Hyundai 05100-00451 (05100-00151) Premium LF Gasoline 5W-20 свежее

[torcon 81 322]

Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5W-20 свежее за анализ спасибо целому вагону скинувшихся на анализ Юрец88, Nikitich, denver_83, Yodsanklai, worker, кто, mity7, SeMaksimus, Victor.PRO, абырвалг.

Hyundai 05100-00451 Premium LF Gasoline 5w-20 _VOA BASE_.pdf

 

Масло заявлено как: API SM; ILSAC GF-4.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-20

2) Вязкость при 100С = 8,52 - это оптимум для 5W-20, и экономично и в то же время защита от износа и разжижения топливом.

3) Щелочное число = 8,26 - моющие нейтрализующие свойства масла достаточные, кстати для API SM они даже высокие. 

4) Кислотное число = 1,62 - при этом не высокое кислотное число, то есть срабатываться это масло должно долго.

5) Зольность сульфатная = 0.95 - норма.

6) Температура застывания -36С - не самая выдающаяся, но это масло и не нужно использовать при -35С. До -30С -32С оно вреда не нанесет, прокачается. 

7) Температура вспышки = 236С - масло термостабильно при высоких температурах. 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5420 - с запасом. То есть в -30С никаких проблем с низкотемпературными запусками по вине этого масла быть не может. Если не завелись ищите причину в замерзшей акб.

9) Испаряемость масс NOACK (угар) = 9.2 - говорит о качественном базовом масле, термостабильности масла, низком расходе на угар. 

10) Содержание серы = 0,334 - минералки в этом масле нет, не подумайте, это сразу видно по сере. В целом все понятно, это гидрокрекинг. 

11) Содержит органический молибден - снижающий трение и износ. Противоизносные присадки ZDDP в виде цинка фосфора. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. В общем весь джентльменский набор и даже больше. 

 

Вывод: У наших автолюбителей часто бытует мнение что "если оригинал, значит какая нибудь дешевенькая минералка, не особо выдающаяся". Так вот по этому маслу видно что не дешевенькая и не минералка. Экономичное масло благодаря низкой вязкости при 40 и 100С, а так же благодаря органическому молибдену. Это конечно не 0W-20 - но среди 5W-20/5W-30 оно экономично. Так же из плюсов высокое щелочное и низкое кислотное число - масло будет дольше срабатываться. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Должен быть слабый расход на угар. Минус разве что в том, что температура застывания -36С - но в такие температуры нужны масла 0W.

 

почему в этом анализе свежего нет алюминия? 

по моей версии: Невнимательность лабы, не вбили они алюминий. Он тут просто обязан быть, на ойл клубе масла с таким содержанием молибдена тестировали более двух десятков раз, везде алюминий 6-8-10-14ppm. Поэтому в отработке на этом масле - алюминий от свежего масла. В процессе получения присадок с молибденом, где то используется алюминий - отсюда и след.   Я не могу исправить это, так как масла уже нет, а от руки нарисовать алюминий мы не можем. В уме держите что в этом масле должен быть алюминий около 8-12ppm.

 

Коды артикулы для заказа в интернет магазинах:

0510000151 - 1L

0510000451 - 4L

[alex323 19 597]

  09.07.2018 в 18:25, val_kaz сказал:

Получается что наличие такого большого количества серы указывает на то что масло гидрокрекинг? А как же тогда тесты масел где серы менее 0,200 и в описании указано что это показатель хороших маслянных баз и тоже масла гидрокрекинг? И много современных масел которые принято считать лучшими имеют серу в количестве не более 0,220

Раскрыть  

Сам неоднократно задавался этим вопросом. Предвижу возможный ответ - столтко серы это от пакета присадок. Тогда следующий вопрос назревает: т.е. такое количество серы в анализе  от базы - это не айс. А вот если это же количество серы в анализе, но уже от пакета - то это допускается? Так выходит?

Изменено 9 июля 2018 пользователем alex323

[SiOG 717]

  09.07.2018 в 19:06, alex323 сказал:

Сам неоднократно задавался этим вопросом. Предвижу возможный ответ - столтко серы это от пакета присадок. Тогда следующий вопрос назревает: т.е. такое количество серы в анализе  от базы - это не айс. А вот если это же количество серы в анализе, но уже от пакета - то это допускается? Так выходит?

Раскрыть  

Не важно отчего сера. Но по API (а значит и ILSAC) её допускается до 0,5. Следовательно все что меньше 0,5 считается нормой и производитель масла в этом интервале может сам решить, стоит пожертвовать минимизацией количества серы, добавив что-то, что принесет больщшую пользу, чем вред от слегка повышенной серы. Или же минимизировать серу, пожертвовав чем либо другим.

А вот строгие европейские допуски С1-С5, MB 229.52 и т. д. ограничивают серу в 0,2-0,3, так как по мнению их создателей именно такое количество серы допустимо. И опять неважно, отчего сера будет в масле. В общем, suum cuique.

Изменено 9 июля 2018 пользователем SiOG

[val_kaz 526]

  09.07.2018 в 20:27, SiOG сказал:

Не важно отчего сера. Но по API (а значит и ILSAC) её допускактся до 0,5. Следовательно все что меньше 0,5 считается нормой и производитель масла в этом интервале может сам решить, стоит пожертвовать минимизацией количества серы, добавив что-то, что принесет больщшую пользу, чем вред от слегка повышенной серы.

Другой

Раскрыть  

А что сера дает? Есть масла же где серы мало и это считается хорошо?

[SiOG 717]

  09.07.2018 в 20:35, val_kaz сказал:

А что сера дает? Есть масла же где серы мало и это считается хорошо?

Раскрыть  

В целом сера вредна для катализаторов и т.п. поэтому в маслах, нацеленных на aftertreatment compatibility количество серы должно быть минимальным.

Раньше сера входила в состав наиболее распротсраннного детергента - сульфонатов, поэтому чеи больше серы, тем выше щелочное число и т. д. Но теперь используются беззольные детергенты, салицилаты и т. п.,поэтому сера больше не показатель высоких моющих свойств.

В последнее время появляются масла с повышенным содержанием серы по-видимому от каких-то новых присадок. Каких именно я не знаю. Может кто еще знает - расскажет

[torcon 81 322]

Сера еще имеет свойство, при взаимодействии с водой, образовать кислоты. Сами понимаете кислоты садят щелочное число. Почему в маслах где нужны длинные интервалы смены, содержание серы ограничивается более строго. SiOG привел пример выше 

  09.07.2018 в 20:27, SiOG сказал:

А вот строгие европейские допуски С1-С5, MB 229.52 и т. д. ограничивают серу в 0,2-0,3

Раскрыть  

 

[val_kaz 526]

Но в маслах А5 вроде больше серы чем в ilsac, хотя они и рассчитаны на более продолжительную работу

[torcon 81 322]

val_kaz 0.230-0.240 это мало

 

У ильсаков тоже около того, не на порядок больше по крайней мере. 

 

[val_kaz 526]

Но вот к примеру у kixx 5-30 G1 dexos очень впечатляющие характеристики как по сере так и по зольности. A5 такого не видел

[SiOG 717]

  12.07.2018 в 09:08, val_kaz сказал:

Но в маслах А5 вроде больше серы чем в ilsac, хотя они и рассчитаны на более продолжительную работу

Раскрыть  

Так A5 не LongLife масла.Они не рассчитаны на продолжительную работу. Только с появлением малозольников типа MB 229.51(52), которые и называются LongLife, стали применяться интервалы 30-50 тыс. км в Европе. А А5 по 10-15 тыс. катать положено. 

Просто в российских реалиях высокощелочные масла типа А5 выдерживают большие интервалы, чем малозольники, но эти масла не под наши условия создавались .

[val_kaz 526]

  12.07.2018 в 12:24, SiOG сказал:

Так A5 не LongLife масла.Они не рассчитаны на продолжительную работу. Только с появлением малозольников типа MB 229.51(52), которые и называются LongLife, стали применяться интервалы 30-50 тыс. км в Европе. А А5 по 10-15 тыс. катать положено. 

Просто в российских реалиях высокощелочные масла типа А5 выдерживают большие интервалы, чем малозольники, но эти масла не под наши условия создавались .

Раскрыть  

А по чистоте  двигателя А5 такой же как ilsac5? У А5 и зольность и серность выше

[SiOG 717]

  12.07.2018 в 12:45, val_kaz сказал:

А по чистоте  двигателя А5 такой же как ilsac5? У А5 и зольность и серность выше

Раскрыть  

Теоритически нагара на ILSAC должно быть меньше из-за меньшей зольности. А чтобы высокотемпературных и низкотемпературных отложений не было перекатывать нельзя: база у среднестатистического A5 и ILSACа одинаковая - гидрокрекинговая но у A5 запас по диспергирующим свойствам больше.

[Alkobas 18]

Товарищи, данное масло залито в kia cerato с двигателем G4NA 2л. пробег на нём 2500 км и 50 м/ч. (в основном весь пробег по трассе)  через 2 недели собираюсь ехать на юг ~1700 в одну сторону, собственно вопрос выдержит ли масло или же перед поездкой сменить? 

PS замены масла 

1. пробег 0-3000 км.  заводское ~140 м/ч

2. Zepro Eco Medalist 0W20 3000-7500 км ~180 м/ч

3. Zepro Eco Medalist 0W20 7500-12500 ~200 м/ч

4. premium lf 5w20 12500- сейчас плещится в двигателе

Изменено 10 августа 2018 пользователем Alkobas

[Zzzhyk 94]

  10.08.2018 в 05:13, Alkobas сказал:

Товарищи, данное масло залито в kia cerato с двигателем G4NA 2л. пробег на нём 2500 км и 50 м/ч. (в основном весь пробег по трассе)  через 2 недели собираюсь ехать на юг ~1700 в одну сторону, собственно вопрос выдержит ли масло или же перед поездкой сменить? 

Раскрыть  

Ну будет по приезду 100мч. Зачем менять то?

[Dumus 5 624]

Alkobas трасса же, выдержит.

[Alkobas 18]

  10.08.2018 в 05:27, Zzzhyk сказал:

Ну будет по приезду 100мч. Зачем менять то?

Раскрыть  

за 2 недели могу ещё около 1000 км проехать, вот и сомнения просто. Спасибо за ответ