Statoil Lazerway LL 5W-30 на Ford Focus 2 после 18100км

[OlegArh 1 504]

Statoil Lazerway LL 5W-30 на Ford Focus 2 после 18100км

Масло: Статойл Лазервей LL 5W30 ACEA C3,Approvals: VW 504.00/507.00, BMW LL-04, MB-Approval 229.51 (куплено на заправке Статойл)
Автомобиль:Форд Фокус 2, 1.6, 115л.с..
Общий пробег на одометре: 78т.км
Пробег на масле: 18100км,ср. скорость-49км/ч. ср. расход-6.9 л/100км.
Из них: 1.трасса-7900км,ср.скорость -78км/ч, расход 6.05л/100км
2.город-10200км, ср скорость - 27км/ч,ср.расход - 7.65л/100км
Моточасы: 479м/ч
Израсходованное топливо: За период на масле - примерно 1250л
Доливки масла: не доливал.За интервал, по щупу, уровень ушёл от максимума до середины.
Присутствие отложений в двигателе: нет.
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: ниже -25гр. - эл/подогрев.
Период эксплуатации: круглогодично от -43 до +33
Срок эксплуатации: 14 месяцев.
Топливо: Бензин - Лукойл,95,кл5.
Режимы: 57% город, остальное трасса.
Фильтр масляный: Кнехт( Мале)
Фильтр воздушный: Кнехт(Мале)
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: в чистую канистру, потом перемешал и отлил в чистую бутыль 1л.
Что было до этого масла: Периоды смены 12-18т.км, в среднем 16т.км. Последние:
Мобил1 FE 0W-30 -18.3т.км, Cтатойл LL - около 12 т.км
То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов не исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Statoil Lazerway LL 5W-30 Ford Focus II 18100 km _UAO BASE_.pdf

[Гость Gubkin]

Нормальная капельная история этого масла

 

6, 12,18 тыс.км. - одно и тоже на капельной пробе. Что ещё раз подтверждает полную дурату данного теста

[OlegArh 1 504]

6, 12,18 тыс.км. - одно и тоже на капельной пробе. Что ещё раз подтверждает полную дурату данного теста

на днях выложу кап. тест на "голубой ленте", там всё гораздо более наглядно и информативно, уже не раз писал в той теме, что фильтровальная бумага дает более объективную картину.

[OlegArh 1 504]

и

 

Как так?

да,скорость посчитал средневзвешенную: (78х7.9+27х10.2)/18.1 =49км/ч, если посчитать так: 18100/479=38, но это детали на суть дела не влияют.

[torcon 80 269]

Господа в кальции косяк, при заполнении оставили от норда! сию минуту исправляюсь.

[OlegArh 1 504]

Господа в кальции косяк, при заполнении оставили от норда! сию минуту исправляюсь.

ага, вот теперь "классический" 504/507. Сводная таблица.

[Ярослав02 463]

Масло малозольное, с низким ЩЧ, но заявляется как LL - ЛонгЛайф. Сочетается ли это ?

Кто может сказать - оправдало ли масло по анализам заявку на ЛЛ ?

Изменено 20 августа 2014 пользователем Ярослав02

[OlegArh 1 504]

Масло малозольное, с низким ЩЧ, но заявляется как LL - ЛонгЛайф. Сочетается ли это ?

Кто может сказать - оправдало ли масло по анализам заявку на ЛЛ ?

если учесть, что критерии кондиционности масла в части TBN в "oil-club" пожалуй самые жёсткие в мире, у амеров на аналогичных профильных сайтах требования куда либеральнее (допустимый TBN не менее 1, причем определяется по другой методике, более мягкой", соответствующей другому ГОСТу), по ним данное масло могло бы ещё работать и работать. По всем остальным параметрам масло даже по версии "oil-club" кондиционное. Потому на мой взгляд заявка на LL оправдана. С одной оговоркой - топливо должно быть качественным и соответствовать минимум "Классу 4" по российским стандартам. Те кто льет в бак незнамо что, или стоят часами в московских пробках должны эти моменты учитывать.

[torcon 80 269]

оно LL только для особенных двигателей с особенным картером и особенным строением. LL это БМВ. Не форд... BMW LL-04

[OlegArh 1 504]

оно LL только для особенных двигателей с особенным картером и особенным строением. LL это БМВ. Не форд... BMW LL-04

Да и это тоже, Форд максимум -20т.км , а скажем Бмв с 8-ми литровым картером может и до 30т.км дотянуть в благоприятных условиях.

[torcon 80 269]

масло зачетно отработало, напомни у тебя были с этого форда ведь анализы?

[OlegArh 1 504]

нет, но если авто не поменяю, то будет полнозольник года через полтора.(для чистоты эксперимента через замену)

[Alehandro 2 697]

оно LL только для особенных двигателей с особенным картером и особенным строением. LL это БМВ. Не форд... BMW LL-04

LL оно еще и для VAG'ов с их 4.5 литрами и современному большинству BMW с картерами до 5 литров.

[Гость Vadim_Mk]

да,скорость посчитал средневзвешенную: (78х7.9+27х10.2)/18.1 =49км/ч, если посчитать так: 18100/479=38, но это детали на суть дела не влияют.

Мое имхо - средняя скорость выше 27 км.час - это уже ~ 50 на 50 между трассой и городом эксплуатация, а тут 38 средняя, это скажем так очень много трасса и мало города..

Пока дачи не было по городу средняя скорость в СПб в режиме легких пробок была 22 - 23 км час

[Вадим_69 8 157]

если учесть, что критерии кондиционности масла в части TBN в "oil-club" пожалуй самые жёсткие в мире, у амеров на аналогичных профильных сайтах требования куда либеральнее (допустимый TBN не менее 1, причем определяется по другой методике, более мягкой", соответствующей другому ГОСТу), по ним данное масло могло бы ещё работать и работать

Олег, ещё парочку таких интервалов, и картинка по износу будет уже не такой радужной, имхо. Просто растёт кислая среда в картере. И растёт коррозийный износ. И медь - тому свидетельство. Это если откинуть разговоры про "чистоту мотора". По хорошему, такие интервалы надо чередовать с вдвое меньшими для "промывки". Или постоянно ездить по 10-12 тыс. (где-то на таких пробегах TBN=TAN в таких условиях) по критериям oil-club

Возможно, полнозольник отработает получше в плане TBN...

 

И да, согласен с Vadim_Mk, условия - трассовые, т.е. лёгкие для мотора. 27 км/ч тянет на город "с большой натяжкой", т.е. практически без пробок...

Изменено 21 августа 2014 пользователем Вадим_69

[torcon 80 269]

Мысль. Щелочное 1-1.5 можно приравнять к нулю - когда щелочное опускается до такого значения, оно уже практически не падает и масло практически не нейтрализует - можно проехать 15 тыс, 20 тыс, даже 30 тыс - что нибудь да останется - это не показатель уже. В данном анализе больше смотрю на кислотное и его рост, жаль не было начальных значений еще по окислению, тоже хороший параметр - но раз нет начальных значений то и опираться на него нет смысла.