GToil GT Turbo Coat 10W-40 отработка на Peugeot 407 после 6750км

[dimonpit 2 199]

GToil GT Turbo Coat 10W-40 отработка на Peugeot 407 после 6750км

Масло: GToil Turbo Coat 10W-40
Автомобиль: Peugeot 407 EW10A АКПП
Общий пробег на одометре: 142500 км
Пробег на масле: 6750км
Моточасы: не замерял.
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: около 0,3 литра
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 22.04.2014-10.06.2014 температура от +1 до + 32
Срок эксплуатации: 1,5 месяца.
Топливо: ГАЗ , бензин 95-ый только при прогревах
Режимы: примерно 50/50, 210 м/ч
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: Alco
Объем заливаемого масла: 4,5 литра
Отбор масла: примерно в середине слива через сливное в поддоне
Что было до этого масла: М1 0-40 5-7 тысяч (точно не помню), Лукойл Люкс SL 5-40 6000 (примерно)
Промывки не делаю

Gtoil GT Turbo Coat 10W-40 Peugeot 407 6750 km _UAO BASE_.pdf

[dimonpit 2 199]

Товарищи модераторы, а можно этот анализ прикрепить в шапке ветки GToil ?

[dimonpit 2 199]

Кстати еще обратил внимание, что недорогой "воздухан" Alco отработал получше предыдущих фильтров (в числе которых был и Kolbenschmidt)

[Гость Vadim_Mk]

я вот чего понять не могу

почему на газу,щелочное падает так же быстро как на бензине?

т.е. теория о том,что при использовании газа в качестве топлива,масло можно менять реже ошибочна?

Gas Engines Need Gas Engine Oils

Its four C-H bonds give it a higher

specific heat content than liquid fuels like gasoline or

diesel that contain some lower energy C-C bonds.

Consequently, it burns hotter than other fuels under

typical conditions. In addition, since it is already a gas,

methane does not cool the intake air by evaporation as

liquid fuel droplets do. Furthermore, many gas engine

models are run either at or near stoichiometric

conditions, where less excess air is available to dilute

and cool combustion gases. As a result, gas engines

can generate higher combustion gas temperatures than

engines burning liquid hydrocarbon fuels. Since the rate

of formation of NOx increases exponentially with

temperature, gas engines can generate NOx

concentrations high enough to cause severe nitration of

the engine oil.

и читаем далее за страницой №3 страницу №4

Выше температура в камере сгорания, больше окислов озота содержание которых зависит от типа зажигания и стехеометрии и т.д и т.п

Одним словом для масла на любом топливе как в поговорке "Не понос - так золотуха", т.е везде свои ньансы, где то сера, где то сажа, где то высокая температура сгорания

Изменено 7 августа 2014 пользователем Vadim_Mk

[Nepemus 20]

Gas Engines Need Gas Engine Oils

 

и читаем далее за страницой №3 страницу №4

Выше температура в камере сгорания, больше окислов озота содержание которых зависит от типа зажигания и стехеометрии и т.д и т.п

Одним словом для масла на любом топливе как в поговорке "Не понос - так золотуха", т.е везде свои ньансы, где то сера, где то сажа, где то высокая температура сгорания

Сия статья об стационарных газовых двигателях...там немного другая специфика. Но в общих чертах ваша характеристика корректна...

 

т.е везде свои ньансы, где то сера, где то сажа, где то высокая температура сгорания

Это относится к газам в станциях когенерации. Там состав газа нестабилен поскольку производится методом "брожения".

[REBELL 5]

у меня на этом масле при температуре 100-110 градусов(масла)при оборотах 2000-2100 срабатывает зуммер и лампа давления!vw passat b 3 mono с ГБО!

[dimonpit 2 199]

у меня на этом масле при температуре 100-110 градусов(масла)при оборотах 2000-2100 срабатывает зуммер и лампа давления!vw passat b 3 mono с ГБО!

у EW10A лампы давления нет,но в пробках при жаре +30 и выше комп. молчал

да и на элементы износа посмотрите,вроде не сказать что что-то не так

[REBELL 5]

у EW10A лампы давления нет,но в пробках при жаре +30 и выше комп. молчал

да и на элементы износа посмотрите,вроде не сказать что что-то не так

видно слишком изношен и слишком жаркий мотор у меня!а так масло очень тихое!мне понравилось,а двиглу нет!

[skywalker 7]

Вопрос с тефлоном в этом масле-есть от него вредное воздействие? не нашел толком нормальной информации про тефлон в маслах. Пишут что при сгорании может выделяться фосген, но в малых количествах, да и то если только масло ест литрами.

[dimonpit 2 199]

Вопрос с тефлоном в этом масле-есть от него вредное воздействие? не нашел толком нормальной информации про тефлон в маслах. Пишут что при сгорании может выделяться фосген, но в малых количествах, да и то если только масло ест литрами.

Думаю если бы от него был вред,то его бы не пихали в масло довольно таки именитые производители

 

Но может я и заблуждаюсь

[torcon 80 476]

В нем скорее всего и не было тефлона. :) Lubrizol вроде бы пакет. 

[skywalker 7]

Купил литрушку посмотреть что это такое. На банке написано что молибден органик плюс тефлон. Поморозил.) Пишут что гидрокрекинг 3 группы только. Мутнеет конечно, но течет вполне таки не плохо. Сравнивал с макслайфом 5w40. До минус 20 почти не уступает, далее уже по гуще конечно, но не сильно. Вполне такое хорошее 10w40, по мутности тоже не хуже валволина, скорее всего 3 группа как и заявлено. Так если пакет лубризол, то молибден 500 мг они уже помимо пакета сыпанули получается? Масло идет типа для побегавших двигателей, допуски особо не нужны.

[torcon 80 476]

Вряд ли они что то наливали, скорее готовый пакет присадок использовали. Анализ то 2014 года, там уже все поменяться могло, рецептуру могли изменить на более современную. А может я ошибаюсь и это вообще не Lubrizol - я просто посмотрел что там натрий в анализе, он был характерен для Lubrizol в ILSAC маслах - вот и подумалось... 

 

Кряк мутнеет после -20 -23С это нормально. :)

[optogan 254]

Тоже при заливке пытался узреть тефлон в виде какой то дисперсии. На сайте написано что тефлон от Dupon, думаю что именно мелкодисперсный порошок. PTFE На канистре написано встряхнуть перед заливкой.

В общем ничего не увидел, хотя сам т.н. фторопласт в мелком слое прозрачный и в масле может быть не виден, тем более что его количество неясно.

Ну и как то встречал документ где описано что композиция PTFE+ MoDtc дает синергию по действию

[skywalker 7]

Соответствует требованиям спецификаций:

API SN/CF; ACEA A3/B3; MB229.1;VW 500.00/501.01   вот что пишут на сайте их. Ильсак есть только у 10w30. Я думаю им ничего не мешает замутить своё масло фирменное, пусть частично и на готовом пакете, типа как макслайф. Написано ещё что обладатель награды в номинации "лучшая технология" Корейской ассоциации стандартов. Ну а далее можно написать что соответствует требованиям каким либо. API и ACEA тефлон в маслах не запрещают видимо?)

Изменено 7 ноября 2017 пользователем skywalker

[dimonpit 2 199]

Тоже при заливке пытался узреть тефлон в виде какой то дисперсии. На сайте написано что тефлон от Dupon, думаю что именно мелкодисперсный порошок. PTFE На канистре написано встряхнуть перед заливкой.

В общем ничего не увидел, хотя сам т.н. фторопласт в мелком слое прозрачный и в масле может быть не виден, тем более что его количество неясно.

Ну и как то встречал документ где описано что композиция PTFE+ MoDtc дает синергию по действию

Когда заливали масло,не смотрели как оно течет по металу?