Subaru Legacy GT 2.5 EJ255 нужен совет.

[rampageII 40]

Доброго всем времени. Недавно приобрел себе автомобиль Subaru Legacy 2.5 GT 2010 г.в. Планирую замену масел. Обычно заливаю то что рекомендует производитель, для EJ255 это 5w30 круглый год. Летом до + 38 бывает, а зимой до -38. 95% город и 5% трасса. Планирую менять через 7000 - 8000 км. На счет производителя масла как бы не думал. Уже давно все мои авто ездили на Motul. Subaru Legacy Outback 2.5 ej251 - Motul Eco-nergy 5w30 круглый год., Toyota 4runner 3.4 5vz-fe - Motul Eco-nergy 5w30 круглый год.,

Honda Element 2.4 K24A4 i-VTEC - Motul Eco-lite 0w20 круглый год.

Двигатель: Прошлым хояином было залито Motul 300V POWER RACING 5W30. Из-за своего назначения и цены, оно мне не подходит. Поэтому я обратился к автоподбору масел на сайте и он мне выдал несколько вариантов. Среди них я выбрал для себя 2 масла:

1.8100 ECO-NERGY 5W-30 (умеренный климат)

2.8100 X-CLEAN 5W-30 (умеренный климат)

Так как был опыт с Eco-nergy и на прошлом субарике его немного поджирало если повваливать выше 3х тысяч оборотов и я решил попробовать 8100 X-CLEAN 5W-30. Тем более что оно вроде как более для защиты двигателя, а eco -nergy больше для экономии топлива. Но чисто случайно зарегестрировался на данном форуме и начал изучать потихоньку. И в процессе просмотра информации наткнулся на такое масло как NGN Nord 5w30. Вот про него и хотел поинтересоватся кто в курсе. Подойдет ли оно для ej255 с турбиной?! Стиль езды спокойный( иногда могу немного пошалить). Могу ли я его использовать круглый год?! Как у него обстоят дела с очищением или загрязнением ДВС?! Как у него с защитой от износа?! Много ли подделки? У нас его не найти поэтому если заказывать то через exist. Если кто имел опыт поделитесь пожалуйста.

АКПП: Вот еще вопрос который меня мучает. На турбовые версии ставили 5ступенчаттую АКПП. Для Subaru в АКПП нужно лить специальную субаровскую жижу или же можно другого производителя?! И есть разница в масле для АКПП( Subaru) для 4х ступенчатой и 5 ступенчатой коробки?!

 

P.S. Подскажите что такое ПАО?

Изменено 9 сентября 2014 пользователем rampageII

[rampageII 40]

Ну все сделал большое ТО, заменил коренной сальник  протекал

, заменили 5 лобовых сальников, 16 сальников клапанов 8 на впуск 8 на выпуск, из них некоторые начали дубеть, а некоторые уже просто дубовые были. Заменили прокладочки вкруг,свечных колодцев и клапанных крышек, ГРМ с роликами.

 Пробег 110000 залито масло Idemitsu Zepro Racing 5w40 под уровень MAX влезло ровно 5 литров, будем наблюдать, как оно зиму и мои условия эксплуатации переживет.

Да кстати если интересно на Legacy GT MY10 стоковый маслянный насос стоит с завода на 11мм.

Изменено 1 ноября 2015 пользователем rampageII

[Goodyear 45]

Ну все сделал большое ТО, заменил коренной сальник  протекал

20151028_124534.jpg

, заменили 5 лобовых сальников, 16 сальников клапанов 8 на впуск 8 на выпуск, из них некоторые начали дубеть, а некоторые уже просто дубовые были. Заменили прокладочки вкруг,свечных колодцев и клапанных крышек, ГРМ с роликами.

20151029_163507.jpg

 Пробег 110000 залито масло Idemitsu Zepro Racing 5w40 под уровень MAX влезло ровно 5 литров, будем наблюдать, как оно зиму и мои условия эксплуатации переживет.

Да кстати если интересно на Legacy GT MY10 стоковый маслянный насос стоит с завода на 11мм.

ГБЦ не снимали? 

[rampageII 40]

ГБЦ не снимали? 

К сожалению нет, я по финансам не осилил, это бы уже расчитывалось по работе как капиталка, там другая сумма.

[Goodyear 45]

К сожалению нет, я по финансам не осилил, это бы уже расчитывалось по работе как капиталка, там другая сумма.

А так бы хорошо было бы поменять прокладки, маслоколпачки ну и там уже по факту. 110 тысяч, обычно на таком пробеге прокладки дают "течь" )) 

[rampageII 40]

А так бы хорошо было бы поменять прокладки, маслоколпачки ну и там уже по факту. 110 тысяч, обычно на таком пробеге прокладки дают "течь" )) 

Дак колпачки я поменял, много задубевших было. Вы кольца наверное имели ввиду. Ну покатаюсь понаблюдаю там видно будет. Меня радует хоть так машинку к зиме подготовил, сальник этот заменил с которого текло.

Изменено 2 ноября 2015 пользователем rampageII

[Goodyear 45]

Дак колпачки я поменял, много задубевших было. Вы кольца наверное имели ввиду. Ну покатаюсь понаблюдаю там видно будет. Меня радует хоть так машинку к зиме подготовил, сальник этот заменил с которого текло.

Маслосъемные колпачки я имею ввиду. Поршневые кольца тоже можно заменить если в нагаре. Главное вовремя заметить пробой, а то перегревать движок нельзя..

[rampageII 40]

Доброго всем. С этим форуомо точно станешь каким то маслянным маньяком, раньше вроде так не заморачивался. Ну да ладно сейчас такой мини отчет и нужен совет.  Вобщем машинка прошла на Idemitsu Zepro Racing 1500 км из них первые 800 км были город, с недельку у нас стоял мороз под -20( ощущения -30) всё пучком, крутилась легко, периодически давал под зад, уровень проверял, он стоял на метке MAX как вкопанный. На прошлой неделе ездил в Омск грубо говоря 300 км туда и 300 обратно, дорога скользкая очень, поэтому от Петропавловска до границы 130км мы ехали со скоростью 80 - 100 км/ч, а уже от границы до Омска реагенты и сухая дорога, скорость была от 120 и где то до 150 км/ч на обгонах, в среднем около 130 км/ч. и обратно все так же с теми же показателями. Сегодня поехал отмывать машину от Российских реагентов и проверил уровень масла.

Лицевая сторона щупа.

Обратная сторона щупа.

 

Тоесть по трассе скушала  в районе 500 - 600 грамм =)

Так вот теперь сижу и думаю, целесообразно покупать 1 литр масла IZR за 4500 тенге, когда с Омска можно привезти Shell helix Ultra 5w40 он там стоит в пересчете на наши 9500 тенге за 4 литра, а если рассмотреть то что выдает мне сайт по подбору Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 и того дешевле. Вот такие вот дела.

[Goodyear 45]

Доброго всем. С этим форуомо точно станешь каким то маслянным маньяком, раньше вроде так не заморачивался. Ну да ладно сейчас такой мини отчет и нужен совет.  Вобщем машинка прошла на Idemitsu Zepro Racing 1500 км из них первые 800 км были город, с недельку у нас стоял мороз под -20( ощущения -30) всё пучком, крутилась легко, периодически давал под зад, уровень проверял, он стоял на метке MAX как вкопанный. На прошлой неделе ездил в Омск грубо говоря 300 км туда и 300 обратно, дорога скользкая очень, поэтому от Петропавловска до границы 130км мы ехали со скоростью 80 - 100 км/ч, а уже от границы до Омска реагенты и сухая дорога, скорость была от 120 и где то до 150 км/ч на обгонах, в среднем около 130 км/ч. и обратно все так же с теми же показателями. Сегодня поехал отмывать машину от Российских реагентов и проверил уровень масла.

Лицевая сторона щупа.

20151201_224433.jpg

Обратная сторона щупа.

20151201_224433.jpg

 

Тоесть по трассе скушала  в районе 500 - 600 грамм =)

Так вот теперь сижу и думаю, целесообразно покупать 1 литр масла IZR за 4500 тенге, когда с Омска можно привезти Shell helix Ultra 5w40 он там стоит в пересчете на наши 9500 тенге за 4 литра, а если рассмотреть то что выдает мне сайт по подбору Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 и того дешевле. Вот такие вот дела.

Фото не открываются. На щупе вообще масло что-ли нет? Или на MIN ?

[rampageII 40]

Фото не открываются. На щупе вообще масло что-ли нет? Или на MIN ?

Странно у меня тоже не открывается, а вот у вас в сообщении жму на фотку открылось=) Вобщем с лицевой стороны примерно на середине между F и L, а с обратной стороны выше середины.

[Goodyear 45]

Странно у меня тоже не открывается, а вот у вас в сообщении жму на фотку открылось=) Вобщем с лицевой стороны примерно на середине между F и L, а с обратной стороны выше середины.

У меня похожая ситуация была. Проехал где то 1000 км, уровень стал ближе к MIN (был на MAX). Залили тоже 5 литров. Но потом долил, и больше уровень не уходит. 

[rampageII 40]

У меня похожая ситуация была. Проехал где то 1000 км, уровень стал ближе к MIN (был на MAX). Залили тоже 5 литров. Но потом долил, и больше уровень не уходит. 

Спасибо, ну докуплю литр масла долью до max посмотрю, в городе то может быть и будет он стоять. Просто я к тому вопрос задавал что остаться или немного добавить да влить уже другое масло.  Разница в деньгах не прям уж велика 1 литр идемитсу и 4 литра шелл =)))

Изменено 2 декабря 2015 пользователем rampageII

[RAS 11]

Если уровень будет опять падать, нужно кольца смотреть, а не масло менять. Дороговат у вас Идемицу)) У нас всего в 2 раза дороже Шелла.

[TolYmba 66]

Субаристы Мотюль уважают, его и лей. Смотри по допускам и т.д., и т.п. Или Л.М попробуй, лучше Мотюля (по отзывам знакомых), но дорогоооо....

[TolYmba 66]

Если уровень будет опять падать, нужно кольца смотреть, а не масло менять. Дороговат у вас Идемицу)) У нас всего в 2 раза дороже Шелла.

В принципе, верно, но есть нормальный угар.

[rampageII 40]

Если уровень будет опять падать, нужно кольца смотреть, а не масло менять. Дороговат у вас Идемицу)) У нас всего в 2 раза дороже Шелла.

Покатаю посмотрим, насчет колец думал, но опять же уровень падает только на трассе, в городе держиться.

 

Субаристы Мотюль уважают, его и лей. Смотри по допускам и т.д., и т.п. Или Л.М попробуй, лучше Мотюля (по отзывам знакомых), но дорогоооо....

Я тоже мотюль уважаю, ездили у меня машины на нем, ничего плохого сказать не могу, но я почему то не хочу его лить, не могу объяснить, хотя негатива не испытываю. С Ликви Молли как-то не сложилось у меня в свое время, поэтому я его не рассматриваю. Но чего не отнять у Motul это канистры 5 литров, вообще супер  это не 4+1 =)

Изменено 3 декабря 2015 пользователем rampageII