Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

torcon · 28 марта 2016

газ имеет более чистое сгорание нежели бензин, в итоге вырабатывается меньше кислот, куппер без привычных детергентов на основе щелочных металлов, поэтому для газа он создан даже больше, чем для бензина. Меньше зольности, эстеры, ПАО.

prv21 · 28 марта 2016

Кстати - газ же выгорает в камере не полностью и в теории больше влияет на клапана чем на стенки цилиндров. Если не стоит вариатор.

Изменено 28 марта 2016 пользователем prv21

espes · 28 марта 2016

то, что медь в качестве противоизноски норм - это понятно, тут вопросов нет, но озадачивает последовательный рост кислотности при нескольких анализах на одной машине. хотя вроде как эстеры должны вбирать в себя продукты сгорания... но кислотность почему-то всё равно растёт со временем. может, в итоге придётся прийти к тому, что добавлять кальций всё же необходимо? если сформулировать грубо и приближённо, просто чтоб более-менее мысль выразить - пусть цинк/фосфор не нужны, если их задачу медь выполняет, но задачу кальция, получается, выполнять нечему?

metalplaks · 28 марта 2016

то, что медь в качестве противоизноски норм - это понятно, тут вопросов нет, но озадачивает последовательный рост кислотности при нескольких анализах на одной машине. хотя вроде как эстеры должны вбирать в себя продукты сгорания... но кислотность почему-то всё равно растёт со временем. может, в итоге придётся прийти к тому, что добавлять кальций всё же необходимо? если сформулировать грубо и приближённо, просто чтоб более-менее мысль выразить - пусть цинк/фосфор не нужны, если их задачу медь выполняет, но задачу кальция, получается, выполнять нечему?

Согласно ТУ на наши масла допускается рост кислотного числа до 4 ед. Этого вполне достаточно, чтобы иметь длительные пробеги. Мы проводим работу в этом направлении, пока что надобность в щелочных присадках для компенсации роста кислотного числа не подтверждается.

Spielhur · 28 марта 2016

Хмм..у меня авто с ГБО сейчас будет анализ на Равеноле. Куппер не желает организовать длительный тест своего пао-эстеров на моем авто?

Изменено 28 марта 2016 пользователем Spielhur

espes · 28 марта 2016

@metalplaks, за ответ спасибо, понятно, что вы проводите какие-то свои исследования для обоснования тех или иных характеристики. но чтоб понятны сомнения были, просто скажу, что здесь мы то ли привыкли к меньшим цифрам и когда видишь в анализе кислотное, приближающееся к 4 единицам, то ощущаешь эту цифру, как большую (возможно, потому что большинство старается не перекатывать интервал и не давать кислотному вырасти до таких значений).

но вот смотрим два вот этих ваших анализа

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18972-cupper-5w-40-full-ester-otrabotka-na-infiniti-fx35-posle-5000km/ - кислотное 2,36

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21372-cupper-5w-40-full-ester-otrabotka-na-infiniti-fx35-posle-11000-km/ - кислотное 3,27

и тут приходит в голову два варианта: либо кислотное накапливается постепенно и в след. анализе перевалит за вашу же цифру в 4 ед. (тогда будете добавлять щёлочные присадки?), либо допустим, пусть кислотное не накапливается, а только зависит от интервала смены. тогда с учётом того, что интервал в анализах отличается вдвое (5 и 11 ткм), а рост кислотного составляет 1 ед., экстраполируем, что к 15 ткм кислотное всё равно перевалит за 4 ед. (и нужно будет добавлять щёлочные присадки?). что в таком случае делать? вводить рекомендацию проводить промывку промывочным маслом после, скажем, каждых трёх смен масла, и в обязательном порядке после полного сервисного интервала в 15 ткм? не подумайте, я не с целью придираться или как это счас модно, "троллить", просто непонятно, чем и как в таком случае нейтрализовывать рост кислотного, даже если к износу претензий нет. или, может быть, как раз в районе 4 ед. и 15 ткм произойдёт так сказать "уравновешивание системы", когда объём свежего залитого масла, оставшегося несливаемого остатка и интервала пробега прийдут в точку равновесия с прекращением роста?

Изменено 28 марта 2016 пользователем espes

Cupper · 28 марта 2016

Хмм..у меня авто с ГБО сейчас будет анализ на Равеноле. Куппер не желает организовать длительный тест своего пао-эстеров на моем авто?

Добрый день. С позволения участников, мы можем предложить Вам именно это масло.

Spielhur · 28 марта 2016

Добрый день. С позволения участников, мы можем предложить Вам именно это масло.

Посмотрим что даст отработка на Равеноле.

Reaktor · 28 марта 2016

Дошли руки до регулировки клапанов!!! То фото где потеки уже почти отмылись это ряд цилиндров который к радиатору,остальные фото ряд который к салону. Как и писал выше при езде на Cuppere заглядывая в заливную горловину стал замечать что начались отложения под клапанной крышкой. Залив другое масло разводы стали смываться,что видно на фото! Расход снизился!! Отложения на ощуп и похожи на болотную слизь. Кто сомневается проверьте у себя кто на нем ездит. Смылось довольно легко...

hymp · 28 марта 2016

@Reaktor,

Я не понял ход событий . Вы увидели отложения от Cupper, слили его , залили другое , все стало смывается и в этот момент вы сняли крышки? Какое другое масло ? Какой пробег?

Reaktor · 28 марта 2016

Тему про качество купер я начал ранее,когда начал понимать что если не солью его ДВС умрет окончательно,сейчас итог поездки на этом НЕЧТО. Пробег на другом масле чуть более двух тысяч,какое другое дабы не рекламировать называть не имеет смысла.

Инфу про грязь выложил чтоб другие проверили.

metalplaks · 28 марта 2016

@metalplaks, за ответ спасибо, понятно, что вы проводите какие-то свои исследования для обоснования тех или иных характеристики. но чтоб понятны сомнения были, просто скажу, что здесь мы то ли привыкли к меньшим цифрам и когда видишь в анализе кислотное, приближающееся к 4 единицам, то ощущаешь эту цифру, как большую (возможно, потому что большинство старается не перекатывать интервал и не давать кислотному вырасти до таких значений).

но вот смотрим два вот этих ваших анализа

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18972-cupper-5w-40-full-ester-otrabotka-na-infiniti-fx35-posle-5000km/ - кислотное 2,36

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21372-cupper-5w-40-full-ester-otrabotka-na-infiniti-fx35-posle-11000-km/ - кислотное 3,27

и тут приходит в голову два варианта: либо кислотное накапливается постепенно и в след. анализе перевалит за вашу же цифру в 4 ед. (тогда будете добавлять щёлочные присадки?), либо допустим, пусть кислотное не накапливается, а только зависит от интервала смены. тогда с учётом того, что интервал в анализах отличается вдвое (5 и 11 ткм), а рост кислотного составляет 1 ед., экстраполируем, что к 15 ткм кислотное всё равно перевалит за 4 ед. (и нужно будет добавлять щёлочные присадки?). что в таком случае делать? вводить рекомендацию проводить промывку промывочным маслом после, скажем, каждых трёх смен масла, и в обязательном порядке после полного сервисного интервала в 15 ткм? не подумайте, я не с целью придираться или как это счас модно, "троллить", просто непонятно, чем и как в таком случае нейтрализовывать рост кислотного, даже если к износу претензий нет. или, может быть, как раз в районе 4 ед. и 15 ткм произойдёт так сказать "уравновешивание системы", когда объём свежего залитого масла, оставшегося несливаемого остатка и интервала пробега прийдут в точку равновесия с прекращением роста?

Кислотное не накапливается, а зависит от времени работы масла. Щелочные присадки мы вводить не планируем, нет смысла в этом, для нашего масла характерна слабо кислая среда. Даже значительное превышение кислотного числа, при использовании нашего масла, не приводит к повышенному износу поверхностей трения в двигателе.

prv21 · 28 марта 2016

Кислотная среда вроде как провоцирует выпадение осадка.

Цитата:

При окислении масла в двигателе происходит накопление кислых соединений и осадков. Это накопление происходит при относительно низких температурах (до 150°С). В результате окисления масляной основы, накопления органических и неорганических кислот, образующихся при взаимодействии оксидов серы и азота с водой, возрастает кислотность масла. Для борьбы с такими низкотемпературными отложениями масло содержит зольные моющее-диспергирующие присадки щелочного типа (обычно это - высокощелочные сульфонаты или сукцинимиды металлов).

Изменено 28 марта 2016 пользователем prv21

metalplaks · 28 марта 2016

Кислотная среда вроде как провоцирует выпадение осадка.

Если есть с чем реагировать, само по себе выпадение осадка не страшно, если улавливается фильтром, все зависит от объема этого осадка и причин образования.

Reaktor · 28 марта 2016

Если есть с чем реагировать, само по себе выпадение осадка не страшно, если улавливается фильтром, все зависит от объема этого осадка и причин образования.

А че ,нормально,ну и что что в ДВС в дерьмом обрастает,эт не сташно)))

И еще до конца неизвестно как поведет себя масло если случайно попадется бензин с большим содержанием серы,но тут хоть будет свалить вину на качество бензина.....

Изменено 28 марта 2016 пользователем Reaktor

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

torcon 81 304

Ссылка на сообщение

prv21 5 282

Ссылка на сообщение

espes 1 856

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

Spielhur 342

Ссылка на сообщение

espes 1 856

Ссылка на сообщение

Cupper 88

Ссылка на сообщение

Spielhur 342

Ссылка на сообщение

Reaktor 4

Ссылка на сообщение

hymp 37

Ссылка на сообщение

Reaktor 4

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

prv21 5 282

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 004

Ссылка на сообщение

Reaktor 4

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11609 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама