Уровень масла в акпп

[KiaK3 0]

Сегодня позвонил дилеру в тех. отдел по акпп A6MF1, которые ставятся на hyundai/kia 2.0-2.4 литра, в каком положении проверяется уровень масла в P или N, сказали без разницы !

Говорю - такое почти исключено, т.к. почти на всех коробках создается разное давление в этих двух режимах, сказали посмотрят и перезвонят, позвонили, сказали что только в положении N.

Позвонил другому дилеру тоже в тех. отдел, попросил посмотреть по техдокам (самому стало смешно, что они это сделают), перезвонили, ответ проверяется в положении P, вот сейчас пишу и по буквам от злости не попадаю, такое впечатление, что одни безмозглые малолетние ОЛЕНИ работают !

 

получается даже если и не сам буду проверять уровень, а на ТО, один посмотрит уровень в N, другой в P -збсь !!

[ModeratorSigma 7 816]

Уровень то как определяется без щупа? По БК, контрольным заливным отверстием, .... ? Как вы уровень смотрите?

[fucking Chelios 92]

  12.02.2017 в 13:38, ModeratorSigma сказал:

Уровень то как определяется без щупа? По БК, контрольным заливным отверстием, .... ? Как вы уровень смотрите?

Ну по идее заливаем пока не потечетс поддона, греем на 40-45 градусов, открываем слив если не сливается заливаем еще, пока не начнет сливаться.

Я же думаю надо еще немного прокатиться, потом уже дать остыть до 40-45 и сливать-заливать

[Niroborn 38]

А у меня с завода уровень масла был на мин на прогретой. После замены я слегка (около литра) перелил и теперь на прогретой где-то на 2-3мм выше отметки макс. Но сейчас зима и думаю температура коробки всё равно ниже чем летом, сейчас где-то 60 градусов после длительной поездки. По поведению коробки никаких нареканий. Вопрос: стоит сливать излишек, летом коробка будет горячее и наверное уровень ещё поднимется.

Изменено 15 февраля 2017 пользователем Niroborn