Выбор автомобиля

[Normet 4 912]

Мы тут все автомобилисты и большая часть - с приличным стажем и опытом эксплуатации.

 

Давайте поделимся своим опытом с людьми , которые планируют купить тот или иной автомобиль.

 

Конечно есть автомобильные форумы , клубы , но более-менее вменяемые - ВАГ , ВМБ и Мерс , от информации на остальных временами плакать хочется.

 

Решил я сменить рабочий автомобиль на новый - нужен автомат на 6-7-8 передач ( гидро , никаких DSG) , наддувный двигатель ( желательно дизель) , климат , круиз , подогрев кресел , зеркало с автоматическим затемнением , мощность в районе 150 л.с. , компактные размеры ( в пределах С-класса , не больше) , стоимость до 900 000 руб.

 

Остановился на Шевроле Круз (хетч) LTZ 1.4Т ( двиг. Опель Астра J , сама платформа - Астра Н) .

Залез почитать их форум , плакать стал после фраз "турбину нужно остужать 5-7 минут на ХХ , масло М1 0-40 дилеры запретили лить в турбо из-за высокого щелочного числа" и прочих перлов.

Технической информации - 0 , отзывы владельцев - либо восторженные сопли , либо про 1.6 - 1.8

 

Да , я знаю , что машина - ведро , так они все сейчас вёдра , всё что я вижу в своём боксе на оклейке или работе с электроникой - это трындец , косяк на косяке.

Поэтому интересует в основном двигатель и АКПП - что с ними и как , с остальным справлюсь , сделаю бронирование , шумку , запчасти есть - всё поменяю , что нужно.

Ну или может быть кто-то предложит свою альтернативу , укладывающуюся в требуемые параметры ( из опций готов поступиться только салонным зеркалом - остальное принципиально).

[Женёк 289]

@tipchic,Я считаю не корректное сравнение. В иномарках рычаги, как правило нормально ходят за 100000км, а то и больше. Плюс в рычаге иномарки обычно летят сайлентблоки или шаровые, и то не быстро. А в приведенном вами так сказать рычаге стоят только "ромашки" которые очень часто выходят из строя из-за своего хорошего качества. Да и рычагом на наших авто-это сложно назвать- простая растяжка подвески. А если собрать нормальный рычаг на отечке, к примеры треугольный. то ценник на него тоже не сильно дешевый получится. 

[coronamark2 4 204]

@coronamark2, извини конечно, но в данном случае твой экзист, что забор, он к счастью давно не монополист и не является последней инстанцией в определении цен.

К сожалению, в Мурманске, кроме экзиста есть еще только  автодок и емекс. Разлет цен не более 10-15%  в обе стороны от экзиста...Остальные мелкие лабазики берут за доставку-заказ еще дороже...

[Женёк 289]

@tipchic,Да ничего она раньше не проржавеет. Большинство людей на таких рычагах ездит очень долго. По мере износа меняются только сайлентблоки и шаровая опора и дальше в путь. Я вот лично вам приведу пример из личного опыта. У меня на Карине Е 1996 г.в. в России с 2005 года рычаги ходят до сих пор. Пробег у авто на данный день  252000км и обратите внимание на возраст авто. Менялись на этом рычаге всего 2 раза сайленты, на оригинальные правда, и 3 раза шаровые опоры. Фото моих "ржавых" рычагов сейчас скину-это они на пробеге 230000 км.

Изменено 13 сентября 2016 пользователем Женёк

[coronamark2 4 204]

надо брать, выбор очевиден.

 

Плевать на комфорт, ходовые качества итп. Гранта наш выбор -регулировка клапанов 232 рубля 

Ты про комфорт Гранты откуда знаешь? Сам ездил или наслушался?

[coronamark2 4 204]

@tipchic,Да ничего она раньше не проржавеет. Большинство людей на таких рычагах ездит очень долго. По мере износа меняются только сайлентблоки и шаровая опора и дальше в путь. Я вот лично вам приведу пример из личного опыта. У меня на Карине Е 1996 г.в. в России с 2005 года рычаги ходят до сих пор. Пробег у авто на данный день  252000км и обратите внимание на возраст авто. Менялись на этом рычаге всего 2 раза сайленты, на оригинальные правда, и 3 раза шаровые опоры. Фото моих "ржавых" рычагов сейчас скину-это они на пробеге 230000 км.

Ну, это сейчас уже нонсенс! Все идет всеборе и отдельно не меняется.У меня на Камри рычаг менялся в сборе с сайлентами (шаровая, правда, отдельно шла)...Цена вопроса до кризиса была 7000 за штуку. Потом найдены сайленты от Виндома, которые в тот же рычаг идут отдельно...Но это три года поисков и трижды не удачные закупы не тех деталей...Т.е., по номерам они те же, а по факту не подходят...

[Молибден 44]

@tipchic,Да ничего она раньше не проржавеет. Большинство людей на таких рычагах ездит очень долго. По мере износа меняются только сайлентблоки и шаровая опора и дальше в путь. Я вот лично вам приведу пример из личного опыта. У меня на Карине Е 1996 г.в. в России с 2005 года рычаги ходят до сих пор. Пробег у авто на данный день  252000км и обратите внимание на возраст авто. Менялись на этом рычаге всего 2 раза сайленты, на оригинальные правда, и 3 раза шаровые опоры. Фото моих "ржавых" рычагов сейчас скину-это они на пробеге 230000 км.

Сколько ваш рычаг проездил на "по-настоящему русских" дорогах? Просто на "настоящих" дорогах шаровые убиваются за 2 года.

[Женёк 289]

@coronamark2,7000 р стоит и 100000 км минимум ходит-это нормально. Так еще и рулится машина как! А на этих ВАЗовских растяжках один кисель, тулят их одни и те же с  восьмерки еще. А насчет того что сайленты отдельно не идут, так это так и задумано, но я уже много раз менял сайленты на других машинах не на оригинал, но сносного качества. И все нормально, полтос км. а то и больше ходили они.

[Женёк 289]

Сколько ваш рычаг проездил на "по-настоящему русских" дорогах? Просто на "настоящих" дорогах шаровые убиваются за 2 года.

Этот рычаг проехал по Германии 87000 км, остальное все пробег по России, в частности Ростов и область, а так же краснодарский край-на море почти каждый год пару раз и в Украину несколько раз ездил. Дороги у нас по городу и области. как везде, т.е. есть немного нормальных. а в остальном ямы да ухабы. Шаровые убиваются еще из-за многих параметров. Вот у меня стоят стандартные заводские шины 185/70/14 на родной штамповке и зимой и летом все нормально. За 2 года мои шаровые точно не убивались еще ни разу. Хотя это дело случая.

[sanchezz 292]

Ты про комфорт Гранты откуда знаешь? Сам ездил или наслушался?

а то! Ездил не всех ладах, кроме Весты.

[Zver_D2 166]

В Весте довольно комфортно, кстати.. на уровне соляры/рио дорестайлинговых

[sanchezz 292]

Рычаг подвески вольво 60.

Штамповка из листовой стали 2мм.

Цена 10 000р

 

 

Рычаг Гранты. Литой, стальной. Диаметр 2х3см. Цена 300р

 

Теперь прикидываем, это все ездит по москвской соленой каше 10 лет. 

У кого рычаги первые в труху превратятся?

Ху из ё дэди?

Владелец гранты в соляной Москве быстрее досок в салон наложет , чем этот рычаг сгниет))

[Женёк 289]

@coronamark2,Громче музыку в салоне Лады-больше комфорт ))) 

[borey 695]

там 1.6 примеровский двигатель, что за "енот" ?

ниссан ноте двиг HR 16 DE

[coronamark2 4 204]

В Весте довольно комфортно, кстати.. на уровне соляры/рио дорестайлинговых

 

Не! им все, что с Шильдой ВАЗ - ГОВНО!

@coronamark2,Громче музыку в салоне Лады-больше комфорт ))) 

 

Это кто вам такую чушь сказал??? Проедьтесь в Гранте с АКПП и  удивитесь, как там ТИХО!!!!

[coronamark2 4 204]

@coronamark2,7000 р стоит и 100000 км минимум ходит-это нормально. Так еще и рулится машина как! А на этих ВАЗовских растяжках один кисель, тулят их одни и те же с  восьмерки еще. А насчет того что сайленты отдельно не идут, так это так и задумано, но я уже много раз менял сайленты на других машинах не на оригинал, но сносного качества. И все нормально, полтос км. а то и больше ходили они.

 

Не ходят резинки из деталей, которые не ставятся на ковеере!!! Максимум - 50000 км. Поэтому замена только сайлентов наше все! НО!!! Пока мы всем камри клубом на Дроме эти заменители оригинальные нашли прошло почти 4 года! Дубли не ходят нифига! Ставятся только на продажу...

Изменено 13 сентября 2016 пользователем coronamark2