Выбор автомобиля

[Normet 5 054]

Мы тут все автомобилисты и большая часть - с приличным стажем и опытом эксплуатации.

 

Давайте поделимся своим опытом с людьми , которые планируют купить тот или иной автомобиль.

 

Конечно есть автомобильные форумы , клубы , но более-менее вменяемые - ВАГ , ВМБ и Мерс , от информации на остальных временами плакать хочется.

 

Решил я сменить рабочий автомобиль на новый - нужен автомат на 6-7-8 передач ( гидро , никаких DSG) , наддувный двигатель ( желательно дизель) , климат , круиз , подогрев кресел , зеркало с автоматическим затемнением , мощность в районе 150 л.с. , компактные размеры ( в пределах С-класса , не больше) , стоимость до 900 000 руб.

 

Остановился на Шевроле Круз (хетч) LTZ 1.4Т ( двиг. Опель Астра J , сама платформа - Астра Н) .

Залез почитать их форум , плакать стал после фраз "турбину нужно остужать 5-7 минут на ХХ , масло М1 0-40 дилеры запретили лить в турбо из-за высокого щелочного числа" и прочих перлов.

Технической информации - 0 , отзывы владельцев - либо восторженные сопли , либо про 1.6 - 1.8

 

Да , я знаю , что машина - ведро , так они все сейчас вёдра , всё что я вижу в своём боксе на оклейке или работе с электроникой - это трындец , косяк на косяке.

Поэтому интересует в основном двигатель и АКПП - что с ними и как , с остальным справлюсь , сделаю бронирование , шумку , запчасти есть - всё поменяю , что нужно.

Ну или может быть кто-то предложит свою альтернативу , укладывающуюся в требуемые параметры ( из опций готов поступиться только салонным зеркалом - остальное принципиально).

[dimakudr 1 260]

Как раз на Ноуте и Тииде подвеска еще более-менее ходит, с остальными их машинами вообще беда. 

 Что за беда? Что за остальные?

П.С. Альмера классик была продана на 200 тыс пробега с полностью оригинальной подвеской

[ilmir 2]

Ну сейчас вы тут причешите всех Ниссанов под Ноута и такое понапишете про них...

Ноут, Тиида и все с подобным конструктивом - не совсем полноценные Ниссаны с не совсем полноценной подвеской Поэтому я бы не стал по нему все Ниссаны мерить. Вполне себе ходячие беспроблемные машинки. Подвеска с балкой сзади, резины мало, короткоходная. Чего с нее спрашивать-то много? За 100 тыс у себя поменял ступицу левую спереди и стойики стаба один раз.

Тоже заменены все ступичные подшипники кроме задней левой,спереди "завыли"уже к 60 т.км.задний левый вот только недавно поменял.Еще на форумах пишут,что опорники расходный материал,но при замене стоек они были в норме.

[dimakudr 1 260]

Еще на форумах пишут,что опорники расходный материал,но при замене стоек они были в норме.

Новый комплект опорников уже четвертый год лежит на балконе. А все потому что что тоже начитался форумов. Сильно зависит от условий эксплуатации и от человека. Если чел очень хочет найти проблему, он находит ее там, где её по сути нет.

Если сейчас у меня в подвеске что-то сдохнет, ничуть не расстроюсь, т.к. 100 тыс и 5 лет практически только на расходниках - достойный показатель.

[krafts 557]

А про сандеро кто нибудь что нибудь все таки скажет?

[ilmir 2]

А про сандеро кто нибудь что нибудь все таки скажет?

По сути это тот же Рено Логан.

[dimakudr 1 260]

А про сандеро кто нибудь что нибудь все таки скажет?

Беспроблемная машина как и логан - ломаться особо нечему.

Единственное, АКПП-4 у него вроде бы не японческая как у меня, а французская. Народ о ней не очень хорошо отзывается.

На профильном форуме узнаешь все что нужно об этой машине.

[Sportage72 6 990]

@krafts, DP0/DP2 так то говняшная коробка и к пробегу 100тыс.+ (как раз с таким пробегом ты спрашивал про сандеро) может уже порядком подустать. На профильных форумах по французам, как у рено, так и у пежо/ситроен можно много нелестного найти про эти коробки.

Вот почитай, тут хорошо про неё написано:

https://auto.mail.ru/article/53675-vtorichnyi_rynok_kakih_avtomatov_nado_opasatsya/

[SadWolf 525]

@dimakudr,

Дык альмера классик- это старенький неубиваемый корейский самсунг, там от ниссана только шильдик:) 

[dimakudr 1 260]

@dimakudr,

Дык альмера классик- это старенький неубиваемый корейский самсунг, там от ниссана только шильдик :)

Альмера-англичанка в предыдущем кузове тоже была норм, надежный аппарат. Я к тому что Ниссанов много разных и не стоит их чесать все под одно.

[jungler 1 274]

 

 

Альмера-англичанка в предыдущем кузове тоже была норм, надежный аппарат. Я к тому что Ниссанов много разных и не стоит их чесать все под одно.

Любая Альмера - там метр проводов и килограмм подвески, ломаться нечему. Ходимость подвески более сложных Ниссанов оставляет желать лучшего .. Фишкой Ниссанов всегда были моторы.

[WeellyTR 766]

 

 

Фишкой Ниссанов всегда были моторы.

У них моторы примерно такая же фишка, какая она у дачии. Ходят только засчёт того, что очень простые. Если тойотовские порой вызывают восторг, то эти совсем мёртвые.

[coronamark2 4 524]

Фишкой Ниссанов всегда были моторы.

 

Это было давно...Очень давно...Еще в 80-е! И, похоже, уже не правда!

Ходят только засчёт того, что очень простые.

 

Не согласный я!

[sanecheg37 307]

@tipchic, а что плохого ?

[Гость0-50 466]

@tipchic, а что плохого ?

Получается практически полный запрет на импорт авто. Либо дооборудование их системами Глонасс перед ввозом.

[ЛЫСЫЙ 397]

Всё как обычно.Глонасс создавали для военных целей,но бабло надо вернуть за счёт налогоплательщиков.Фактически эту систему мы оплатим не два,три раза,а будем содержать пожизненно.И не верьте в 13% налогов для физ.лиц.С нас уже давно поборами добирают до 70%.Вот и появляются Платоны,Блоки Глонасс в авто,платные въезды в города и т.д.Нас *бут,а мы молчим.