Ресурс двигателя

[Zver 201]

Добрый день! Предлагаю обсудить реальный ресурс двигателя, не тот, что мы думаем, что двигатель рассчитан на 300 тыс, или на 500 тыс, что мол какое масло льёшь такой и ресурс, а реально. Начну с того что я знаю:

Предлагаю определиться с критерием "умер двиг" - я полагаю надо отталкиваться от сервисной, вот если написано что максимально 1 литр на 1000 км - допуск расхода масла. А если расходует 1,1 литра на 1000 - считать двигатель "умершим" и требующим ремонта.

1. Ниссан Альмера N16 2005 г.в. Машина друга. Эксплуатация Тюмень. Двигатель прошёл ровно 190 тыс. км, после чего окончательно умер, это и жор масла (1 литр в 2 дня), и выработка цепи. Я думаю что откровенно плохое масло туда никто не заливал, друг заливал Тотал.

2. ВАЗ 2115 2004 г.в. В 2010 году полностью умер двиг на пробеге 170000 км. Эксплуатация Тюмень. Машина моя. Масло Лукойл и Маннол. Делал капиталку.

3. Дэу Нексия 2007 года. Пробег 140 тыс. км. Двигатель работает, но масло расходует больше нормы - т.е. "умер". Я второй владелец. Масло BP.

[scorpii 599]

Так понимаю дизеля сюда вписывать не стоит? Если что, пока еще владею канго с 1.5 dci, машину брал с пробегом по одометру 106 тыс.км (думаю смотан был однозначно - машина из Европы, грузовой пикап). Сейчас на одометре 235 тыс.км. С дизелякой все отлично. Более того, мало кто верит, но и с топливной не было ни одной проблемы за все время (а уменя она лукас - капризная). Турбина живая, маслице подгоняет, но не критично (около 0,5л за интервал). За мой период эксплуатации масла только 5w40 (в основном ВР-виско-5000), интервалы 9-10 тыс.км. Фильтры всегда брал в магазине у дилера Манн, менял все 3 вместе (топливный, масляный, воздушный), т.е. раз в 9-10 тыс.км. Топливо - только Лукойл. 3 раза менял ремень ГРМ и ролики + 1 раз вместе с помпой. ОЖ менял 2 раза. Свечи накала - 3 раза (обжегся в свое время на бошевских, которые вскоре поменял на проверенный берушный вариант - эти ходят по 3 года (зимы) без вопросов)

[Залётчик 1 980]

Столько даже камминсы ходят ) Для дизеля 250т.км это не пробег. И 500 тоже.

[Sour 1 575]

[velophil 13]

Давно наблюдаю за одной машинкой которая трудиться на благо СТО - Skoda Octavia Tour 2.0 атмосферный бензиновый мотор, пробег которого сейчас составляет 870 т.км, где-то на 650-700 т.км была замена поршней и колец, по словам слесарей на цилиндрах выработка была минимальна и входила в допуски, по этому блок не меняли. Масло всегда Shell HU 5w-40, 10 т.км интервал.

У друга вторая машина Гольф с таким двигателем. Я в шоке от него. Если взять его под правильные задачи - сносу не будет.

Из моего собственного опыта. Шкода Октавия А5 2.0 FSI Пробег 500 тыс. с 2006 по 2012 год. Пробег с 0. По двигателю ничего не делали. Масло Мобил 5в30, замена каждые 15 тыс. Литр мог долить, зависило от скорости. Условия пробега 70% -трасса, 30% - город. В год пробег 60 тыс., частые коммандировки. По трассе не летаю, 120-140 в час, так, чтобы до 4 тыс оборотов. Что ещё, на мой взгляд важно, по режиму эксплуатации двигателя. Нет отжигов со светофора, нет необдуманных обгонов, когда нужно выкручивать двигатель, нет рваного режима разгон/торможение. Нет езды на пониженных оборотах, якобы для экономии топлива. В целом, будем считать стиль езды предпенсионный :)

Шкода Октавия 1.8 турбо. Пробег с 0 - 250 тыс. Замена масла через 10 тыс. Масло, уже и забыл, но кажется Мобил 1 0в40. По двигателю ничего не делали.

Мицубиси Галант 1988 года выпуска, двиг карбюратор, пробег по одометру 270 тыс, мой 130 точно, какой реальный - думаю 350 есть точно. Тем не менее, со своими задачами справляется и ещё проездит. Но чувствуется, что взял я её не девочкой. Стиль езды - пенсионный.

БМВ Е90 318. Пробег с 2007 года с 0 - 55 тыс. Тут пока не о чем говорить. Поменял на 40 тыс задние тормозные колодки :) На Октавии замена колодок в среднем 70 тыс. Замена масла 5 тыс. Масло оригинал, половина пробега на 0в40, половина 5в30.

АльфаРомео Мито 1.4 турбо. Пробег с 0 - 120 тыс. Масло Селения 5в40. Замена 10 тыс. Городская эксплуатация, без отжигов, но и не на пониженных оборотах двигателя. Пока все гуд.

Все авто на механике.

Мои что-ли правила длительной эксплуатации двигателя. Обороты двигателя в диапазоне, условно, не ниже 1/3 и не выше 2/3 от максимальной мощности. Пробки - наше зло. Короткие поездки - наше зло. Скажи "Нет" частому выкручиванию двигателя до отсечки, как и разгонам с небольшой скорости на повышенных передачах. Разумный прогрев двигателя зимой - обороты стали холостыми, 2-5 минут в зависимости от мороза и поехали не спеша. Старт- стоп двигателя - в топку. О масле и регулярности его замены - ну, тут молчу.

[Sour 1 575]

Ланос с пробегом 500 т. км. https://www.drive2.ru/r/chevrolet/1647915/

[folow me 217]

У него же в бортжурнале запись о ремне грм прошедшем 230тык. В тему о ходимости нормальных ремней.

[Sour 1 575]

https://www.youtube.com/watch?v=7h_pQ6mMRJ0

[tipchic 539]

[Миша Алимофф 3 225]

 

наверное у вазов вне зависимости от качества масла и бензина пробег будет примерно будет одинаков ,, из моего опыта я купил первый новый ваз 2109 балтика 1996 отьездил 260 тыс лил исключительно масло ELF оно было очень популярно тогда стал на капиталку 2001 заменил кольца и клапана поршневая направляющие поставил koldenschmit вкладеши не менял проточили блок и голову лил уже масло ZIC прошел 280 тыс стал на капиталку 2008 поменял поршневую кольца и вкладеши клапана не менял проточили блок цилиндров и коленвал поставил поршневую и кольца с владышами MAHLE установил гбо . лил масло Yukoil прошел 250 тыс поменял 2 прогоревших клапана 260 тыс стал на капиталку сейчас поставил кострома блэк эдишн .... и все клапана под гбо . поменял поршневую кольца напрявляющие седла пружинки проточили гбц и коленвал лью тотдже YUKOIL ..... особой разницы не почуствовал между дешовым Yukoil и дорогим zic или elf наверное ваз эта тема до лампочки какое масло в него льют

А когда ты напишешь , что поменял кузов?

[Lys 40]

Наверное многое зависит и от того как хорошо спроектирован двигатель. У меня 2.0 дизель, 1998 года, с завода 86лс, половина жизни на 130лс. Текущий пробег 351тыс. Масло не кушает. Без ремонтов.

[Sevantik 0]

Более-менее реальный ресурс двигателя описан в одной классной статье https://mitsu-motors.ru/kakoj-resurs-u-dvigatelya-kak-prodlit-resurs-dvigatelya/.

Но точно все равно никто не скажет, даже сам производитель не знает, сколько сможет проехать машина на одном движке без капремонта.

Например, у моего отца жигули ВАЗ 2104 проехали около 400 000, потом пришлось уже делать капремонт, чтобы в гору не толкать))

[Zver 201]

 

Более-менее реальный ресурс двигателя описан в одной классной статье https://mitsu-motors.ru/kakoj-resurs-u-dvigatelya-kak-prodlit-resurs-dvigatelya/.

Но точно все равно никто не скажет, даже сам производитель не знает, сколько сможет проехать машина на одном движке без капремонта.

Например, у моего отца жигули ВАЗ 2104 проехали около 400 000, потом пришлось уже делать капремонт, чтобы в гору не толкать))

 

Почитал, по-моему статья бред, без обид

[Andrey100 226]

дизель 2ст 1990 г на айсе пробег по одометру второй круг более 1 400 тык, мотор второй акпп второй прошли уже 400 тык.

[Aleks* 0]

Интересует кто лично сам накатал хотя бы 500000 км. и на каком масле. Сам лично накатал за 18 лет 450 т.км.на  масле от Лукойла и мотор на кап.ремонт (дизель 5TUD установленный на ВАЗ 2109).  Всегда брали сомнения, а не прогадал ли я с маслом, и можно ли было больше проехать ? Похвастайтесь своим пробегом на одном масле. Пробег чисто только трасса не указывайте. 

[Booster 2 240]

Может не столько масло, сколько интервалы.

500000км без трассы, это ж сколько ездить надо?)))