Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

Дмитрий_ · 28 апреля 2022

9 минут назад, Skif_tlt сказал:

Дмитрий_ может стоит попробовать раскоксовку, с последующим применением традиционных масел?

Если и Cupper XPF 0w20 будет угорать сильно, то обязательно применю продукцию от BG.

Пока буду наблюдать. Жаль только пробеги сейчас очень маленькие.

Дмитрий_ · 28 апреля 2022

В связи с тем, что оказывается у меня масло куппер XPF 0w20 которое позиционируется на сайте куппер, что имеет усиленные моющие свойства, я решил почаще заглядывать в горловину и наблюдать, будет ли отмывать это масло.

Заранее прошу прощения у админов/модераторов за большое количество фотографий, так как из-за пластины, я не могу понять, что конкретно я смотрю и в какие стороны уводит эндоскоп и чтобы потом было проще сравнивать в разных местах, делаю сразу много фоток.

Фольксваген Тигуан 1.4 двигатель CZDA 2017г.в. общий пробег 79.202км.

Пробег на масле 282км 12м.ч. ср.22км/ч ср 8.7л./100

Фото на 24.04.2022г.

Изменено 28 апреля 2022 пользователем Дмитрий_

Дмитрий_ · 28 апреля 2022

Теперь что в цилиндрах. Сразу скажу, первый встал высоко, но его тоже немного зафоткал, по фотографиям вам будет понятно, где первый и где уже второй, разделю турбиной. На майские скорей всего заменю свечи и сделаю ещё фотографии.

Фольксваген Тигуан 1.4 двигатель CZDA 2017г.в. общий пробег 79.202км.

0км - 5431км(257м.ч.) конвейерная заливка 0w20 угара масла не было

5431км - 9949км(255м.ч.) Mobil1 ESP x2 0w20 угара масла не было

9949км - 14910км(255м.ч.) Mobil1 ESP x2 0w20 угара масла не было

14910км - 24246км(353м.ч.) Mobil1 ESP x2 0w20 угара масла не было

и вот начался эксперимент с маслами куппер

24246км - 35268км(510м.ч.) Cupper Ns-Line 0w20 угара масла не было

35268км - 46393км(495м.ч.) Cupper Ns-Line 0w20 лаб.анализ на 45670км(там было 463м.ч.) угорело до отметки минимум по щупу

46393км - 53660км(340м.ч.) Cupper Ns-Line 0w20 угара масла не было

53660км - 62770км(349м.ч.) Cupper Ns-Line 0w20 угара масла не было. Это масло из новой рецептуре по сравнению с предыдущими.

62770км - 73627км(210м.ч.) пробег на масле Cupper NS-Line 0w20 10857км с 02.03.20г по 08.06.21г. 1 год и 3 месяца. угорело до отметки минимум по щупу.

73627км - 78920км(130м.ч.) масло Cupper NS-Line 0w20 за 5293км долил 2 литра масла :sad:

с 78920км. залито Cupper XPF 0w20

Дмитрий Анатольевич · 28 апреля 2022

Дмитрий_ Пока "ноукриминалити"

Я думаю единственный путь ухода масла у тебя был как и предполагалось, когда дважды пролюбил воздушный фильтр. При избыточном сопротивлении фильтра через маслоотделитель масляный туман избыточно поступал во впуск к турбине.

Под клапанной в закаулках налет от перекатов на старой рецептуре. Некритично.

В цилиндрах все прекрасно, даже форсунки чистые.

А вот камеру эндоскопа похоже перегрели - розовым отдает. Мотор надо больше остужать перед осмотром.

Дмитрий_ · 28 апреля 2022

10 минут назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

Я думаю единственный путь ухода масла у тебя был как и предполагалось, когда дважды пролюбил воздушный фильтр. При избыточном сопротивлении фильтра через маслоотделитель масляный туман избыточно поступал во впуск к турбине.

Посмотрим, фильтр сейчас новый установлен.

11 минут назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

А вот камеру эндоскопа похоже перегрели - розовым отдает. Мотор надо больше остужать перед осмотром.

Мотор был холодный, ночь стоял.

Что ты хочешь от эндоскопа за 8.000р :biggrin:

Дмитрий Анатольевич · 28 апреля 2022

2 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

Мотор был холодный

Значит камера сама себя так перегрела от длительной работы и еще светодиодами :pardon: Странная цветопередача. Да, эконом вариант, но лучше такая, чем никакой :good2:

Отличный отчет

prv21 · 28 апреля 2022

7 часов назад, torcon сказал:

Кольца склеивает и начинается угар

Где пруфы "Билли", нам нужны пруфы. Я понимаю, что промах с налетом в прошлом еще долго будет витать в умах, но всетаки нужны пруфы, а точнее примеры.

Isigar · 28 апреля 2022

Дмитрий_ интересно, будем наблюдать.

Жаль, эндоскопом кольца не посмотреть)

prv21 · 1 мая 2022

28.04.2022 в 21:39, Isigar сказал:

Дмитрий_ интересно, будем наблюдать.

Жаль, эндоскопом кольца не посмотреть)

На прошлых генерациях этого мотора это прям проблема была и если бы там чет залегло, - масло бы бодренько опять бы полетело в цилиндры.

Connect · 2 мая 2022

To Сергей Михайлович aka metalplaks, Дмитрий Анатольевич и всем, кто в курсе - появились вопросы касательно 0W30 A3/B4 V6+, 0W40 A3/B4 XPF и 0W40 A5/B5 NSLine:

1. Что изменилось либо является другим (база, присадки), в сравнении с NSLine 0W40 а5/b5, благодаря чему у V6+ и SPF класс АСЕА - a3/b4?

2. Почему V6+ ограничен только 0W30, будет ли 0W40?

3. В чем заключается существенная разница между этими 3 вариантами?

Спасибо.

(Все описания на сайте прочитаны, но там общие слова и разнятся текстовые шаблоны.)

Изменено 2 мая 2022 пользователем Connect

Aleksszlat · 2 мая 2022

6 минут назад, Connect сказал:

To Сергей Михайлович aka metalplaks, Дмитрий Анатольевич и всем, кто в курсе - появились вопросы касательно 0W30 A3/B4 V6+, 0W40 A3/B4 XPF и 0W40 A5/B5 NSLine:

1. Что изменилось либо является другим (база, присадки), в сравнении с NSLine 0W40 а5/b5, благодаря чему у V6+ и SPF класс АСЕА - a3/b4?

2. Почему V6+ ограничен только 0W30, будет ли 0W40?

3. В чем заключается существенная разница между этими 3 вариантами?

Спасибо.

(Все описания на сайте прочитаны, но там общие слова и разнятся текстовые шаблоны.)

А в природе вообще существуют W-40 А5/В5, не написанные на заборе ?

Дмитрий Анатольевич · 2 мая 2022

@Connect

Мой опыт подсказывает, что с куппером нужно только определиться с желаемой вязкостью, выбрать линейку по бюджету, классу и примерному интервалу. Остальное масло куппер берет на себя. Обеспечит в любом случае защиту независимо от вязкости.

Даже если выбрано слишком жидкое масло, то сервовитная пленка все равно обеспечивает жидкостное трение даже при граничном трении.

Даже если выбрана слишком большая вязкость куппер все равно обеспечивает экономичность и повышенную отдачу как на маловязком масле.

Поэтому эти привычные рамки "допусков" стерты. Допуски с каждым новым классом только ужесточают критерии с упором на экологию и находятся в зыбком компромиссе с защитой. Технологии куппер плевать на эти рамки и им не нужно понижать зольность, ограничивать фосфор, ловировать в вязкости. Они просто отказались вообще от зольных присадок, убрали фосфор, а вязкость перестала быть проблемой, т.к. достигают экономии даже на густом масле.

Я так понимаю :pardon:

По поводу баз в линейках точно не скажу, там не только в них разница, а еще есть новые компоненты.

Изменено 2 мая 2022 пользователем Дмитрий Анатольевич

Connect · 2 мая 2022

2 hours ago, Aleksszlat said:

А в природе вообще существуют W-40 А5/В5, не написанные на заборе ?

Не совсем понял Ваш ответ. В продуктовой линейке НС 0в-40 как раз а5/б5.

Изменено 2 мая 2022 пользователем Connect

Connect · 2 мая 2022

42 minutes ago, Дмитрий Анатольевич said:

@Connect

Мой опыт подсказывает, что с куппером нужно только определиться с желаемой вязкостью, выбрать линейку по бюджету, классу и примерному интервалу. Остальное масло куппер берет на себя. Обеспечит в любом случае защиту независимо от вязкости.

Даже если выбрано слишком жидкое масло, то сервовитная пленка все равно обеспечивает жидкостное трение даже при граничном трении.

Даже если выбрана слишком большая вязкость куппер все равно обеспечивает экономичность и повышенную отдачу как на маловязком масле.

Поэтому эти привычные рамки "допусков" стерты. Допуски с каждым новым классом только ужесточают критерии с упором на экологию и находятся в зыбком компромиссе с защитой. Технологии куппер плевать на эти рамки и им не нужно понижать зольность, ограничивать фосфор, ловировать в вязкости. Они просто отказались вообще от зольных присадок, убрали фосфор, а вязкость перестала быть проблемой, т.к. достигают экономии даже на густом масле.

Я так понимаю

По поводу баз в линейках точно не скажу, там не только в них разница, а еще есть новые компоненты.

Ну.. Это все общие слова и, в целом, оно и так понятно. Как выбирать, тоже понятно. А вот что кроется за фасадом продуктов, непонятно.

Хотелось бы теперь хотя бы от Сергея Михайловича по пунктам и именно в том ключе и в той постановке вопросов, как они сформулированы.

Просто Колян · 2 мая 2022

01.05.2022 в 21:44, prv21 сказал:

На прошлых генерациях этого мотора

У этого мотора были «прошлые» генерации? Очень интересно)))

2 часа назад, Aleksszlat сказал:

А в природе вообще существуют W-40 А5/В5, не написанные на заборе ?

Да, технологи Extreme чуть было такое не сварили. Вовремя одумались)))

58 минут назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

Остальное масло куппер берет на себя. Обеспечит в любом случае защиту независимо от вязкости.

А какое из «нормальных» масел не обеспечит? Можно конкретное название такого масла?

59 минут назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

сервовитная пленка все равно обеспечивает жидкостное трение даже при граничном трении.

Ааааааа… Трэш!

Чем тогда жидкостное (гидродинамическое/гидростатическое) трение отличается от граничного?

В этой теме творится ИСТОРИЯ)))

1 час назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

Поэтому эти привычные рамки "допусков" стерты.

Так вроде это девиз Тотека, а не Куппера)))

1 час назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

Допуски с каждым новым классом только ужесточают критерии с упором на экологию и находятся в зыбком компромиссе с защитой.

Есть примеры моторов, сдохших на «новых допусках»? Но при этом все моторы не засраны при адекватном интервале.

1 час назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

Я так понимаю

И прочее, прочее, прочее…

С этого и надо было начинать (с)

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

Дмитрий_ 5 178

Ссылка на сообщение

Дмитрий_ 5 178

Ссылка на сообщение

Дмитрий_ 5 178

Ссылка на сообщение

Дмитрий Анатольевич 380

Ссылка на сообщение

Дмитрий_ 5 178

Ссылка на сообщение

Дмитрий Анатольевич 380

Ссылка на сообщение

prv21 5 218

Ссылка на сообщение

Isigar 6

Ссылка на сообщение

prv21 5 218

Ссылка на сообщение

Connect 65

Ссылка на сообщение

Aleksszlat 8 574

Ссылка на сообщение

Дмитрий Анатольевич 380

Ссылка на сообщение

Connect 65

Ссылка на сообщение

Connect 65

Ссылка на сообщение

Просто Колян 537

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11494 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама