Выбор автомобиля

[Normet 5 055]

Мы тут все автомобилисты и большая часть - с приличным стажем и опытом эксплуатации.

 

Давайте поделимся своим опытом с людьми , которые планируют купить тот или иной автомобиль.

 

Конечно есть автомобильные форумы , клубы , но более-менее вменяемые - ВАГ , ВМБ и Мерс , от информации на остальных временами плакать хочется.

 

Решил я сменить рабочий автомобиль на новый - нужен автомат на 6-7-8 передач ( гидро , никаких DSG) , наддувный двигатель ( желательно дизель) , климат , круиз , подогрев кресел , зеркало с автоматическим затемнением , мощность в районе 150 л.с. , компактные размеры ( в пределах С-класса , не больше) , стоимость до 900 000 руб.

 

Остановился на Шевроле Круз (хетч) LTZ 1.4Т ( двиг. Опель Астра J , сама платформа - Астра Н) .

Залез почитать их форум , плакать стал после фраз "турбину нужно остужать 5-7 минут на ХХ , масло М1 0-40 дилеры запретили лить в турбо из-за высокого щелочного числа" и прочих перлов.

Технической информации - 0 , отзывы владельцев - либо восторженные сопли , либо про 1.6 - 1.8

 

Да , я знаю , что машина - ведро , так они все сейчас вёдра , всё что я вижу в своём боксе на оклейке или работе с электроникой - это трындец , косяк на косяке.

Поэтому интересует в основном двигатель и АКПП - что с ними и как , с остальным справлюсь , сделаю бронирование , шумку , запчасти есть - всё поменяю , что нужно.

Ну или может быть кто-то предложит свою альтернативу , укладывающуюся в требуемые параметры ( из опций готов поступиться только салонным зеркалом - остальное принципиально).

[Крюк 1 424]

у чероки с 2010 года проблем больше,чем у меня волос на голове.

Рассуждая логически: у лысого на голове волос нет , значит у Чероки с 2010 года проблем тоже не много. Так получается?

А если серьезно, расход у него не детский

Изменено 25 декабря 2016 пользователем Крюк

[lzsound 2 170]

Форик жрёт непомерно для такого авто. В городе будет не менее 14л. расход. При чём парадокс в том, что жрут они одинаково (много) что турбо, что атмо. И если в турбо хоть есть за что платить, то в атмо непонятно.

Изменено 25 декабря 2016 пользователем lzsound

[borey 790]

@tipchic, если человек планирует выезжать на бездорожье,то форик без вариантов. у рафа настройка полного привода плохая,этому есть сотни видео,где при вывешивании он беспомощно вращает 2мя колесами,там где большинство кроссов выезжает. да и подвеска на субару заткнет за пояс тойоту.

 

Форик жрёт непомерно для такого авто. В городе будет не менее 14л. расход. При чём парадокс в том, что жрут они одинаково (много) что турбо, что атмо. И если в турбо хоть есть за что платить, то в атмо непонятно.

новые меньше жрут,чем скажем 10м.год. и расход потому что постоянный 50х50,а не как у остальных через муфту в отдельных случаях.

[WeellyTR 766]

и расход потому что постоянный 50х50,а не как у остальных через муфту в отдельных случаях.

Там не 50х50, а свободный дифференциал межосевой. Муфта чем и хороша, что после подключения она же работает как блокировка межосевого у постоянного полного привода, а это значит, что 2 колеса, переднее и заднее, вращаться будут гарантированно, на постоянном же вращаться может только одно, если не предусмотрено иное.

 

Вообще, не люблю постоянный полный привод. Имхо, это прошлый век, и для повседневки совсем непригодно - слишком много платишь.

Изменено 26 декабря 2016 пользователем WeellyTR

[WeellyTR 766]

И, кстати, сейчас поискал, на форике с автоматом подключаемый зад, чё вы тут гоните :)

[VladimirR 2 517]

@WeellyTR,

Active AWD

Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес происходит гидромеханической муфтой с электронным управлением.

Данная схема имеет преимущества перед другими подключаемыми полными приводами тем, что на задние колеса постоянно передается момент, хоть и не большой, а не только при пробуксовки передних колес. Устанавливается на подавляющее большинство Subaru (с АКПП типа TZ1).

Примерный принцип работы системы:

* При полностью отпущенной педали акселератора распределение момента между передними и задними колесами составляет примерно от 95/5 до 90/10.
* По мере нажатия на газ, подводимое к пакету фрикционов давление начинает увеличиваться, диски постепенно поджимаются и распределение момента начинает смещаться в сторону 80/20 — 70/30. Зависимость между газом и давлением в магистрали не линейная и выглядит скорее как парабола. При полностью утопленной педали фрикционы поджимаются максимальным усилием и распределение доходит до 60/40 — 55/45. Буквально "50/50" в данной схеме не достигается — это не жесткая блокировка.
* Кроме того, на скоростях до 60 км/ч максимальная часть момента переходит на задние колеса независимо от степени нажатия на педаль газа. Это происходит из-за установленных на коробке датчиков частоты вращения переднего и заднего выходных валов, позволяющих определить пробуксовку передних колес.
* При принудительном включении 1-й передачи (селектором), фрикционы сразу поджимаются максимально возможным давлением — таким образом как бы определяются "сложные вседорожные условия" и привод сохраняется самым "постоянно полным".
* При воткнутом в разъем предохранителе "FWD" повышенное давление к муфте не подводится и привод постоянно осуществляется только на передние колеса (распределение "100/0").
* По мере развития автомобильной электроники пробуксовки стало удобнее контролировать по штатным датчикам ABS и уменьшать степень блокировки муфты при прохождении поворотов или срабатывании ABS.

[WeellyTR 766]

без межосевого дифференциала, подключение задних колес происходит гидромеханической муфтой с электронным управлением.

 

О чем и речь. Подключаемый.

[dimakudr 1 260]

Выбор авто - дело замороченное. Только Субару Форестер присмотрел (1700 тыс. руб.), все дела без кожи, а там запчасти мама не горюй, и чтобы свечи поменять, двигатель надо вынимать.  У нас в городе никто и не возьмется, если только за большие деньги.

Это где за 1700 отдают?

2,0?

Запчасти как на Лексус - это да. Так большинство из них мейд ин Джапан.

Тачка огонь, но надо быть готовым к заморочкам с жором масла ДВС и потение поддона вариатора вроде так и не устранили. Ну и комфорт в салоне - это не про субару...

Свечи рукастые вроде как без съема меняют. На форуме субаровском подробнее можно узнать.

[krafts 557]

А что Хрей вообще печальный? Никто не имеет такой у себя?

Нашел 2016 года за 600 тыщ , пробег около 6000 , на роботе , мотор 1.8 . Разница с салоном в 100.000 . Но отзывы в сети удручающие ...

[dimakudr 1 260]

А что Хрей вообще печальный? Никто не имеет такой у себя?

Нашел 2016 года за 600 тыщ , пробег около 6000 , на роботе , мотор 1.8 . Разница с салоном в 100.000 . Но отзывы в сети удручающие ...

Там робот печальный. А дальше я копать не стал, ибо с печальным роботом нафиг он?

А зачем тебе новодел от ваза? Да еще и б/у? Да еще и с эрой-глонасс? :DD

[krafts 557]

Там робот печальный. А дальше я копать не стал, ибо с печальным роботом нафиг он?

А зачем тебе новодел от ваза? Да еще и б/у? Да еще и с эрой-глонасс? :DD

Ищем вторую машину в семью...

Ну просто почти новый авто со скидкой 100 тыщ.

[dimakudr 1 260]

Ищем вторую машину в семью...

Ну просто почти новый авто со скидкой 100 тыщ.

ясно.

Я бы смотрел в таком случае что-то беспроблемное по агрегатам в первую очередь. Это японцы и наверное корейцы...

Как-то быстро новый авто потерял в стоимость 100 тыс, не находишь?

Гранту на АКПП посмотри! Багажник есть, клиренс есть, АКПП Jatco есть. Для второй машины пойдет. Нет?

Изменено 26 декабря 2016 пользователем dimakudr

[krafts 557]

ясно.

Я бы смотрел в таком случае что-то беспроблемное по агрегатам в первую очередь. Это японцы и наверное корейцы...

Как-то быстро новый авто потерял в стоимость 100 тыс, не находишь?

Гранту на АКПП посмотри! Багажник есть, клиренс есть, АКПП Jatco есть. Для второй машины пойдет. Нет?

Внешний вид не нравится жене) ей ищем

[dimakudr 1 260]

Внешний вид не нравится жене) ей ищем

у меня коллега в субботу купил киа пиканто вторым авто в семью. Для жены норм. Завтра буду смотреть её. Дороговато правда сейчас... Рио, солярис дешевле.

[Aleksszlat 8 627]

Ну это вообще трындец: Во Владивостоке, Калининграде и Хабаровске — почти траур: с нового года ввоз столь любимых местными автомобилистами заграничных машин будет заблокирован. С 1 января 2017 года все без исключения легковые автомобили, выходящие на рынок Таможенного союза, должны оснащаться устройством ЭРА-ГЛОНАСС.

https://auto.mail.ru/article/63344-inomarki_iz-za_granicy_s_1_yanvarya_ih_bolshe_ne_budet/

То платон, потом изменение в ОСАГО, теперь это, куда податься :unknw: .