Чем смазывать резьбу болтов и гаек?

[minpower 1]

Резьбовые смазки:

- Huskey 2000 anti-seize - резьбовая паста общего назначения с металлами  ( нельзя применять на алюминиевых суппортах , каталитическихо нейтрализаторов и кислородных датчиков)

- OKS 250 metal free paste ,  фиолетовая керамик паста Permatex , керамик паста Wurth Brake Protection , CRC Metal free paste (там где нельзя применять металлы)

-  Molykote U-N paste ( дисульфид молибдена и white solids )   - шлицевые соединения, "моли" резьбовые пасты , там , где особые требования по виброкоррозии и несущей способности

- ATE Plastilube

- Comma Copper Ease (код заказа CE500G)

 

Список смазок от tesloil

[PhD 818]

В качестве эксперимента смазывал графиткой резьбу на свечах зажигания Денсо Ирридиум. После 50 ткм выкрутились играючи.

выпускной тракт, в тч шпильки на турбокомпрессоре и выпускном коллекторе смазывал Лукасом для направляющих пальцев тормозных механизмов, под рукой ничего более термостойкого на тот момент не оказалось))) по случаю пришлось разбирать - все нормально открутилось!

[D'AVerk 639]

Может повторюсь и в этой теме, но медная смазка из шапки (а может и другие медные смазки)  в условиях наличия воды, а пуще того солевого раствора очень хорошо снимают цинк с оцинкованного крепежа, со всеми вытекающими

https://www.drive2.ru/b/526632810551705900/

[LoneWolf_SPb 144]

В Fri Mar 22 2019 в 20:34, D'AVerk сказал:

Может повторюсь и в этой теме, но медная смазка из шапки (а может и другие медные смазки)  в условиях наличия воды, а пуще того солевого раствора очень хорошо снимают цинк с оцинкованного крепежа, со всеми вытекающими

https://www.drive2.ru/b/526632810551705900/

Вчера менял зимние колеса на летние. Внимательно осмотрел болты крепления, резьбу которых год назад обрабатывал медной смазкой Comma. На резьбе никаких следов коррозии нет, в отличие от конуса головки. При этом на конус не брызгал, старался покрыть смазкой последние 10-15мм резьбы.

[D'AVerk 639]

LoneWolf_SPb я вообще резьбу колесных болтов(шпилек) не обрабатываю. И сюрприз, она у меня не ржавая в общем то. 

[LoneWolf_SPb 144]

6 часов назад, D'AVerk сказал:

LoneWolf_SPb я вообще резьбу колесных болтов(шпилек) не обрабатываю. И сюрприз, она у меня не ржавая в общем то. 

В принципе, на Корсе жены я тоже не обрабатываю. А на своем кроссовере куда только не приходится залезать, поэтому перестраховываюсь. Но суть в том, что не все медные смазки вызывают электрохимическую коррозию.

Изменено 9 апреля 2019 пользователем LoneWolf_SPb

[D'AVerk 639]

1 час назад, LoneWolf_SPb сказал:

Но суть в том, что не все медные смазки вызывают электрохимическую коррозию.

Забавно, и у меня Comma и у вас Comma, но вывод что не все смазки вызывают электрохимическую коррозию.

Видно медь другая, не из ряда активности металлов :)))

 

Я скорее предположу, что оцинковка болтов на автомобиле существенно более толстая чем на бытовых шурупах. И что получается большая площадь анода в данном случае, что уменьшает последствия.

[SL1 5 123]

У меня в коробке с литыми дисками, купленными у официалов, лежали гайки в комплекте и инструкция к ним, где было написано, что резьбу нельзя ни чем смазывать. Если относительно новая иномарка, то смазывать колесные болты ни чем не надо. Если покрытие сносилось или пошла ржа, то тогда уже смазка.

[D'AVerk 639]

2 часа назад, SL1 сказал:

Если покрытие сносилось или пошла ржа, то тогда уже смазка.

Или замена. Что методологически правильно, так как ржавый смазанный болт затянуть с правильным усилием практически невозможно, а колеса - силовой крепеж.

[Юрий_161 69]

2 часа назад, SL1 сказал:

У меня в коробке с литыми дисками, купленными у официалов, лежали гайки в комплекте и инструкция к ним, где было написано, что резьбу нельзя ни чем смазывать. Если относительно новая иномарка, то смазывать колесные болты ни чем не надо

Это связано с тем, что усилие затяжки в документации даётся для сухой резьбы. Конуса мазать можно, без фанатизма. Резьба должна быть сухая и чистая. 

[SL1 5 123]

5 минут назад, Юрий_161 сказал:

Это связано с тем, что усилие затяжки в документации даётся для сухой резьбы. Конуса мазать можно, без фанатизма. Резьба должна быть сухая и чистая.  

У литых дисков фланцевые гайки без конусов, а конуса мазать вообще нельзя т.к. по конусу, в том числе, идет стопорение гайки, будет больше шансов, что она отвинтится.

 

[Юрий_161 69]

Фланцевая гайка у литых дисков? 

Я не сторонник мазать и конуса в том числе, но если проанализировать что в литых дисках в конусах краска, которая отваливается, а потом металл натягивается на конус болта или гайки, то в принципе создать жирную плёнку размазав каплю смазки по конусу вполне реально и безопасно. 

Изменено 9 апреля 2019 пользователем Юрий_161

[SL1 5 123]

Юрий_161 Наверное, Вы литых дисков не видели или китайщина какая-то. Если в алюминий конус закрутить, то он расплющит мягкий металл, по фланцу там крепление идет. На грузовиках, кстати, тоже есть варианты с фланцевыми болтами с широким фланцем на стальных дисках.

[Юрий_161 69]

Наверное. 

Я так понимаю Вы чисто по теории размышляете. Рекомендую практику пройти на шиномонтаже)))) 

А если серьёзно, то коль Вы о китайщине, то я Вас разочарую- был у меня автомобиль японский, с литьём в стоке, так там обычные конусные гайки были. 

[D'AVerk 639]

Какая разница. Смазывание что конуса, что резьбы меняет коэффицикнт трения. К сожалению, это означает что даже затягивая бодт или гайку по букварю мы получим произвольное усилие натяга :(((

[Юрий_161 69]

Краска та же смазка. 

Есть гайки у которых конус прокручивается. 

На примере шевроле круз конуса уродуются при затяжке на сухую и в дальнейшем мешают затянуть гайку, из-за закусывания металла. 

Надо рассматривать каждый конкретный случай. Повторюсь- я не сторонник смазки колёсных болтов и конусов, но бывает в этом есть необходимость, мазать надо едва создавая невидимую плёнку а не жирно удобрять половинйо тюбика смазки. 

А резьбу лучше не мазать. 

Изменено 9 апреля 2019 пользователем Юрий_161