Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)

[охотник05 2]

Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)

Вариант смазок от форумчанина Levershine

[Vasek555 6 207]

  15.11.2021 в 08:42, yorker сказал:

мусор посторонний,

Раскрыть  

 

  15.11.2021 в 08:42, yorker сказал:

 

 

Раскрыть  

Здесь думаю что не мусор а куски дисульфида молибдена с загустителем, а масло сбежало - у меня в старой графитке , которой 100500лет в обед такая картина

Изменено 15 ноября 2021 пользователем Vasek555

[yorker 978]

Vasek555 Возможно все же Kyodo Yushi или Castrol Optitemp, не уверен кто точно делает эти ГСМ, сделали это маслоотделение c целью борьбы с False Brinelling. Как нам пишет NSK:

 

Натолкнула на данную мысль, статья из Lube Magazine на тему данного эффекта, в ступичных подшипниках. PDF нету, только скрины.

 

 

[Vasek555 6 207]

yorker В английском не силен, а скрины не переведешь....

[SL1 5 149]

  15.11.2021 в 09:23, Vasek555 сказал:

yorker В английском не силен, а скрины не переведешь....

Раскрыть  

Может не увидел, но нет ни чего в сканах на счет маслоотделения. Там на счет того, что загуститель должен быть более стойким, присадки соответствующие, к-т трения минимальный и надо снижать вязкость базового масла для низких температур.

Изменено 15 ноября 2021 пользователем SL1

[yorker 978]

Vasek555 SL1 Да вытащить со скринов несложно, не красиво, но читабельно. В общем обсуждается в целом ситуация со ступичными подшипниками при перевозке новых автомобилей в холодных регионах, но вполне можно взглянуть на данную проблемы в разрезе шарниров приводов.

 

Greases for Passenger Car Wheel Bearings.pdfПолучение информации...

 

Смазки для ступичных подшипников легковых автомобилей.pdfПолучение информации...

 

 

Изменено 15 ноября 2021 пользователем yorker

[yorker 978]

Ну и еще одна статья от товарищей из Kyodo Yushi - Development of Grease где также просматривается их логика в трибологии, пункт 3.2 Low Torque by reducing churning resistance.

 

 

 

 

 

 

[xqz 1]

Всем привет. Появилась проблема - порвался внешний пыльник ШРУСа, в оригинале идет комплект на внутренний и внешний. Внутренние пыльники со смазкой менял в оригинале год назад, поэтому комплект не актуален. Нашел отдельно оригинальные внешний пыльник и смазку для внутреннего трипода( мыть и менять прийдется полюбому), а вот со смазкой для внешнего есть проблема- ее попросту нет. Почитав все ветки про смазки для наружных шрусов и поискав предлагаемые смазки у себя в стране, нашёл следующие варианты: Redline Cv-2, TEXACO MOLYTEX EP2, Mobilgrease XHP 222 Special, Mehrzweckfett mit MoS2,swag, febi,  TOYOTA CHASSIS GREASE SPECIAL NLGI №2   3кг 08887-00401 (вроде как пишут для шрусов)Прошу помощи с выбором оптимальной смазки. Авто Toyota Land Cruiser 95

Изменено 17 ноября 2021 пользователем xqz

[yorker 978]

Redline CV-2 от Philips66. С хорошими (синтетика) смазками для внешних шрусов туговато. Но если морозов ниже -20 С особо и нет, то можно и Texaco Molytex и MobilGrease Special (ваш XHP222 Special не годится, там молибдена кот наплакал 0.75%)

Изменено 17 ноября 2021 пользователем yorker

[xqz 1]

Спасибо за ответ, в тексако указана температура до -30, содержание молибдена 3%, где то на форуме проскакивали смазки от шеврона вроде с 5% не критично ли это? Интересно содержание молибдена в оригинальных смазках.По редлайну некоторые отписывали в теме что она превращается в жидкую субстанцию и может вытекать из под пыльника. У некоторых проблем нету. 

[yorker 978]

xqz Где то тут выкладывали статью, ветераны раздела, где утверждалось что Mos2 выше 3% преимуществ не дает, но и вреда не будет, просто 5% как правило применяют для тяжелой техники, в другие узлы. Про -30 градусов можете не обращать внимания, если почитаете тему вначале там tesloil  подробно про это обьяснял. Условно можно все минеральные считать рабочими до -20 С, связано это с маслотделением (читайте тему если интересно). Да про оригинал можно забыть, NTN практически отказались от Mos2 в пользу органического молибдена, только в ремкомплектах проскакивает литиевая NTG 2218M.

 

Redline утек у кого то? Может перепутали с Nevastane XS80?

[SL1 5 149]

  17.11.2021 в 10:56, xqz сказал:

По редлайну некоторые отписывали в теме что она превращается в жидкую субстанцию и может вытекать из под пыльника. У некоторых проблем нету. 

Раскрыть  

Это в триподах и скоростных узлах. По шариковым ШРУС замечаний не было.

[xqz 1]

  17.11.2021 в 11:45, SL1 сказал:

Это в триподах и скоростных узлах. По шариковым ШРУС замечаний не было.

Раскрыть  

22 страница темы про редлайн

[xqz 1]

 

[SL1 5 149]

  17.11.2021 в 11:50, xqz сказал:

  17.11.2021 в 11:45, SL1 сказал:

Это в триподах и скоростных узлах. По шариковым ШРУС замечаний не было.

Раскрыть  

22 страница темы про редлайн

Раскрыть  

Там RedLine, наверное, какой-то неправильный был, если убегал из самоката, имея на то время GC-LB.

[Screwdriver78 2 484]

  17.11.2021 в 10:56, xqz сказал:

По редлайну некоторые отписывали в теме что она превращается в жидкую субстанцию

Раскрыть  

Все смазки в ШРУС превращаются в жидкую субстанцию при существенном пробеге, но при нормально установленных хомутах никуда не убегают. Не путайте сальники подшипников и зажатые хомутами чехлы.