Влияние типа моторного масла на температуру двигателя

[Agregatchik 19]

Всем привет из Новосиба. Почитывал форум и вот решил зарегиться. Сам много лет имею отношение к авторемонту. Суть вопроса. Может ли тип масла влиять на температуру рабочую двигателя?

[dimm7777 5 745]

Теплопроводность масел и на что это влияет

http://www.ngpedia.ru/id509169p1.html

http://www.ngpedia.ru/cgi-bin/getimg.exe?usid=429&num=0

http://www.ngpedia.ru/cgi-bin/getimg.exe?usid=429&num=2

[sergun 610]

"Отработанные масла характеризуются более высокой теплоемкостью чем свежие" - вот раз фактор..

[kslavik 15]

Небольшие наблюдения в тему.

Двигатель 3.0 тди 245 л.с CRCA (без сажевого), пробег 32 тыс. Температура масла почти не меняется при нагрузке. 

масло Fuchs titan GT1 5w30 -

 

 

Масло Aral High Tronic 5W40-

 

 

[skylander521 379]

"Отработанные масла характеризуются более высокой теплоемкостью чем свежие" - вот раз фактор..

Все правильно, но хуже принимают и отдают тепло, и наоборот соответственно, масло свежее с меньшей теплоемкостью быстрей нагревается и быстрей охлаждается.

 

Масло более инертно в отличие от ож, поэтому температура не так резко и быстро меняется!

[Oilfan 118]

Друзья,

 

Давайте не путать такие понятия, как теплоемкость и теплопроводность.

 

Говоря простым языком, теплоемкость характеризует количество энергии, которое необходимо затратить, что бы нагреть на 1 градус единицу объема вещества,

а теплопроводность это способность к обмену теплом/холодом.

 

Вот, к примеру, кусок пенопласта. Теплопроводность очень плохая, теплоемкость низкая. Кусок кирпича, теплопроводность гораздо выше пенопласта и теплоемкость выше. Кусок меди или алюминия, теплопроводность прекрасная, теплоемкость низкая (по сравнению с кирпичом). И тд.

 

Возвращаясь к маслам.

Нужно понимать, что такая характеристика, как теплоемкость важна только в режиме прогрева (как быстро масло прогреется) и в режиме остановки (как долго масло будет теплым). 

Для нас гораздо важнее другая характеристика, такая как теплопроводность. Это способность быстро передавать излишки тепла во внешнюю среду (металл, антифриз, воздух). Но в условиях реального двигателя начинает играть роль не только теплопроводность самой субстанции (в спокойном состоянии), но и способность к перемешиванию. Даже если предположить, что более густое и жидкое масла будут иметь одинаковый показатель теплопроводности, в реальных условиях жидкое масло лучше перемешивается, а значит быстрее замещает нагретые слои контакта с горячим металлом на более холодные внутренние слои.

 

Лично сам регулярно проводил замеры температуры масла в двигателе (именно масла) на разных маслах при одинаковой внешней температуре и схожем трафике. Учитывая что такие замеры делал более десятка раз и данные не выбивались из ряда, считаю замеры правильными. так вот, я заметил, что уже через примерно 1500 км температура масла становится на 5-7 градусов выше, чем у только что залитого масла. Проверял на разных маслах. Возможно срабатываются какие то присадки уменьшающие трение, или молекулы кислорода попадая в масло при его окислении меняют физические свойства масла, но факт имеет место, даже несмотря на правило, что масло разжижается немного в процессе эксплуатации.

Изменено 29 декабря 2015 пользователем Oilfan

[dimcher 80]

не могу согласиться с этим наблюдением " что уже через примерно 1500 км температура масла становится на 5-7 градусов выше, чем у только что залитого масла". У меня постоянно выводится температура масла на панель приборов. Даже совсем свежее масло весной-летом при температуре воздуха более 7-10 градусов прогревается до 110 градусов при езде в пробках. При этом тоже самое масло с пробегом под 7000 км все равно выше 110 в пробках не нагревалось

 

Сейчас такое же по марке масло после замены осенью, с пробегом под 5000 км (порядка 170 моточасов) не нагревается выше 100-105 при 0..-4 за бортом в зависимости от условий движения. Пока оно было свежим и еще было тепло на улице, оно успешно грелось до 110 в пробках.

Изменено 29 декабря 2015 пользователем dimcher

[Oilfan 118]

не могу согласиться с этим наблюдением " что уже через примерно 1500 км температура масла становится на 5-7 градусов выше, чем у только что залитого масла". У меня постоянно выводится температура масла на панель приборов. Даже совсем свежее масло весной-летом при температуре воздуха более 7-10 градусов прогревается до 110 градусов при езде в пробках. При этом тоже самое масло с пробегом под 7000 км все равно выше 110 в пробках не нагревалось

 

Сейчас такое же по марке масло после замены осенью, с пробегом под 5000 км (порядка 170 моточасов) не нагревается выше 100-105 при 0..-4 за бортом в зависимости от условий движения. Пока оно было свежим и еще было тепло на улице, оно успешно грелось до 110 в пробках.

 

Во первых в пробках не показатель, ибо температуре мешает расти принудительная вентиляция системы охлаждения, по сути "срезая" и подравнивая пики на графиках. Не будь этой вентиляции на новом масле у вас могло быть 135, на старом 140 (это пример "срезания" пиков), но принудительная вентиляция обрезает все на 110.

А во вторых, у Вас ВАГовский горячий двигатель, температура на нем поднята и так высоко, куда еще выше. На движках, работающих в районе 90 градусов, описанный мной  эффект более заметен.

Изменено 29 декабря 2015 пользователем Oilfan

[Legion777 5 741]

На 0W20 от Идемицу, мотор прогревается в два раза дольше, чем на 5W30 любого производителя и допуска. И салон дольше холодный. Так что влияет масло и весьма заметно.

[Robin 128]

@Legion777, таким образом на зиму надо заливать масло наоборот погуще - т.е. не 0-20 а 0-30 - тогда и двигатель будет прогреваться быстрее и быстрее выходить на оптимальный температурный режим?  

[Agregatchik 19]

Мои наблюдения однозначны. По крайне мере на мерсовском на ПАО масле температура двигателя меньше градусов на 5-7. Не мог найти Равенол ВСТ 5В40 залил кряк шеловский, сразу температура поднялась да и расход появился масла. Вернулся на ВСТ, температура опять упала и уровень как вкопанный

[plar 48]

Сменил масло зиковское на вот такое. Температура охлаждающей жидкости после этого стала доходить до 97 градусов (термостат полностью открывается при 95). До этого температура ож 87-88, до 92. Вот может так масло влиять?

 

В последствии обнаружилась проблема из за чего поднялась температура