Выбор антифриза - Общая

[Zver 201]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[u171 0]

Имеется Iveco Daily 3.0 дизель, 2010 г.. Какой антифриз посоветуете? Морозы зимой до -45.

[Barmaley 3 609]

u171 

 

По мануалу что? C того надо начинать. Скан или фото того, что там написано.

[Barmaley 3 609]

kokos_ Ссылку выложи.

[u171 0]

Смазочные материалы, рекомендуемые компанией Iveco л кг
Гидроусилитель рулевого управления Tutela GI/A 1,4 1,3
Тормозная система Tutela TRUCK DOT SPECIAL 1,1 1
Омыватель ветрового стекла Tutela PROFESSIONAL SC 35 5 4,5
Топливный бак Дизельное топливо 70/100/120 —
Система охлаждения
Концентрация антифриза: 50% *Paraflu
Температура замерзания: –35°С 
* Примечание: концентрация 50% применяется для предотвращения коррозии.

Изменено 30 января 2019 пользователем u171

[u171 0]

Концентрированная жидкость для защиты радиаторов
			охлаждения на основе этиленгликоля, содержит замедлители коррозии	ParafluII
			Соответствует стандарту Iveco 18 1830 CUNA NC 956 16

[Barmaley 3 609]

u171 

 

Естественно, силикатник надо. Гляньте базу АЗЛК. С работы отпишу подробнее. NGN есть в продаже?

[Barmaley 3 609]

u171 

 

Если температуры под -40...

Из готовых:

 

NGN ANTIFREEZE GR -45 (GREEN) , самый недорогой.

RAVENOL HTC COLD CLIMATE  -60

RAVENOL LTC COLD CLIMATE -60°C

 

Это из недорогих органо-силикатников.

 

Ещё как вариант - чистая органика вроде  Mitasu MJ-651 и Mitasu MJ-651 там под -60

или NGN ANTIFREEZE G12 -45 (RED). Это из недорогих.

 

 

 

 

Изменено 30 января 2019 пользователем Barmaley

[kokos_ 556]

2 часа назад, Barmaley сказал:

А чем тогда можнообъяснить наличие на японорынке собственных силикатников?

какая разница, что там на вторичном рынке есть, а что нету. У них и импортных машин хватает. Есть заводская заливка, в основном производства CCI, которую в сервисе меняют скорей всего на оригинал. Японцы сами машины не обслуживают.

 

1 час назад, Barmaley сказал:

Ссылку выложи.

на что?

[Orlovich 1 150]

Как вас резко стало много

 

u171  COOLSTREAM HYBRID EXTRA как вариант - он подойдёт.

kokos_ Сейчас стараются указывать наличие молибдатов и нитритов (как ни прозаично это довольно дорогие компоненты). По сути эти присадки характерны больше для нагруженной техники, в высоким риском развития кавитации на гильзах (про помпу пока молчим), нитритники к тому же очень "нежные" и в обычном рядовом использовании (для легковых автомобилей) избыточные и не самые безопасные. 

Barmaley не удивительно что на азиатском рынке есть силикатники, так как там как и во всем мире не только японцы/китайцы/корейцы. + очень часто у них силикатники позиционируются как антифризы для заряженных "типа гоночных" авто.

[Orlovich 1 150]

36 минут назад, Barmaley сказал:

NGN ANTIFREEZE GR -45

Прости но это не вариант для IVECO т.к. 100% OAT.

[Barmaley 3 609]

4 минуты назад, kokos_ сказал:

У них и импортных машин хватает.

Но не в таких процентах, как у нас

 

3 минуты назад, Orlovich сказал:

очень часто у них силикатники позиционируются как антифризы для заряженных "типа гоночных" авто.

Вот не заметил связи. Честно. У них гоночные антифризы часто с точкой замерзания около нуля...

[Orlovich 1 150]

2 минуты назад, Barmaley сказал:

Вот не заметил связи. Честно. У них гоночные антифризы часто с точкой замерзания около нуля...

Ну как тебе сказать, гоночные болиды могут ездить как на воде с присадкой, так и на чистом этиленгликоле с присадкой. В зависимости от поставленной задачи. 

У них и правда встречаются варианты с температурами близкими к 0, но часто в спортивном авто стоит задача избежать именно кипения в ущерб теплоотвода, это отдельная песня. 

Я имел ввиду более кастомизацию.

 

[Barmaley 3 609]

2 часа назад, Orlovich сказал:

Я имел ввиду более кастомизацию.

Скажу честно, единственными, кто честно сказал о силикатах были A'Pexi и Nutec. Но на 'custom'  не претендует только Apexi.

 

http://www.apexi.co.jp/products/cooling/pg.html

 

Цитата

RE: Question about coolant
"Oyama Takumi\(Yin\)"
f-yin@apexi.co.jp
 
Dear Sir
 
Sorry for the late reply.
 
The APEXi GT SPEC COOLANT Type PG
 
Boiling point: 107℃
 
Freezing point：-40℃
 
Best regards.
 
Yin
 
=================================================
RE: Question about coolant
"Oyama Takumi\(Yin\)"
f-yin@apexi.co.jp
 
Dear Sir
 
Sorry, we can not make sure the PH..
 And, it is silicate coolant.
 
Best regards.
 Yin

 

А вот Nutec

http://nutec.jp/products/chemical/zz91r.html

Цитата

NUTECサポート
support@nutec-japan.com
 
Re: [ 2104 ] お問い合せ
 
Сегодня, 5:35
ZZ-91RC is a combination of the phosphate and silicate.
This product has become to suppress specification corrosion of internal engine.
 
　　サポート＆問い合わせ専用アドレス
support@nutec-japan.com
 
今後もNUTEC製品を宜しくお願いいたします。
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　 　　　　NUTEC総発売元
　 ＮＵＴＥＣ　Ｊａｐａｎ　C0., LTD
　　　 info@nutec-japan.com
　 http://nutec.jp

 

Изменено 30 января 2019 пользователем Barmaley

[u171 0]

COOLSTREAM HYBRID EXTRA

 

RAVENOL HTC COLD CLIMATE  -60

RAVENOL LTC COLD CLIMATE -60°C

 так понял это всё?

 

 

[Orlovich 1 150]

Можно у Басфа посмотреть по таблице Вариант для Iveco, и как следствие все его известные ребренды.