Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)

[охотник05 2]

Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)

Вариант смазок от форумчанина Levershine

[LoveRUSSIA 40]

нет, я про другую, которая Amsoil

из тех. доков Amsoil и тех. доков SKF

 

"Где пруфы Билли???"

[bacdafucup 0]

Приветствую!
Читал читал тему,и так и не понял все таки, что использовать для внешних,а что для внутренних шрусов?
Отдаю предпочтения Шеврон,Петро-Канада.
В них вообще не разбираюсь,надеюсь на вашу помощь,спасибо!
Авто Сивик 1999го года,но думаю это не так принципиально.

[Artyom 21]

Приветствую!

Читал читал тему,и так и не понял все таки, что использовать для внешних,а что для внутренних шрусов?

Отдаю предпочтения Шеврон,Петро-Канада.

В них вообще не разбираюсь,надеюсь на вашу помощь,спасибо!

Авто Сивик 1999го года,но думаю это не так принципиально.

Скорее всего тема просто вообще не читалась, но...:

-В шариковый шрус:

NLGI 1-2

Вязкость БМ 120-250сСт(где постоянно тепло и больше пойдёт, но с натягом).

С добавкой Дисульфид молибдена(или он + графит).

Загуститель литиевый комплекс, полимочивина или сульфонат кальция.

-В трипод

NLGI 1-1.5(но что больше 1 лучше разбавлять до 1)

Вязкость БМ 120-250сСт(где постоянно тепло и больше пойдёт, но с натягом).

Загуститель литиевый комплекс, полимочивина, сульфонат кальция.

Смазка обязательно должна быть ЕР.

Где холоднее-брать начало диапазонов вязкости БМ и/или синтетическое базовое масло.

[tesloil 3 962]

Неоднократно приходилось уже обращать внимание на то , что для использования в триподах автомобиля ( производитель трипода не имеет значения ) смазка вовсе не должна иметь категорию "EP" , более того - просто изучите все доступные для Вас техдоки именно специальных оригинальных целевых смазок для триподов - противозадирные параметры там либо вообще не нормируются ( в техпаспорте просто не будет приведен тест ЧШМ ) либо нагрузка сваривания , к примеру , будет не выше 250 ( на пределе 300 ) . Представление о том , что там "дескать " нагрузки и все такое " - является заблуждением обывателя . Вникаем прежде всего в техдоки и не просто читаем их , а анализируем , сравниваем , кумекаем вообщем . Точно также я бы убрал из рекомендаций по подбору смазки для трипода - общеиндустриальные смазки на сульфонате кальция , как смазки имеющие недостаточную механическую стабильность даже на оборотах полуосей авто ( к этому приходишь как на основе сопоставления довольно скудной информации по особенностям таких смазок , копать приходится по крупицам , так и опытным путем применяя такие смазки на своем авто ). Понятное дело , ИМХО , не годятся также эти самые общеиндустриальные смазки на сульфонате кальция ( во всяком случае те , что свободно продаются у нас ) и для применения в наружных шариковых ШРУСАх Рцеппа / Бирфильда - причина та же .

[moskga 116]

. Понятное дело , ИМХО , не годятся также эти самые общеиндустриальные смазки на сульфонате кальция ( во всяком случае те , что свободно продаются у нас ) и для применения в наружных шариковых ШРУСАх Рцеппа / Бирфильда - причина та же .

 

у вас положительный или отрицательный опыт по red line cv-2?

[tesloil 3 962]

Red Line CV2 нравится в ШРУСах , буду применять и дальше , а вот от общеиндустриальных смазок на этом загустителе отказался .

[Artyom 21]

Точно также я бы убрал из рекомендаций по подбору смазки для трипода - общеиндустриальные смазки на сульфонате кальция , как смазки имеющие недостаточную механическую стабильность даже на оборотах полуосей авто ( к этому приходишь как на основе сопоставления довольно скудной информации по особенностям таких смазок , копать приходится по крупицам , так и опытным путем применяя такие смазки на своем авто ). Понятное дело , ИМХО , не годятся также эти самые общеиндустриальные смазки на сульфонате кальция ( во всяком случае те , что свободно продаются у нас ) и для применения в наружных шариковых ШРУСАх Рцеппа / Бирфильда - причина та же .

Если мне не изменяет память, вы закладывали XS80 и в шариковые, и триподы, не мешая ни с чем и не разбавляя. Год назад, или около того.

Им поплохело?

[tesloil 3 962]

Убрал по лету XS80 из триподов , им при этом не "поплохело" , но мне не понравилось , эксперимент решил дальше не продолжать .

[Artyom 21]

Очень интересно было бы услышать поподробнее про "не понравилось", если можно.

Или убрали просто для перестраховки, ввиду увеличивающегося количества подтверждающей информации о слабой мех. стабильности смазок на таком загустителе?

В шариковых шрусах решили оставить?

[tesloil 3 962]

Убрал , потому что заметил неприятную особенность слишком разжижаться и "лезть" наружу из-под оригинального пыльника и затянутого фирменным хомутом по всем правилам ( опыт имею большой ) , при этом были даже следы того , что смазка разбызгивалась . Такого не было ни с оригинальной смазкой , ни со смазкой , которую применил после оригинальной , не стало такого "безобразия " и после замены XS 80 на новую смазку . Дополнительным аргументом " против" послужило более детальное изучение смазок с таким загустителем и конечно отдельные негативные отзывы по ее использованию в среднескоростных применениях . Для наружных ШРУСах - негатив тот же самый , разницы в данном случае нет .

[Artyom 21]

 

Спасибо за подробный ответ.

[aauaau 8]

Оригинальная GM (зеленая из корейских ремкомплектов) тоже лезла из под пыльника и разбрызгивалась. И консистенция заметно упала через 300-500 км. Прошел год (8 000), открыл пыльник, деградация смазки замедлилась, консистенция осталась примерно такая как и на 300-500 км. Теперь заложил Altis, через год посмотрим.

[tesloil 3 962]

Да , с Алтисом , тоже надеюсь , должно быть все нормуль .

[Dolgoper 93]

Убрал , потому что заметил неприятную особенность слишком разжижаться и "лезть" наружу из-под оригинального пыльника и затянутого фирменным хомутом по всем правилам ( опыт имею большой ) , при этом были даже следы того , что смазка разбызгивалась . Такого не было ни с оригинальной смазкой , ни со смазкой , которую применил после оригинальной , не стало такого "безобразия " и после замены XS 80 на новую смазку . Дополнительным аргументом " против" послужило более детальное изучение смазок с таким загустителем и конечно отдельные негативные отзывы по ее использованию в среднескоростных применениях . Для наружных ШРУСах - негатив тот же самый , разницы в данном случае нет .

А вы опыт ставили на невастане или церане? Мне недает покоя разница в их описаниях и кажется пищевой допуск там не прошел даром : база в церане синтетика, а невастане белое масло с синтетикой причем наверное белого масла там много. И на невастане написано хранить строго выше нуля. Почемуто везде на форуме где писпли про неудачи писали про невастан. Может тут есть какаето объяснение ?

[мотозак 122]

А что такое белое масло? Уже руки чешутся выкинуть невастан