PIAA - масляные фильтры

[Mikhalev28 371]

PIAA - масляные фильтры

 

Экспертизы масляных фильтров:

PIAA AA1 пилил Ermito

[Mikhalev28 371]

Этот PIAA Twin Power прямо близнец VIC DOUBLE CORE, который сейчас использую.

Ого! Не видал такого. Как вам он в пользовании?

[petrik72 1 135]

Ого! Не видал такого. Как вам он в пользовании?

Разницы с фильтрами нормальных брендов не заметил.

[Euro 2 271]

Кто что скажет о ПИАА с 2-ным фильтрующим элементом и магнитом?

http://www.piaa.co.jp/products/car/filter/oil/index.html#2

[petrik72 1 135]

Кто что скажет о ПИАА с 2-ным фильтрующим элементом и магнитом?

http://www.piaa.co.jp/products/car/filter/oil/index.html#2

Пока не установил, лежит, ждёт своего часа. Внешне добротный и качественный. Дороговат, за его цену брал 3 шт. Nitto.

[petrik72 1 135]

Кто что скажет о ПИАА с 2-ным фильтрующим элементом и магнитом?

http://www.piaa.co.jp/products/car/filter/oil/index.html#2

Фильтр приятно держать в руках, как я указывал выше постом выше "добротно и качественно":

- качественная полиграфия на упаковке и корпусе фильтра;

- в отличии от фильтров Nitto у данного фильтра не защитная пленка, а защитная крышка;

- резиновое уплотнительное кольцо выпуклое, резина как будто с напылением из смеси талька с парафином;

- резьба качественная;

- внешне противодренажный клапан прямо как у Nitto. Блестит как качественный силикон;

- хотя магнитное кольцо конструктивно расположено между двумя фильтрующими катушками, действие магнита ощущается как внутри фильтра, так и на его резьбовой части (экспериментировал со скрепкой).

Надписи на упаковке указывают на соотношение 45/55 фильтрующих элементов 10 мкм и 20 мкм, а также указана рекомендация производить замену фильтра через каждые 6 000 км пробега автомобиля.

Что не понравилось: герметик . Возможно я просто привык к фильтрам без герметика Nitto EcoFix.

[petrik72 1 135]

Каталог применимости фильтров PIAA

Katalog_PIAA_Oil.xls

[krafts 557]

Каталог применимости фильтров PIAA

Нашел там свой двигатель 4а91 , ( правда не у Лансера , а у Кольта) , указанный объем масла отличается от моего и по экзисту не совпадает с моими аналогами.

Как на свой авто подобрать такой фильтр?

[igork 3 464]

Нашел там свой двигатель 4а91 , ( правда не у Лансера , а у Кольта) , указанный объем масла отличается от моего...

Такое бывает. В Японии картеры что-ли меньше. Например для двигателя Nissan MR20DE объём картера в Японии 3.8литра. А для Европы и России 4.4литра. Такая же разница и для других двигателей.

[konung 6 819]

Вот ещё табличка. Зная размеры и резьбу своего фильтра, можно подобрать нужный PIAA

 

http://www.piaa.co.j...twin_wrench.pdf

 

Если с магнитом, то к коду дополнительно добавляется буква М

[krafts 557]

Размер и резьба не единственные параметры применимости к конкретному авто

[konung 6 819]

@krafts, ты про давление?

Так это унифицированная линейка перекрывающие основные типоразмеры мало и среднеобъёмников, где самый большой 100х80 (типа "жигулёвский")

Потому и давление там стандартное 1-1,2 бара.

[igork 3 464]

Вот ещё табличка...

Уточни пожалуйста, 5-я и 6-я колонки какие размеры обозначают?

[konung 6 819]

5-я высота, 6-я диаметр

[krafts 557]

@krafts, ты про давление?

Так это унифицированная линейка перекрывающие основные типоразмеры мало и среднеобъёмников, где самый большой 100х80 (типа "жигулёвский")

Потому и давление там стандартное 1-1,2 бара.

Ясно... возможно и разорюсь как нибудь. Стоит 600 р против Пуфлюкс за 200 и Вик за 150 )) Оигинал у меня 400.

Надо глянуть один раз, оседает ли что нибудь на магните, а то может и смысла нет. И не пойму все равно, от куда там такая стружка может быть. Например если в анализе отработки масла износ почти нулевой, что там может примагнититься?

[Karte4 21]

У нас в одной торговой точке лежит по 300 обычные фильтра и за 600 двойные которые. Как думаете,относительно боша японского и оригинала хонда обычный piaa не хуже ли будет? Их распиливал кто нибудь? Хочу попробовать со следующей сменой масла, но вот непонятно стоит ли бош менять на переправа, и ли остаться на нём?