Перейти к публикации

BG автохимия


yll2

Рекомендованные сообщения

BG автохимия

 

Сайт в России: http://bg-russia.ru/

 

Где то тут на форуме мельком прочел про BF109 что "ядреная химия" У нас в городе появился человек который хочет наладить продажу химии и оборудования. Решил проверить на своем движке.

Закупил комплект химии, обошлось не дорого 1060руб. Две банки BF109, Банка в бак чистка топливной, аэрозоль для дроссельной. И добавка в новое масло, если честно боялся добавлять, но залил.

 

Итак провел такую процедуру: Масло Петро-Канада дюрон 0-30. был залит ВитаФлюш, проехал 930км. И неделю ездил в баке средство для очистки форсунок и топливной системы. Залил 109 на 1200об/мин проработал 10минут. слил черную как нефть масло (общий пробег на нем был 3200км) выхлоп резал глаза, но без дыма,сменил масл.фильтр. Залил G-Energy 10w40 (на халяву) туда тоже банку 109 также 10минут. сливаю, масло потемнело, но уже не черное. Сменил фильтр и свежее масло Дюрон 0-30 туда баночку средства МОА модификатор трения, и вроде резинкам эластичность возвращает.

 

Ну дальше посмотрю что будет. До этого, синий дым при запуске, сильный дым при прогазовке выше 3000об/мин. расход 1л на 1000км. а может и более, доливал по 200-300гр в неделю.

 

Техническая документация:

103_.pdf

 

Лабораторные анализы - отработка - UOA

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 + BG 110 отработка на Mitsubishi Pajero IV 3.8 после 5479км

Промывка двигателя Honda CR-V 4 BG-103

Ссылка на сообщение
Другие ответы в этой теме
3 часа назад, VladVovk сказал:

Так эффект не только по компрессии можно увидеть, хотя ее логичнее восстанавливать через верх специальными составами, а не через низ маслом.

К примеру, у меня в движке были серьезные отложения шлама и налет, так уж в наследство досталось. Сначала использовал LM 1990 через пару коротких интервалов, отложения ощутимо отмылись, но все равно местами остались.

Потом подключил химию позабористее. Смотришь в горловину или эндоскопом под клапанную крышку и видишь изменения после каждой жижи, как равномерный налет местами исчезает, а местами превращается в уменьшающиеся островки. Пробеги всегда примерно одинаковые: 2-3 тысячи. Добавляю всегда примерно одинаковое количество эстеров. Режим эксплуатации тоже одинаковый, т.к. это вторая машина и под определенные задачи.

Перед применением жижи я откачиваю старое масло через щуп, заливаю практически одну и ту же ВолгуОйл 10w40, в нее очередную жижу, моюсь по одному и тому же принципу (10 минут 1200-1300 обороты, 5 минут холостые, и так три раза), а потом так же через щуп сливаю масло с жижей в прозрачную пятилитровую баклажку и разницу по цвету и консистенции тоже прекрасно вижу. Потом еще раз заливаю Волгу, гоняю минут 15-20 на холостых и 1500, сливаю, меняю фильтр и заливаю постоянное масло.

Ну и плюс жопомер, который потом на свежем масле тоже говорит, что двигло бодрее становится, с учетом того, что жопомер включаю на свежем масле, что так же одинаковое условие.

Мерить компрессию на V6, да еще одному мне тривиально влом. Для нее я уже Шуму использовал один раз вместе с BG109 тысяч 15 назад, после чего она практически выровнялась. Тогда же мыл впуск весь с разбором и заменой прокладок. После чего еще раз в 5-7 тысяч применяю PEA-содержащие добавки в топливо, последние 2 года лью Керопур еще на регулярной основе.

Подходить кардинально и лить Демиксид, ядреные ЛМ или Валеру, которые отмывают все и вся, попутно херя краску и пластик на своем пути - желания нет. У меня эксперимент по мягкой промывке идет. Средства на эксперимент позволяют, чего бы не провести и не поделиться наблюдениями здесь? :) 

А там, хотите - верьте, хотите - нет, колхоз - дело добровольное, никому и ничего доказывать не собираюсь. Но и видосики с фотками тутошних ангажированных отдельными брендами персонажей тоже не шибко впечатляют, т.к. таких фоток и видосов наклепать не проблема, сняты же не одним кадром и лить можно в склейке что угодно, нахваливая нужную жижу или свои услуги :)

Тут как бы ты в дебри пошел. Я про то, как определяешь, что BG109 работает, а SL109  не работает. Я их обои пробовал и никакой разницы не почувствовал по мотору, вот как определить, что одна хорошая, а вторая не очень?

Ссылка на сообщение
52 минуты назад, ОлегМурманск сказал:

вот как определить

ну если эфэкта нету ?---значит нечего там в моторе эфектировать ,  лучше лучшего ..ни будет .Этим жижам проблема нужна ....а нет тела нет и дела ...выходит просто профилактрий  и самоуспокоение ...

Ссылка на сообщение
58 минут назад, ОлегМурманск сказал:

Тут как бы ты в дебри пошел. Я про то, как определяешь, что BG109 работает, а SL109  не работает. Я их обои пробовал и никакой разницы не почувствовал по мотору, вот как определить, что одна хорошая, а вторая не очень?

Так писал же, вроде, ранее. Свежее масло с BG или PROTEC сливается чернющее и будто со взвесью. После SL почерневшее и без взвеси. Островки налета после BG и PROTEC уменьшились заметно, после SL ваще без изменений остались. После BG жопомер почуял бодрость движка, после PROTEC вроде бы есть, но на грани плацебо, после SL ничего не почуял.

Ссылка на сообщение
8 минут назад, NLK сказал:

ну если эфэкта нету ?---значит нечего там в моторе эфектировать ,  лучше лучшего ..ни будет .Этим жижам проблема нужна ....а нет тела нет и дела ...выходит просто профилактрий  и самоуспокоение ...

Ещё какие проблемы были!

Ссылка на сообщение
2 минуты назад, VladVovk сказал:

Так писал же, вроде, ранее. Свежее масло с BG или PROTEC сливается чернющее и будто со взвесью. После SL почерневшее и без взвеси. Островки налета после BG и PROTEC уменьшились заметно, после SL ваще без изменений остались. После BG жопомер почуял бодрость движка, после PROTEC вроде бы есть, но на грани плацебо, после SL ничего не почуял.

У меня масло чернющее сливалось после и BG и после SL.

Я понимаю, что первая должна быть лучше, всё таки производитель авторитетный. 

Но ведь и Китайская что то моет, раз черное масло.

Реально, хочется найти что то такое, что бы эффективность от присадки была.

Пока, кроме SL доступного нет получается?

 

Ссылка на сообщение
1 минуту назад, ОлегМурманск сказал:

У меня масло чернющее сливалось после и BG и после SL.

В свежее заливали или в уже отработавшее? Я то по свежему разницу хорошо вижу.
Как вариант за адекватные деньги, тот же PROTEC еще можно купить. В планах у меня BULLSPOWER попробовать (тоже ценник адекватный, уже в заначке), может WEPP 2010 (тоже ценник гуманный, еще не купил). Но это мы уже на BG обсуждаем, лучше в соответствующей ветке по промывкам обсуждать подобные вопросы.

Ссылка на сообщение
Только что, VladVovk сказал:

В свежее заливали или в уже отработавшее? Я то по свежему разницу хорошо вижу.

В отработаное заливал. По щупу сравнивал, после присадки масло намного чернее стало

Ссылка на сообщение
5 минут назад, ОлегМурманск сказал:

В отработаное заливал. По щупу сравнивал, после присадки масло намного чернее стало

Тогда нет чистоты эксперимента. Лучше по свежему судить и слитое в емкости, там вся мякотка!

Ссылка на сообщение
31.05.2024 в 00:04, WeR сказал:

цифры до и после есть?

есть и BG и SL в наличии... только масложор убираем коровой..

Не первый раз уже слышу про корову, что это если не секрет?

Ссылка на сообщение
43 минуты назад, Rein сказал:

А жижа в корову какая идёт 

разные.,  BG211, Гринол, Рестарт, ПроТерра. смотря  что и как вы собираетесь делать..

Ссылка на сообщение

Братья Китайцы подогревают:sarcastic:

Это для Китайского рынка

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...