BG автохимия

[yll2 10]

BG автохимия

 

Сайт в России: http://bg-russia.ru/

 

Где то тут на форуме мельком прочел про BF109 что "ядреная химия" У нас в городе появился человек который хочет наладить продажу химии и оборудования. Решил проверить на своем движке.

Закупил комплект химии, обошлось не дорого 1060руб. Две банки BF109, Банка в бак чистка топливной, аэрозоль для дроссельной. И добавка в новое масло, если честно боялся добавлять, но залил.

 

Итак провел такую процедуру: Масло Петро-Канада дюрон 0-30. был залит ВитаФлюш, проехал 930км. И неделю ездил в баке средство для очистки форсунок и топливной системы. Залил 109 на 1200об/мин проработал 10минут. слил черную как нефть масло (общий пробег на нем был 3200км) выхлоп резал глаза, но без дыма,сменил масл.фильтр. Залил G-Energy 10w40 (на халяву) туда тоже банку 109 также 10минут. сливаю, масло потемнело, но уже не черное. Сменил фильтр и свежее масло Дюрон 0-30 туда баночку средства МОА модификатор трения, и вроде резинкам эластичность возвращает.

 

Ну дальше посмотрю что будет. До этого, синий дым при запуске, сильный дым при прогазовке выше 3000об/мин. расход 1л на 1000км. а может и более, доливал по 200-300гр в неделю.

 

Техническая документация:

103_.pdf

 

Лабораторные анализы - отработка - UOA

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 + BG 110 отработка на Mitsubishi Pajero IV 3.8 после 5479км

Промывка двигателя Honda CR-V 4 BG-103

[Perch 579]

3 часа назад, NLK сказал:

Толуол сильная штука..ядовитая...пластик полистирол...клеит нараз..духан  закачаешся...мечта токсиков.главно краску бы неподняло..еак  димиксид

Главное концентрация! От 3,5% ни чего страшного не произойдет. Можно убедиться, взять 100 мл. масла, булькнуть туда 3,5% =3,5 мл. Толуола, положить в раствор кусочки пластика, резинки и понаблюдать пару часов. Для пущей надёжности поставить раствор на железку и на солнце, пусть греется.

Изменено 15 июля 2021 пользователем Perch

[wolf 144]

5 часов назад, dob сказал:

Какой ДВС? Замена мск помогла? 

2.4 объем 2007 года, ничего не менял по трейдин сдал, но смотрю досих пор бегает. Знакомый моторист говорил, что в среднем ходят они 120-130. У меня ещё гбо стояло, может из-за этого, ведь термо нагруженность выше чем на бензине.имхо

[WETT 0]

Perch так сейчас 5w30, еще жиже? 5w20 или 0w20? Как в японской инструкции на этот двигатель?

[Perch 579]

9 минут назад, WETT сказал:

Perch так сейчас 5w30, еще жиже? 5w20 или 0w20? Как в японской инструкции на этот двигатель?

Я бы не подымался выше 0w30.

[WeR 1 271]

14.07.2021 в 21:52, wolf сказал:

Скорее мск, так у меня Рафик к 120 начал подьедать грамм по 200 на 5000 тысяч.

 моется отлично, расход уходит если горшки не сильно драные

[kkv50 508]

15.07.2021 в 10:25, WETT сказал:

Перейти назад на  5w40 - все говорят, что из за него кольца и залегают. Или попробовать? - Пробег то уже не маленький.

Или повторить раскоксовку и менять через 5w40 5-7 т.км с BG109 для профилактики?

Про 5W-40 нужно забыть навсегда, как провоцирующее закоксовку колец.

Для QR25 с поршнями без дренажных отверстий под маслосъемными кольцами, а потому имеющего склонность к закоксовке или ранее закоксованному, нужны масла без полимерного загустителя, поэтому оптимальная вязкость на лето - 5W-20 (10W-30), на зиму - 0W-20, 5W-20. 

Как вариант - недорогое топовое масло Qaker State UD 5W-20 на шеловском ГТЛе. Для мягкой отмывки застарелых коксовых и лаковых отложений можно добавлять в масло 5% эстеров или AN, типа L132 (Mo132), Mobil Jet Oil2, EEOT.

Периодичность замены масла в период борьбы с масложором лучше сократить до 150-200 м/часов, после победы над масложором - каждые 200-250 м/часов. В Икстрейле в БК в меню есть "время в пути". Обнули при замене масла и считай моточасы.

BG-109 хороша для профилактики масляной системы, а вот для борьбы с уже имеющейся закоксовкой колец ее будет мало. Нужна обязательная раскокосовка через камеру сгорания, лучше на 1-3 суток, с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ прокручиванием коленвала и контролем и доливом средства по мере его ухода.

Из очень эффективных и неагрессивных средств хорош Gzox. Для промывки после раскоксовки - BG109 и BG12032.

15.07.2021 в 10:25, WETT сказал:

почему на 1500-2000 км масложер остановлился?

У меня тоже было такое после раскоксовки. Значит недораскоксовался полностью. Полимерка + сажа быстро делают свое дело и забивают кольца снова.

15.07.2021 в 10:25, WETT сказал:

Плохие  колпачки - после стоянки при запуске дымит, но у меня чисто.

Дымит - это когда масло ручьем через колпачки течет, а когда только начали сопливиться - дыма нет.

Надо посмотреть утром на клапана нормальным эндоскопом с боковой камерой (типа TVE-100). Если чуть сырые - колпачки на замену. На японцах они нормально служат лет 7, дальше начинают сохнуть и трескаться. Добавка в масло эстеров и AN восстанавливает эластичность колпачков и сальников.

[WETT 0]

kkv50 Большое спасибо за совет!

По маслу: Qaker State UD 5W-20 не жидковато будет в движок с пробегом 185 т.р. Может 5w30 залить? У на жара под +40 частенько.

Эстеры не снижают вязкость масла?

По раскоксовке  Gzox: лить небольшими дозами несколко раз, чтобы дольше было воздействие на кольца?

 

Думал перейти на 5w30 хеликс ультра или мотул x-cess. Пишут у них низкий угар.

[Kostya_p 1 014]

17.07.2021 в 17:40, kkv50 сказал:

Для мягкой отмывки застарелых коксовых и лаковых отложений можно добавлять в масло 5% эстеров или AN, типа L132 (Mo132), Mobil Jet Oil2, EEOT.

EEOT способствует отмывке отложений?

[Perch 579]

WETT Прошлый хозяин моей машины все семь лет эксплуатации лил 5w30. Движок закосовался относительно не сильно, но всё же жрал литр масла на 2,5-3 тыс. Хватило одного раза раскоксовки в течение трёх суток. В 5W30 то же полимеров не мало. Мало в 5w20 и 10w30. 

Я бы в твоём регионе либо лил 0w30 круглый год, либо зимой 0w20, летом 10w30 с добавлением толуола.

[kkv50 508]

8 часов назад, WETT сказал:

Qaker State UD 5W-20 не жидковато будет в движок с пробегом 185 т.р.

Если мотор не убит, то не вижу препятствий для использования 20-ки: у меня пробег поменьше, а у брата пробег уже за 200 т.км. с таким же мотором и проблем с Quaker State UD 5W-20 у него нет. Но это в Москве.

 

8 часов назад, WETT сказал:

Может 5w30 залить? У на жара под +40 частенько.

Если что-то смущает и хочется летом залить 30-ку, то тогда лучше подобрать 10W-30, т.к. в нем намного меньше, либо вообще отсутствует полимерный загуститель.

 

8 часов назад, WETT сказал:

Эстеры не снижают вязкость масла?

У всех разная вязкость, если память не изменяет, диэстеры L132 по вязкости соответствуют SAE8, ПОЭ MJO2 соответствует SAE30. 

8 часов назад, WETT сказал:

По раскоксовке  Gzox: лить небольшими дозами несколко раз, чтобы дольше было воздействие на кольца?

Да, заливается частями.  Прокручиванием коленвала в ВМТ создаем давление и продавливаем жижу к маслосъемным кольцам. Периодически выкручиваем свечи и пластиковой трубочкой контролируем уровень жижи в цилиндрах. Где уходит, туда и доливаешь.

У меня на 1,5-суточную раскоксовку ушло 2 банки Gzoxa, на 4-суточную - 6 банок Gzoxa.

9 часов назад, WETT сказал:

Думал перейти на 5w30 хеликс ультра или мотул x-cess. Пишут у них низкий угар.

Если мотор исправен и угар зависит только от выбора масла, то можно попробовать. Если же угар является следствием закоксовки колец или износа колпачков, то это ничего не изменит.

[14mikle 55]

4 часа назад, kkv50 сказал:

либо вообще отсутствует полимерный загуститель

а чем они вредны мотору при своевременой замене масла?

[wolf 144]

5 часов назад, 14mikle сказал:

а чем они вредны мотору при своевременой замене масла?

Могут больше каки в моторе откладывать

[WETT 0]

5 часов назад, 14mikle сказал:

а чем они вредны мотору при своевременой замене масла?

смотря что считать своевременной: по инструкции раз в 15 т.км. - это своевременно?

[WETT 0]

kkv50 Qaker State UD 5W-20 как часто меняешь? 

У нас климат жестче: летом под +40, зимой легко -35. Машина стоит на улице. Летом в пробках ОЧЕНЬ тепло. На асфальте стоять порой ногам жарко - перешагивать с ноги на ногу приходиться. Поэтому и думаю на лето w30. Что-нибудь из 10W30 можешь посоветовать?

[14mikle 55]

7 минут назад, WETT сказал:

смотря что считать своевременной

не более 200м/ч или 5000км