (двигатель почти идеален). В абсолютном большинстве подобных случаев, поршень успевает вытечь.

Сколько? Зазор >0,2 мм, при типичном 0,05-0,06.

Случай редкий (что поймали в моменте), довольно показательный. Но если не радоваться наглядности, то ничего нового - зазор. Да, он возник по специфической причине - постоянный подогрев середины блока, ухудшение теплоотведения от поршней в блок. "Грелка" в виде выпускного коллектора прямо на блоке."

он пишет про диагностику по расходу масла а не про звук , иди читать поучись

Itseasy · 23 октября 2021

8 минут назад, Антон Федоров сказал:

Itseasy

Я очень рад за них. Масла испытывались в другом месте

Антон Федоров · 23 октября 2021

Paolo Borghese он пишет что расхода масла нет вообще. «От чего прогорают и плавятся поршни» часть вторая. В данном случае критерий был один - стук на холодную. Описываются причины и последствия.

Paolo Borghese · 23 октября 2021

1 минуту назад, Антон Федоров сказал:

Paolo Borghese он пишет что расхода масла нет вообще. «От чего прогорают и плавятся поршни» часть вторая. В данном случае критерий был один - стук на холодную. Описываются причины и последствия.

в данном случае - как раз исключение именно о том и написано , а общая диагностика у него по расходу масла а не по исключениям типа внезапного стука

Антон Федоров · 23 октября 2021

Itseasy ага. ДААЗ, «автовазтехобслуживание» и вроде лаборатория НТЦ «АвтоВАЗ». Вы если не читаете сканы выше - хотя бы не обсуждайте их.

Антон Федоров · 23 октября 2021

Paolo Borghese рекомендую ознакомиться со статьей, а не рассказывать свои домыслы, приписывая их человеку.

Itseasy · 23 октября 2021

1 минуту назад, Антон Федоров сказал:

Paolo Borghese рекомендую ознакомиться со статьей, а не рассказывать свои домыслы, приписывая их человеку.

Рекомендую почитать по ссылке. Ответы сотрудников АвтоВАЗа, которые действительно отвечали за применение масел и неприменение присадок, из архива сайта

http://www.autofaq.ru/articles/225/3076
Резюме - все это лохотрон, главное, чтобы не вредило. И финальная фраза-цитата «Плохой товар нуждается в бОльшей рекламе». В данном случае не плохой, а бесполезный. Чем такими заказными отчетами тут размахивать, приведите пример хотя бы одного одобренного или рекомендованного подобного продукта хотя бы каким нибудь автопроизводителем.

prv21 · 23 октября 2021

У вас народ, видимо, с памятью все плохо, вспомните как на тоете на куппере решили дерзко перекатать масло и как там мотор после этого выглядел - ровно также как и на видео от каповера. Я скока не смотрю его канал, то понимаю, что он вроде как хорошо, ответственно подхожит к ремонту моторов, но все остальные умозаключения можно просто пропускать мимо, тк все это на столько базарно выглядит, что уже надоедать начинает. Я щас не именно про видос с куппером, а вообще.

Paolo Borghese · 23 октября 2021

5 минут назад, Антон Федоров сказал:

Paolo Borghese рекомендую ознакомиться со статьей, а не рассказывать свои домыслы, приписывая их человеку.

https://bmwservice.livejournal.com/298383.html

про звук -

«Случай редкий (ч«о поймали в моменте), довольно показательный. Но если не радоваться наглядности, то ничего нового - зазор. "

а дальше он дает второй случай и ссылку на свой главный труд

цитата - то уровень 2-3 цилиндра всегда рано или поздно поведет и получите вы все то же самое.

https://bmwservice.livejournal.com/210450.html

ГДЕ , вывод ГЛАВНЫЙ не про редкий звук , а ! -

А знаете о чем "умолчал" владелец на самом деле, когда он не соврал вам, что ошибок не было... просто спокойно ехал?

Он чаще всего "забыл" сказать, что периодически и обильно доливает масло в свой двигатель (производитель считает это "нормой", поэтому когда на 3-4 году жизни мотора это реально стало нормой, то он был морально к этому готов - чего говорить, когда об этом в инструкции написано).

знаток · 23 октября 2021

Антон Федоров Что-то не сильно большая и разница в звуках. Некое смягчение есть, но тарахтит всё равно. Такое-же смягчение даёт добавка настоящей минералки около 20% от общего объема.

знаток · 23 октября 2021

1 час назад, Антон Федоров сказал:

Itseasy ?

почему не написано какое масло было ? Что за М-5 ? Может изначально взяли самое говённое масло.

Изменено 23 октября 2021 пользователем знаток

Антон Федоров · 23 октября 2021

знаток Это шутка такая? Остался только звук цепи нормальный, как на новом CFNA. Ресурс был растворен в 15-40 и первые километры гремело всё по-старому.

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

viktor_ccs 45

Ссылка на сообщение

Антон Федоров 140

Ссылка на сообщение

DRON 33 15 062

Ссылка на сообщение

Paolo Borghese 75

Ссылка на сообщение

Itseasy 6 447

Ссылка на сообщение

Антон Федоров 140

Ссылка на сообщение

Paolo Borghese 75

Ссылка на сообщение

Антон Федоров 140

Ссылка на сообщение

Антон Федоров 140

Ссылка на сообщение

Itseasy 6 447

Ссылка на сообщение

prv21 5 274

Ссылка на сообщение

Paolo Borghese 75

Ссылка на сообщение

знаток 6 512

Ссылка на сообщение

знаток 6 512

Ссылка на сообщение

Антон Федоров 140

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11570 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама