Цепь vs Ремень

[torcon 84 332]

Там в доке есть 20w50. Возможно он 5w50 лил в -40 он же в Сургуте живёт... Тогда да густовато цепи могли пострадать наверное.

 

Но блин цепи имеют свойство растягиваться вообще геморрой порой даже на японцах, не знаю че за ними асе гоняются... Ремень 100 тыс ходит, дешевле стоит, менять нет гемора... Напридумают себе гемора потом ноют что растянулась и бренчит.

[Sour 1 586]

A Gates сколько будет стоить?

[sig72 167]

  28.10.2017 в 04:55, Sour сказал:

A Gates сколько будет стоить?

Там их два,один 2300 р и ещё какой-то усиленный 9400р.

Это цены в emex.

Изменено 28 октября 2017 пользователем sig72

[Paulson 8 403]

Обычно Gates берут взамен оригинала, а вот ContiTech у нас недооценён - и зря, считаю...

[Paulson 8 403]

Есть такое мнение в пользу ремня

https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2020-12-07-pochemu-remen-grm-gorazdo-nadezhnee-tsepnogo-privoda/

[jura555 644]

В VAG до 2007 года использовали турбовые 2.0л TFSI двигатели (BWA и подобные) с ремнём на VW Golf Gti, Audi S3, Octavia RS, Seat Leon Fr. В 2008 перешли на новые 2.0 TSI на цепи. Вот только в Golf R, Audi S3 и Seat Leon Cupra ещё лет 5 ставились старые двигатели с зубчатым ремнём. Вот вам и цепь.

[Paulson 8 403]

jura555 да я за цепь, писал ранее

В статье приводят довод, что ремень снаружи, проще менять и прочее - но цепь нормальную в нормальных движках менять реже, пару раз за несколько сотен ткм можно и поменять, заодно и ревизию остального провести

Изменено 15 декабря 2020 пользователем Paulson

[СИНТЭКС 12 800]

  15.12.2020 в 14:29, Paulson сказал:

и ремень снаружи будет всю шваль собирать

Раскрыть  

что например?

[Paulson 8 403]

 

  15.12.2020 в 14:32, СИНТЭКС сказал:

что например?

Раскрыть  

 

СИНТЭКС да я уж исправил, пока ты ответил - ремень ГРМ спутал с поликлиновым

[СИНТЭКС 12 800]

  15.12.2020 в 14:47, Paulson сказал:

ремень ГРМ спутал с поликлиновым

Раскрыть  

понял, вопросов не имею! а то я сколько не менял всё в первозданной чистоте было...

  Показать содержимое

привод навесного ты имел ввиду, наверное. он и ручейковым могёт быть...

 

Изменено 15 декабря 2020 пользователем СИНТЭКС

[Paulson 8 403]

  15.12.2020 в 14:49, СИНТЭКС сказал:

 

  Показать содержимое

привод навесного ты имел ввиду, наверное. он и ручейковым могёт быть...

 

Раскрыть  

 

  Показать содержимое

Ручейковым как раз поликлиновый и называют наверное, имел в виду клиновой (клиновидный)?

 

[СИНТЭКС 12 800]

  15.12.2020 в 14:54, Paulson сказал:

 

  Показать содержимое

Ручейковым как раз поликлиновый и называют наверное, имел в виду клиновой (клиновидный)?

  Показать содержимое

нее, ручейковый я имел ввиду когда два ребра по краям и одна впадина по середине, как раньше ставили отдельно с колена на генератор.

 

Раскрыть  

 

[jura555 644]

  15.12.2020 в 14:29, Paulson сказал:

jura555 да я за цепь, писал ранее

В статье приводят довод, что ремень снаружи, проще менять и прочее - но цепь нормальную в нормальных движках менять реже, пару раз за несколько сотен ткм можно и поменять, заодно и ревизию остального провести

Раскрыть  

На момент 2005-2010 год у немцев VAG-BMW было много проблем с цепями. Сейчас конечно ситуация получше.

Были времена 90-ые годы когда все считали , что на BMW цепи вечные пока не узнавали как сместились фазы за 300т.км

Потом BMW сделали фокус с движками N-серии и получили отзывную компанию по замене цепей. Проектировщики оказались умными и в этих движках цепи стояли сзади двигателя, что принесло не мало проблем при замене(потом научились менять быстро эти цепи).

VAG тоже молодцы с первыми TSI. Сделали игру "Угадай когда проскочит цепь". Надо контролировать натяжитель и считать риски.

Не мало модификаций 3.0tdi от VAG где покупая машину с пробегом за 1200евро надо сразу поменять цепи от греха подальше.

У меня на 2.0Tfsi тоже прекрасный вариант когда с одной стороны привод от зубчатого ремня, а на второй цепь между валами. Когда звук как у "трактора" то цепь надо менять иначе фазы убегают.

[СИНТЭКС 12 800]

  15.12.2020 в 16:33, jura555 сказал:

На момент 2005-2010 год у немцев VAG-BMW было много проблем с цепями. Сейчас конечно ситуация получше.

Раскрыть  

Самые большие проблемы у VAG с цепями ГРМ были с ноября 2009 по июль 2012 года. Вал брака практически по всем моторам.

[Paulson 8 403]

  15.12.2020 в 14:58, СИНТЭКС сказал:

  Показать содержимое

нее, ручейковый я имел ввиду когда два ребра по краям и одна впадина по середине, как раньше ставили отдельно с колена на генератор.

 

Раскрыть  

 

  15.12.2020 в 14:54, Paulson сказал:

 

  Показать содержимое

 клиновой (клиновидный

 

Раскрыть  

 

[СИНТЭКС 12 800]

Paulson 

  Показать содержимое

Да при чём здесь клиновой, там поперечно зубья. Я тебе говорю про ремень, где рёбра вдоль идут, только их не 5-7 а 2-3, а между ними канавка, либо вообще плоский. Поликлиновый - много рёбер и канавок.