Цепь vs Ремень

[torcon 80 779]

Там в доке есть 20w50. Возможно он 5w50 лил в -40 он же в Сургуте живёт... Тогда да густовато цепи могли пострадать наверное.

 

Но блин цепи имеют свойство растягиваться вообще геморрой порой даже на японцах, не знаю че за ними асе гоняются... Ремень 100 тыс ходит, дешевле стоит, менять нет гемора... Напридумают себе гемора потом ноют что растянулась и бренчит.

[borey 785]

Если менять по регламенту, то и то и другое будет ходить долго и счастливо.

 

Но если выбирать что ставить на разные машины то:

Легковушки - ремень. Т.к. меньше шума и нашрузок сильных нет.

Паркетники - ремень. Т.к. меньше шума и в грязь по капот их не загонят

Внедорожники - цепь или шестерни. Т.к. надежная, не боится грязевых ванн ибо изолировано от внешнего воздействия.

Легкие фургоны - цепь. Т.к. ресурс больше чем у ремня соответственно машина будет меньше времени простаивать на ТО.

 

Таково мое скромное мнение

я свой паркет гонял и не раз в воде по колено и по грязи(без психов) и по пескам,по этому,исходя из вашего скромного мнения , мне ремень противопоказан.

[OlegArh 1 505]

@borey,

Форд, особняком, как всегда, ни с ремнями, ни с цепями - никаких проблем. Тем не менее последнее время предпочтение отдают ремням. Смотрел тут по Куге2 регламент - ресурс ремней от 150т.км(10лет) на 1.6Т, до 240т.км(10лет) у ТД и 2.5л атмосферника.а цепных моторов у нас теперь нет ни на Фокусе, ни на Куге.

[borey 785]

@borey,

Форд, особняком, как всегда, ни с ремнями, ни с цепями - никаких проблем. Тем не менее последнее время предпочтение отдают ремням. Смотрел тут по Куге2 регламент - ресурс ремней от 150т.км(10лет) на 1.6Т, до 240т.км(10лет) у ТД и 2.5л атмосферника.а цепных моторов у нас теперь нет ни на Фокусе, ни на Куге.

мое мнение куга ни о чем,испоганили немчики эскейп\мавр.  сделали чисто городской,вот и ремень навесили,да и 240 т.км по моему перебор,не отходит ремень столько.

[GVA 1 105]

если все соизмерять,дороже\дешевле,то надо пешком ходить или на общ. транспорте ездить. вопрос в том,как мне кацца,что надежней и на каких машинах цепь\ремень предпочтительней?

Для надежности при экстремальных нагрузках - предпочтительнее ремень. Исключен износ звеньев,

нет завязки на гидравлику, исключен перескок или изменение фаз ГРМ из-за износа звеньев и/или гидравлики. Ремень проще, легче по массе весь узел и надежнее.

Это если легковухи.

Грузовики - шестерни.

[OlegArh 1 505]

@borey,это всего лишь ваше мнение, ничем не подкрепленное, и не более.

[krafts 557]

Столько случаев с оборванными ремнями , даже при своевременной замене , как в их сторону можно вообще смотреть? Ремонт не дешев даже на русских авто

[sanchezz 331]

Столько случаев с оборванными ремнями , даже при своевременной замене , как в их сторону можно вообще смотреть? Ремонт не дешев даже на русских авто

Надо ставить оригинал и не будет проблем.

[dimakudr 1 260]

а цепных моторов у нас теперь нет ни на Фокусе, ни на Куге.

Есть. На Куге 2 монопривод 2,5 л (150 л.с.) с цепным приводом ГРМ. У меня есть такой в семье.

Изменено 24 февраля 2016 пользователем dimakudr

[krafts 557]

Надо ставить оригинал и не будет проблем.

Не бывает брака у оргинала?

Ремень чаще рвется чем цепь. Цепь обычно растягивается

[OlegArh 1 505]

Есть. На Куге 2 монопривод 2,5 л (150 л.с.) с цепным приводом ГРМ. У меня есть такой в семье.

а вот официальный сайт http://www.etis.ford.com/fordservice/ другого мнения, и про этот мотор говорит :"Ремень привода распределительного вала, натяжитель и ролик  - Через каждые 240 000 км/10 лет - Заменить"

Изменено 24 февраля 2016 пользователем OlegArh

[OlegArh 1 505]

Ремень чаще рвется чем цепь. Цепь обычно растягивается

а последствия одинаковые . При этом за 8 лет на ФФ-клубе в котором более 250тыс. членов ни об одном случае обрыва оригинального ремня не спровоцированного безрукими сервисменами или самими владельцами, почему-то не слышал, а вот цепи регулярно растягиваются, на вагенах к 60- 70тыс км, на Фордах к 250-300т.км, за япами не слежу.

[sanchezz 331]

Не бывает брака у оргинала?

Ремень чаще рвется чем цепь. Цепь обычно растягивается

На своей практике не помню ниодного случая.

 

Рвет ремень у скупердяев, которые жопят на оригинал, которые не меняют ролики и помпу если на грм весит.

[dimakudr 1 260]

а вот официальный сайт http://www.etis.ford.com/fordservice/ другого мнения, и про этот мотор говорит :"Ремень привода распределительного вала, натяжитель и ролик  - Через каждые 240 000 км/10 лет - Заменить"

Это всего лишь издержки перевода. В данном случае под ремнем понимается цепь, которую нужно заменить через 240 тыс пробега (логично, т.к. она к 200 тыс уже прилично растягивается). Ремней, которые ходят по 240 тыс я не встречал.

 

Тут видно цепь на Duratec 2,5 I4:

https://www.google.com/search?q=Ford+Escape+2.5L+I4+Engine&newwindow=1&biw=1280&bih=855&tbm=isch&imgil=FS40X5vJUQrqsM%253A%253By-E3Z7s6x2qB1M%253Bhttps%25253A%25252F%25252Fwww.youtube.com%25252Fwatch%25253Fv%2525253DY-aScxyk7pM&source=iu&pf=m&fir=FS40X5vJUQrqsM%253A%252Cy-E3Z7s6x2qB1M%252C_&usg=__bvSi5JHzcpI11vwd17blQ399v4A%3D&ved=0ahUKEwilvNacpJDLAhVqDZoKHeEqCgQQyjcIPw&ei=KpLNVqX_MOqa6ATh1agg#imgrc=FS40X5vJUQrqsM%3A

 

Это по сути старый фордо-маздовский 2,3L

Изменено 24 февраля 2016 пользователем dimakudr

[skorp777 13 946]

 

 

да и 240 т.км по моему перебор,не отходит ремень столько.

Новые ремни по другим технологиям, они за 200 тык спокойно ходят.Учитывая смотанные пробеги, родные ремни на праворучках то же под 200 часто выхаживали, но это уже без запаса.

[OlegArh 1 505]

@dimakudr, да, посмотрел каталог 2.5л - цепь 8мм, но на 2.0 дизеле ремень, и те же 240т.км.