Выбор антифриза - Общая

[Zver 201]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[fonserg 758]

а как изменится давление при концентрации 35/65 и 65/35 ?

Изменено 21 октября 2016 пользователем ModeratorSigma

[Dumus 5 624]

@SerV, чем грозит замена клапанной крышки радиатора с 1,1 кПа на 0,9?

[Mufich 1 804]

@SerV, чем грозит замена клапанной крышки радиатора с 1,1 кПа на 0,9?

Небольшим снижением температуры кипения антифриза.

Но всеравно присоединюсь к вопросу, может чего не знаю. Я путем обрезки пружины клапана крышки РБ снизил давку с 1,1 до 0,7. При +38С в тени в городе все было ОК. 

[SerV 939]

 

 

а как изменится давление при концентрации 35/65 и 65/35 ?

давление паров всегда зависит от температуры, какая она?

температура = 100 оC

конц. антифриза = 35 об%

давление паров = 86591,8 Па

 

температура = 100 оC

конц. антифриза = 65 об%

давление паров = 60857,6 Па

 

 

 

 

SerV, чем грозит замена клапанной крышки радиатора с 1,1 кПа на 0,9?

предположу что "упариванием" антифриза, при 0.9 будет клапан сброса будет открываться раньше.

давление будет падать, и температура кипения антифриза тоже упадет.

[Inzhener 4 357]

@SerV, чем грозит замена клапанной крышки радиатора с 1,1 кПа на 0,9?

за 6 с лишним лет ничем себя не проявила.

[oilclub 51]

@SerV, буду очень благодарен, если ответите на следующие вопросы:

1. Необходимы ли P-OAT-антифризы для японских автомобилей или же OAT-антифризы (CoolStream Premium, Glysantyn G30 и т. п.)даже предпочтительнее, и незачем гоняться за оригинальными жижами по баснословным ценам, потому как нет в них ничего экстраординарного?

2. Почему такой технологичный автогигант, как BMW, все еще массово использует HOAT-антифризы (G48) и не переходит на OAT, если они так хороши?

3. При выборе типа антифриза больше принимается во внимание металл блока двигателя или радиатора?

4. Дистиллированную воду какого производителя выбрать для разведения концентрата антифриза? К примеру, Ravenol, Лавр, Ойл Райт - достойные марки?

[oilclub 51]

Любопытный пример коррозионной активности растворов этиленгликоля при комнатной температуре.

Слева на право:

этиленгликоль ЧДА, этиленгликоль + вода (1:1); этиленгликоль + вода (1:1) + ингибитор коррозии Адвентадж; состав из патента¹, только вместо бензоата натрия использован в качестве ингибитора Каптакс (2-меркаптобензтиазол натриевая соль).

1). Запатентованный состав охлаждающей жидкости:

Этиленгликоль - 50,00 - 53,00%

Бензоат натрия - 4,00 - 6,00%

Динатрий фосфат - 1,00 - 1,18%

Нитрит натрия - 0,10 - 0,13%

Пеногаситель ПМС-200А (полиметилсилоксан) - 0,001 - 0,010%

Флуоресцеин натриевая соль (уранин) - 0,005 - 0,010% (краситель)

Дистиллированная вода - Остальное мас.%

Изменено 28 октября 2016 пользователем oilclub

[MuscleJuce 832]

поменял вчера антифриз на матизе, неужели сделать сливной краник было так сложно?   слилась коричневая субстанция, вся система охлаждения внутри в коричневом налете :D промыл два раза водой, потом залил AWM G30, посмотрим что будет с налётом этим))

[kep 2 733]

@MuscleJuce, сколько лет не менял?

[MuscleJuce 832]

@kep, а я хз, он 2008 года, что там менялось не менялось до этого я не вкурсе   

[kep 2 733]

@kep, а я хз, он 2008 года, что там менялось не менялось до этого я не вкурсе   

Рекомендуется менять всю систему раз в три года,я всегда этого придерживаюсь и помпа дольше прослужит.

[MuscleJuce 832]

@kep, ну если антифризом не смоется этот налёт, попробую промывку от лавра :) надеюсь блок ещё не разъело :D 

[Dumus 5 624]

@kep, ну если антифризом не смоется этот налёт, попробую промывку от лавра :) надеюсь блок ещё не разъело :D

А что до этого было залито неизвестно?

[MuscleJuce 832]

@Dumus, вообще без понятия, и сколько это всё там бультыхалось тоже, пробег 80к, надеюсь хоть что это не родной ещё антифриз :D 

[oilclub 51]

А кто-нибудь знает, куда SerV исчез и когда будет?