Выбор антифриза - Общая

[Zver 201]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[Barmaley 3 609]

5 минут назад, Renegat сказал:

вы подразумеваете замену каждые два года?

2 года или 40 000 км. Это на примере Esper.

 

6 минут назад, Renegat сказал:

а как на счет Hyper Long Life?

Года на 3-4, если хорошо промыть.

[biguxa 4 789]

14 минут назад, Barmaley сказал:

Но документов-то нет. Фото какого-то 'паспорта' не представлено.

Barmaley Я выкладывал, что было и что дали (паспорт Стелса, который мне дали в магазине по запросу).

Выкладывал здесь: https://www.oil-club.ru/forum/topic/30620-vector-stels-g-12-svezhee/?tab=comments#comment-1347083

Orlovich его прокомментировал.

Представитель Стелса, давно форум закинул, а про данное соответствие как бы "подтвердил про происхождение и мягко обошел данный вопрос".

 

[Barmaley 3 609]

biguxa 

То что вешают 'G' это ЛЮТЫЙ МИНУС. Для начала.

 

А вот паспорта партий откровенного шила. Не лютый Дзержинск, но ничего хорошего. Made in РБ .

Кстати, от 'М-Стандарт'  мне документы прислала мадам с уверенностью прокурра заявившая 'лейте Тосол, он создан специально для Москвичей и Жигулей'.

Меня это задело и я выложил массу интересных материалов на ту контору. Там уголовное дело по налогам светит 100%. Мне, конечно, с этого ничего не будет, а кто-то наверняка уже на очередь себе поставил задачу.

12 от 17.10.15.doc

20.doc

 

 

 

[Barmaley 3 609]

Ну и где продолжение дискуссии? Аргументы закончились?

[biguxa 4 789]

7 минут назад, Barmaley сказал:

Ну и где продолжение дискуссии? Аргументы закончились?

А вся дискуссия, про идентичность состава SINTEC PREMIUM G12+ и Антифриз G12+ Stels Expert , закончилась Вашей же фразой относящейся ко мне, так и к Вам:

1 час назад, Barmaley сказал:

И пока нету документов от Синтека не разводите словесную эквилибристику.

Так что:

59 минут назад, biguxa сказал:

Вы думаете так.

А я думаю так.

 

[Barmaley 3 609]

biguxa 

Катайте 'телегу' на Синтек - запрашивайте . Кто придумал - тот и квач.

[shevrick 2 112]

2 часа назад, Barmaley сказал:

или гибрид (P-OAT)

Мож ты имел в виду фосфатный лобрид, скорее японцам он ближе нежели гибрид

[Barmaley 3 609]

42 минуты назад, shevrick сказал:

Мож ты имел в виду фосфатный лобрид, скорее японцам он ближе нежели гибрид

 

Лобрид это несколько более высокий уровень. Делать аналог Honda type 2 на 40 000...

Японцы для внутреннего рынка особо не извращаются с технологиями антифризов для aftermarket. Просто там невыгодно машину  держать долго после окончания гарантии. Налоги и т.д. Так что антифризы не-OEM в Японии либо для 'фантиков' какой-либо модели , либо для нищебродов...

[Barmaley 3 609]

biguxa 

Представитель Stels, подозреваю, свалил оттуда, потому что увидел, что здесь собрались люди, которые хоть что-то да понимают в этой специфической теме. А нести ахинею, которую тут препарируют, только себе в убыток. Уровня CS они не достигнут.

[Renegat 81]

2 часа назад, Barmaley сказал:

Японцы для внутреннего рынка особо не извращаются с технологиями антифризов для aftermarket.

 

В общем вывод такой, залить 110ый и не заморачиваться?)

[Barmaley 3 609]

12 минут назад, Renegat сказал:

 

В общем вывод такой, залить 110ый и не заморачиваться?)

 

Вы хотите по евросхеме?

Если да, то можно залить 110-й, JPN, Mitasu, Yacco, от другого японца.

[Renegat 81]

Barmaley, цель найти самый подходящий антифриз для моего авто. Евро/яп - схема, не принципиально.

[Barmaley 3 609]

24 минуты назад, Renegat сказал:

Barmaley, цель найти самый подходящий антифриз для моего авто. Евро/яп - схема, не принципиально.

 

По мануалу что?

[Renegat 81]

Barmaley по мануалу вообще ничего, кроме как "если на крышке радиатора написано FL22, то лить только FL22", но у меня нет надписи FL22 отсюда и трудности с выбором.

[shevrick 2 112]

Renegat Без FL22 = Mazda MES MN 121 D (чистый ОАТ) до расставания Mazda/Ford = CoolStream Premuim, он же XLC в оригинале с промывкой

Второй вариант после расставания Mazda/Ford уже с FL22 = Mazda MES MN 121 K (P-OAT) = 

Coolstream A110 с промывкой на 5 лет, справится

Изменено 8 сентября 2019 пользователем shevrick