Выбор антифриза - Общая

[Zver 201]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

  Показать содержимое

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[SerV 925]

  02.11.2018 в 14:09, kokos_ сказал:

SerV Понято.

А есть статистика, ввиду чего помирает помпа? Естественный износ, неправильно выбранный антифриз, коррозия..etc?

Раскрыть  

Помпа выходит из строя , в 99% случаев по 3-м причинам:

1) коррозия. Тут вина антифриза. Как выглядит коррозия думаю все понимают.

2) кавитация. Виноват может быть как некачественный металл помпы, так и антифриз в котором недостаточно (или вообще нет) антикавитационной составляющей пакета.

Японцы например категорически против силикатов, ввиду возможности твердых отложений. И скорого конца помпы. У них металл мягче...

Дополнительный негатив возможен из-за присутствия некачественной неорганики, которая даёт осадок, и твердые частицы осадка увлекаемые потоком жидкости на высокой скорости бьют в крыльчатку (попробуйте 1000000000 раз бросить песок в крыло своего авто, поймёте о чем речь).

3) прокладка помпы. Тоже есть варианты. Может и брак прокладки - некачественный уплотнитель, но может и антифриз виноват. Гликоль как и любой спирт вовсе не лоялен к эластомерами, и с повышением температуры ситуация только ухудшается. Бороться с кислыми продуктами (которые обязательно образуются при работе антифриза) должен бороться пакет присадок, но ведь вам про него никто не расскажет...

 

К антифризам всегда отношение одно: да пофиг. На самом деле это тихие убийцы вашего авто.

Если по маслу большинство уже поняло разницу между 15 000 км по трассе, и моточасах в пробках (вы же не думаете что 15000 км в пробках и по трассе одно и то же?), То к антифризам отношение пофигисткое. 

За то как приятно зимним утром менять помпу, или лопнутый шланг.

 

Изменено 2 ноября 2018 пользователем SerV

[Barmaley 3 608]

  02.11.2018 в 17:04, SerV сказал:

К антифризам всегда отношение одно: да пофиг. На самом деле это тихие убийцы вашего авто.

Раскрыть  

Ну да.

 

  02.11.2018 в 17:04, SerV сказал:

Если по маслу большинство уже поняло разницу между 15 000 км по трассе, и моточасах в пробках (вы же не думаете что 15000 км в пробках и по трассе одно и то же?),

Раскрыть  

Да?

  02.11.2018 в 16:47, Fritz сказал:

Антифризы заливаю всякие разные, лишь бы красный был))

Раскрыть  

фуууууууууууууууууууууу

[Fritz 124]

  07.11.2018 в 08:02, Barmaley сказал:

 

фуууууууууууууууууууууу

Раскрыть  

к чему это?

[Barmaley 3 608]

Fritz 

К тому что полный плинтус. Вот и всё.

[Fritz 124]

  07.11.2018 в 20:03, Barmaley сказал:

Fritz 

К тому что полный плинтус. Вот и всё.

Раскрыть  

 и как это я раньше жил без вашего мнения?! да вы мне просто глаза открыли))

[Orlovich 1 150]

  02.11.2018 в 16:47, Fritz сказал:

Антифризы заливаю всякие разные, лишь бы красный был))

Раскрыть  

В таком случае Вы просто очень везучий человек. 

К сожалению цвет не является первостепенной характеристикой указывающий на качество продукта. 

Под качеством продукта я (и скорее всего Barmaley ) имею основу антифриза (тип антифриза) и наличие допусков для работы в технике.

Так же существует печальная практика в нашей стране, что антифриз выбирается по цвету (общество без цветовой дифференциации антифризов не имеет цели - увы не шутка, а случай из жизни), при этом владелец автомобиля не всегда в состоянии в полной мере оценить "риски" использования такого подхода.

Самыми простыми примерами может служить случае образования отложений в двигателе и системе охлаждения (результатом может служить ухудшение теплообмена, перегревы, забивание радиаторов и повреждение помпы) - и это только один из примеров. 

 

[Barmaley 3 608]

  09.11.2018 в 06:53, Orlovich сказал:

имею основу антифриза (тип антифриза) и наличие допусков для работы в технике.

Раскрыть  

Ну неэтиленгликолевые антифризы будут или супер-пупер-мега экспериментальные, но дальше лабораторий и тестовых обкаток они пока что не пошли. Или откровенная бодяга на основе спиртов.  Насчёт допусков - их довольно таки мало (процедура получения дорогая и длительная). Я лично предпочитаю делить на 'адекватных' и 'неадекватных' производителей.

 

По поводу 'типа антифриза' - учитывая большое разнообразие производителей и составов можно ограничиться делением: 'рожно' - 'нормальные'. Ну уже из последних смотреть допуски, соответствие требованиям мануала и так далее... Традиции адекватного применения, наконец...

 

 

  09.11.2018 в 06:53, Orlovich сказал:

Так же существует печальная практика в нашей стране, что антифриз выбирается по цвету (общество без цветовой дифференциации антифризов не имеет цели - увы не шутка, а случай из жизни), при этом владелец автомобиля не всегда в состоянии в полной мере оценить "риски" использования такого подхода.

Раскрыть  

Тут ещё такое дело, что откровенный БАРДАК в головах идёт с 1970-х годов (доказательства я выкладывал). Думаю, довыкуплю пару книжек и, наверное, надо будет написать статью про корни нынешнего дебилизма. А то всё 'валят' на 'лихие 90-е', хотя то что творилось тогда есть прямое следствие бардака 70-х годов. Про 60-е годы вообще надо очень серьёзно копать.

[konopel' 19]

Антифризы Yacco чем то примечательны? Собственная разработка или чей то состав используют?

[SerV 925]

  12.11.2018 в 12:32, konopel' сказал:

Антифризы Yacco чем то примечательны? Собственная разработка или чей то состав используют?

Раскрыть  

у всех по-понемножку. 

часть у Arteco, часть у Henkel (фото с завода Arteco)

[konopel' 19]

Бок о бок с громкими именами. Т.е. в зависимости от партии под этикеткой якко может быть как артеко так и хенкел?

[SerV 925]

  12.11.2018 в 14:10, konopel' сказал:

Бок о бок с громкими именами. Т.е. в зависимости от партии под этикеткой якко может быть как артеко так и хенкел?

Раскрыть  

в зависимости от конкретного продукта - да.

так же, не стоит забывать, что контракты (поставщики) со временем меняются.

[Fazarum 2]

Парни, а если я после 5 лет использования G11  , залью G12 карбоксилатный, естественно после промывки, может это нанести вред системе ? пишут что там пленка образованная смывается и забивает каналы ?

[nizh2 448]

Уважаемые форумчане, подскажите, какой антифриз выбрать, рассматриваю трёх претендентов:

1. Coolstream G13, http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/g13/;

2. SINTEC MULTI FREEZE, http://antifreeze.oos.ru/catalog/Sintec-MULTIFREEZE.html;

3. SINTEC UNLIMITED G12++, http://antifreeze.oos.ru/catalog/Sintec-ANTIFREEZE-UNLIMITED-G12.html.

Автомобиль - Skoda Octavia A5, 2013 года выпуска, двигатель 1,4, 122 л.с., с завода залит G12, менял ли его предыдущий владелец - не знаю. Критерий выбора один - что лучше будет для двигателя.

[Barmaley 3 608]

nizh2 

  14.11.2018 в 02:59, nizh2 сказал:

1. Coolstream G13, http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/g13/;

Раскрыть  

Однозначно. Идёт на конвейер. Проблем не было. В отличии от , скажем того, что заливали в PSA здесь.

[SerV 925]

  13.11.2018 в 19:31, Fazarum сказал:

Парни, а если я после 5 лет использования G11  , залью G12 карбоксилатный, естественно после промывки, может это нанести вред системе ? пишут что там пленка образованная смывается и забивает каналы ?

Раскрыть  

G12 - VAG запретил применять в 2004 году. вы видимо о G12+.

карбоксилаты не образуют неорганических плёнок, это к силикатам (т.е. к G11)

 

  14.11.2018 в 02:59, nizh2 сказал:

Уважаемые форумчане, подскажите, какой антифриз выбрать, рассматриваю трёх претендентов:

Раскрыть  

1 или 3. вариант №2 никак не относится к VAG