Выбор антифриза - Общая

[Zver 201]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[dimonomsk 747]

14.10.2020 в 22:27, Orlovich сказал:

По сути не сильно ты чего потеряешь, можешь еще посмотреть Coolstream Premium = Glaceol RX Type D.

В общем не стал искать замен и  заказал Glaceol RX Type D и дистВоду Равенол 4014835300514 (канистра там классная для хозприменения)).

[Orlovich 1 150]

1 час назад, dimonomsk сказал:

В общем не стал искать замен и  заказал Glaceol RX Type D и дистВоду Равенол 4014835300514 (канистра там классная для хозприменения)).

Молодец! твое право верный подход) 

[Barmaley 3 608]

Нашёл в книге 1960 года хорошо расписанную инструкцию по созданию антифриза из концентрата для нужной температуры застывания.

 

[Pechnik 2 147]

17.10.2020 в 10:45, Orlovich сказал:

у нас фосфатники. 

Прошу дай ссылку или точные координаты где мы именно карбоксилатные рекомендуем на первом месте

моя ошибка, я вас с синтеком спутал. у них карбоксилатные, отсюда и вопрос, одни предлагают одно как самое подходящее, другие предлагают другое как самое подходящее, так на чём всё же остановится?

[Orlovich 1 150]

Pechnik все бывает)) 

[kokos_ 556]

19 часов назад, Pechnik сказал:

одни предлагают одно как самое подходящее, другие предлагают другое как самое подходящее

Продавцы предлагают руководствуясь своим ассортиментом.

[Pechnik 2 147]

29 минут назад, kokos_ сказал:

Продавцы предлагают руководствуясь своим ассортиментом.

у CS есть карбоксилатные антифризы (Антифриз Coolstream Premium, Carboxylate (OAT) Gen. II, Флагман в линейке Coolstream. 100% карбоксилатный антифриз (Super-OAT)), при этом они позиционируются как универсальные, а профессиональные это JPN Blue, наверняка у того же СИНТЕКА наверняка есть и лобридно фосфатные антифризы.

Опять же глаз режет слово флагман, я как потребитель не могу выбрать что мне купить, флагмана (первого, главного, передового... ) или профессиональное (я чЁ, лох какой-то что бы универсальную линейку лить ) решение

Опять же не понимаю чем отличается между собой JPN Blue, JPN Pink red, A-110 если они все фосфатно лобридные зачем делать 3 наименования, в чем их отличие?

 

[Barmaley 3 608]

30 минут назад, Pechnik сказал:

Опять же не понимаю чем отличается между собой JPN Blue, JPN Pink red, A-110 если они все фосфатно лобридные зачем делать 3 наименования

A-110 это OEM под KIA. Здесь просто смеситель и упаковщик корейского продукта.

JPN выпускается в разных цветах просто.

[Pechnik 2 147]

8 минут назад, Barmaley сказал:

JPN выпускается в разных цветах просто.

почему тогда у них некотрые пункты отличаются?

или этот один квадратик в RED из-за цвета?

а в A-110 меньше присадок положили?

 

но опять же уходим от изначального вопроса: что е лучше, фосфатно лобридный или карбоксилатный в японское авто, или без разницы (и тот и другой будут работать отлично и на равных), главное промыть перед заливкой?

[Orlovich 1 150]

Pechnik

Coolstream Premium - из-за того, что это антифриз с самым широким рынком (наибольшее количество допусков для работы в технике, и тут речь идет не только о легковых автомобилях);

Coolstream A-110 - ребренд Crown LLC A-110, поставляемого на конвейер KIA/Hyundai - проверенный временем фосфатник производства корейской компании Kukdong - как бонус для Mitsubishi и Mazda по соответствию;

Coolstream JPN - в двух цветах (кому какой нравится) - на основе пакета присадок Arteco продукт в первую очередь позиционирующийся для Nissan (далее Renault-Nissan) - как бонус подходит всем остальным японским производителям. 

 

[Barmaley 3 608]

5 минут назад, Pechnik сказал:

или этот один квадратик в RED из-за цвета?

По поводу 'квадратиков' это к @Orlovich.

 

5 минут назад, Pechnik сказал:

а в A-110 меньше присадок положили?

Это вообще ДРУГОЙ ПРОДУКТ с ДРУГИМ пакетом присадок. Корейцы его разрабатывали, а не Arteco.

 

6 минут назад, Pechnik сказал:

что е лучше, фосфатно лобридный или карбоксилатный в японское авто, или без разницы (и тот и другой будут работать отлично и на равных), главное промыть перед заливкой?

И то и то будет работать отлично. Разницу можно будет заметить только при анализах в лаборатории и то 'разбежки' могут быть в пределах допустимого.

Единственное,  посмотрите в описании, на КАКОЙ срок работы жижа рассчитана, поскольку 'евросхема' и 'японосхема' это разные дистанции.

Ну и промыть надо хорошо, что Вы , конечно, понимаете.

 

 

[Orlovich 1 150]

5 минут назад, Pechnik сказал:

или этот один квадратик в RED из-за цвета?

да

5 минут назад, Pechnik сказал:

а в A-110 меньше присадок положили?

это другой пакет присадок.

6 минут назад, Pechnik сказал:

но опять же уходим от изначального вопроса: что е лучше, фосфатно лобридный или карбоксилатный в японское авто, или без разницы (и тот и другой будут работать отлично и на равных), главное промыть перед заливкой?

никто не уходит от вопроса:

1. если у тебя японец с заводским фосфатником - можешь залить JPN без промывки;

2. если у тебя японец и ты не знаешь, что залито на данный момент - нужно делать промывку и заливать продукт который ты считаешь наиболее удобным для тебя (я имею ввиду если у тебя в семье только японцы то тебе удобнее всего будет JPN, если есть еще другие автомобили, то может тебе была бы удобнее унификация тогда удобнее Premium в качестве альтернативного продукта).

 

Ситуация близкая к рекомендациям по маслу, но чуть более простая. 

[Barmaley 3 608]

1 минуту назад, Orlovich сказал:

1. если у тебя японец с заводским фосфатником - можешь залить JPN без промывки;

В РФ, да и в РБ не надо так говорить, поскольку у нас многое 'додумывают' и ВНЕЗАПНО может выясниться, что в заводскую жижу доливали какую хрень.

[Pechnik 2 147]

9 минут назад, Barmaley сказал:

В РФ, да и в РБ не надо так говорить, поскольку у нас многое 'додумывают' и ВНЕЗАПНО может выясниться, что в заводскую жижу доливали какую хрень.

Ценное замечание, говрить всё же стоит, но и предупредить о том что "а хрен его знает что там залито..." тоже надо. Смотрел 4 Г.Витары, у всех антифриз разного цвета. Поэтому и дотошный такой стал.

Orlovich спасибо, подобного развёрнутого ответа и ожидал, лаконично и понятно.

[Orlovich 1 150]

27 минут назад, Barmaley сказал:

В РФ, да и в РБ не надо так говорить, поскольку у нас многое 'додумывают' и ВНЕЗАПНО может выясниться, что в заводскую жижу доливали какую хрень.

Да согласен, может быть не стоит, но говорил, говорю и буду говорить - все мы взрослые люди и если будем вдаваться в каждую возможную деталь или случай, то на ответы не хватит места и времени.