Татнефть дизельное топливо

[Mixa_mc 2 863]

Татнефть дизельное топливо

 

Ссылка на перечень АЗС, на которых постоянно реализуется ДТ Танеко на официальном сайте.
Карта АЗС - локатор

 

Также прилагаю отдельно перечень АЗС для Москвы и МО (в пдф, надо качать).

АЗС Татнефть ТАНЕКО.pdf

[koler2 172]

Вот только от чего-то они Цч, выше 52 не поднимают!

И выхлоп, на ней более вонючий, чем на Танеко!

Хотя едет на ЛУКойле зачётно! Что есть, то есть!

Согласен!

А зачем поднимать выше, деньги на присадки тратить, если в нормы укладывается?!

А выхлоп на лукойле вообще ужас по сравнению с танеко! а на ГПН такой же выхлоп вонючий как на Лукойле или нет?

м.б. из-за чистоты танеко или присадок или серы или еще чего?!Может есть химики или специалисты кот. объяснят почему так?!

Изменено 23 июня 2017 пользователем koler2

[Mr.S 348]

ГПН повонючее Танеко будет.

[Inok63 136]

Позавчера на Татнефти интереса ради заправился простой солярой.На паспорте большими буквами ТРАНСНЕФТЬ написано,изучил шапку: Москва - СПб - Кириши.ЦЧ 51-ЦИ46,ТФ -9,плотность 820-845,число износа 460.Подумал:тупить будет... Неа,двиг работает мягче,чем на Танеко и не тупит ни разу! У нашей Танеко в паспорте ЦЧ55,6-ЦИ51;ТФ на -15;число износа 360...

По ж'опомеру и на слух чего-то мне киришское топливо больше понравилось.Хотя смутили цифры перегонки: при 250 гр.=65%;при 360 гр.=85%... Или я с математикой не дружу,или чё?! Как в 100% объёма может уместиться 150%?! А там ещё третья цифра была...

Дурят они нас что ли!? На Танековском паспорте такие же цифры перегонки. Было бы логичней увидеть цифры: при 250гр.=15% и при 360гр=85% без всяких третьих цифр,тогда б было всё понятно.

А ещё в некоторых сторонних паспортах помимо этих цифр сказано,что 95% топлива выгоняется при 360гр. Куда тогда девается 65%,выгнанных при 250 гр.?

Изменено 23 июня 2017 пользователем Inok63

[Finik 1 055]

Видишь суслика? Нет! А он есть!

Главное убеждение!

[Inok63 136]

Видишь суслика? Нет! А он есть!

Главное убеждение!

А то,что выгнано при 250гр. - это керосин?

[Залётчик 1 980]

А то,что выгнано при 250гр. - это керосин?

Терпение) до логической развязки немного осталось.

[koler2 172]

А то,что выгнано при 250гр. - это керосин?

Да

[Inok63 136]

Да

Но тогда производитель где то брешет: физически невозможно в 95% процентов соляры затолкать 65% керосина.

Это только бумага всё терпит.

Изменено 23 июня 2017 пользователем Inok63

[Mr.S 348]

Позавчера на Татнефти интереса ради заправился простой солярой.На паспорте большими буквами ТРАНСНЕФТЬ написано,изучил шапку: Москва - СПб - Кириши.ЦЧ 51-ЦИ46,ТФ -9,плотность 820-845,число износа 460.Подумал:тупить будет... Неа,двиг работает мягче,чем на Танеко и не тупит ни разу! У нашей Танеко в паспорте ЦЧ55,6-ЦИ51;ТФ на -15;число износа 360...

По ж'опомеру и на слух чего-то мне киришское топливо больше понравилось.Хотя смутили цифры перегонки: при 250 гр.=65%;при 360 гр.=85%... Или я с математикой не дружу,или чё?! Как в 100% объёма может уместиться 150%?! А там ещё третья цифра была...

Дурят они нас что ли!? На Танековском паспорте такие же цифры перегонки. Было бы логичней увидеть цифры: при 250гр.=15% и при 360гр=85% без всяких третьих цифр,тогда б было всё понятно.

А ещё в некоторых сторонних паспортах помимо этих цифр сказано,что 95% топлива выгоняется при 360гр. Куда тогда девается 65%,выгнанных при 250 гр.?

 

Вы что то не то смотрите - вы наверно норматив смотрите - при температуре до 250 гр. должно перегоняться не более 65% пробы.

Вы столбец с фактическими данными смотрите, там гораздо меньшие цифры.

[Inok63 136]

Вы столбец с фактическими данными смотрите, там гораздо меньшие цифры.

Посмотрел. Под руку попался паспорт от Лукойла: фактические цифры 36%=250гр + 86%=360 гр. ))) Смешно.

[Mr.S 348]

Посмотрел. Под руку попался паспорт от Лукойла: фактические цифры 36%=250гр + 86%=360 гр. ))) Смешно.

 

36% легких фракций, что такого то?

Керосиновая фракция - 180-220гр., так что реально его еще меньше.

 

Да и потом, что все боятся керосина - представьте себе керосин с цетановым 51 и нормальной смазывающей, чем не топливо?

 

 

А..., дошло кажись -  вас смущает цифра 36% + 86%? Так 86% это все то(36%) что выпарилось при 250гр. и плюс 86%-36%, что потом довыпарилось при 360. Те. 50% остается потяжелее фракций. Ну и еще 14% мазута и прочего г. :D

Изменено 23 июня 2017 пользователем Mr.S

[Inok63 136]

36% легких фракций, что такого то?

Проведём эксперимент?! ))) Возьмём 1 литровую банку и нальём туда 86% (860 грамм)чистой воды. Вопрос: как добавить в этот же объём 36%(360 грамм) воды крашеной,если свободного объёма осталось только 14% (140 грамм)? )))

Изменено 23 июня 2017 пользователем Inok63

[Inok63 136]

В нашем случае 33% + 92%. Прикольно да?

[Mr.S 348]

Да

 

Кстати, а есть фото паспортов пробы получше качеством, а то не видно фракционный состав.

[Inok63 136]

А..., дошло кажись -  вас смущает цифра 36% + 86%? Так 86% это все то(36%) что выпарилось при 250гр. и плюс 86%-36%, что потом довыпарилось при 360. Те. 50% остается потяжелее фракций. Ну и еще 14% мазута и прочего г. :D

Там ещё строчка есть,что 95% выгоняется при температуре 358 градусов... по факту. Ну и куда пихать керосин???