Выбор антифриза - Общая

[Zver 201]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[i-LLuZiOn 1 431]

поднимаю свой вопрос, RAVENOL LTC Protect C12++ Premix -40°C чем он не подойдет для BMW в сравнении с COOLSTREAM Hybrid Extra и почему рекомендовали его, а не Premium например серию, не очень понял, при полной замене и промывки, вежь можно с G11 перейти и на G12+ и на G12++?
Или я что-то не понимаю?
вроде и Ravenol и Coolstream Hybrid оба силикатные

 

В тайоты лил RAVENOL OTC Protect C12+ Premix -40C, он органический типа, но думаю можно перейти и на силикатный AVENOL LTC Protect C12++

[Orlovich 1 150]

benyamin потому что Ravenol берет у них пакеты присадок Basf и ARTECO (их продукт Havoline AFC = COOLSTREAM Hybrid Extra).

[Orlovich 1 150]

2 часа назад, Александр ЯНАО сказал:

Так как А-110 невозможно получить температуру замерзания ниже минус 43 градусов.

Почему? если есть концентрат то можно получить более низкий градус. 

[yorker 975]

Orlovich Почитайте TDS ваши на А110 и JPN, и поймете откуда взялась цифра в 43.

 

Изменено 24 ноября 2021 пользователем yorker

[Orlovich 1 150]

benyamin Если у тебя стоит вопрос в унификации применяемого продукта в Автомобилях это один вопрос если тебе важно подобрать максимально подходящий продукт это другой вопрос.

 

Для Toyota нужно ориентироваться на ОЖ содержавшие в своем составе фосфаты (Toyota SLLC и LLC - это фосфатники). 

Для BMW есть списки одобренных продуктов под спецификации они в целом и общем не пересекаются.

 

Унификация - это желание экспериментов, которые будет длиться 5-6 лет (ну это если корректно подходить к замене ОЖ, если продукт нормальный то его через год менять не нужно). 

 

 

[Orlovich 1 150]

yorker не могу не согласиться с замечанием, тут по сути написано как получить 50/50 из концентрата. 

 

Скрытый текст

 

 

 

 

 

 

[yorker 975]

Orlovich На банке да, отчетливо видно пропорции, но если выбираешь онлайн, то первым делом смотришь tds, тем более на JPN TDS же все хорошо написали, и график вставили. На А 110 кто то поленился график copy-paste/

[yorker 975]

На сайте Arteco, к примеру на XLC  очень понятно прописали (абзац слева) и график не обрезанный:

 

[i-LLuZiOn 1 431]

Orlovich 

2 часа назад, Orlovich сказал:

потому что Ravenol берет у них пакеты присадок Basf и ARTECO (их продукт Havoline AFC = COOLSTREAM Hybrid Extra)

у равенол нет линейки Hovoline, о чем речь вообще?

Если я правильно вас понял Равенол покупает пакеты присадок у Basf и ARTECO, судя по всему последние это торговый бренд CoolStream

 

Orlovich 

2 часа назад, Orlovich сказал:

Для Toyota нужно ориентироваться на ОЖ содержавшие в своем составе фосфаты (Toyota SLLC и LLC - это фосфатники). 

Для BMW есть списки одобренных продуктов под спецификации они в целом и общем не пересекаются.

на тайотах я давно на RAVENOL OTC Protect C12+ Premix в целом вопрос по нему нет, да его необходимо менять раз в 5 лет или раз 40-50 тыс, что наступит быстрее

 

Я просто хочу выбрать хороший продукт, которые не противопоказан моему авто, задачи брать с сертификациями и т.д. нет, плюс хотелось бы как я понимаю с G12, который сейчас залит перейти на G12++

[nikvs 180]

59 минут назад, benyamin сказал:

хотелось бы как я понимаю с G12, который сейчас залит перейти на G12++

А зачем? Лейте XLC и не надо ничего придумывать, тем более 12++

Если мотор алюминиевый, то можно хоть Coolstream JPN. И неважно, что это BMW

Изменено 24 ноября 2021 пользователем nikvs

[brv2014 0]

Здравствуйте подошла очередная замена антифриза. Машина Фрилендер 2, дизель 2,2, 2009г. Залит G12+, есть смысл переходить на G12++?. По форуму читал и подходит neste xlc. Спасибо

[Orlovich 1 150]

brv2014 Забудь про "G". Нет смысла.

neste xlc должно быть havoline xlc следовательно он тебе подходит. 

 

[brv2014 0]

15 минут назад, Orlovich сказал:

brv2014 Забудь про "G". Нет смысла.

neste xlc должно быть havoline xlc следовательно он тебе подходит. 

 

Спасибо, в сторону RAVENOL LTC Premix -40°C  стоит на него переходить или остановиться на neste xlc. 

[Orlovich 1 150]

brv2014 нет смысла данный продукт не подходит для Вашего автомобиля. 

[brv2014 0]

27 минут назад, Orlovich сказал:

brv2014 нет смысла данный продукт не подходит для Вашего автомобиля. 

Спасибо