Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200км

[terwar2 30]

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200км
Масло: Shell Helix Ultra 5W-40 API SN
Автомобиль: Skoda Octavia 1.4TSI 122 лошади 2011г.в.
Общий пробег на одометре: 31000км
Пробег на масле: 10200км
Доливки масла: 100мл.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: апрель-сентябрь(поездка москва-сочи-москва)
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: Бензин Газпромнефть 95 90%
Режимы: трасса 70% город 30%
Фильтр масляный: VAG
Фильтр воздушный: MANN
Объем заливаемого масла: 3.6 литра
Отбор масла:слив в полиэтиленовую бутылку 0.6л
Что было до этого масла: адди038
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток

Shell Helix Ultra 5W-40 Skoda Octavia 10200 km _UAO LIGHT_.pdf

[torcon 80 223]

Антифриз попадает износ по моему тоже не очень. Хрома железа многовато.

[Гость mikong]

Это тот проблемный 1.4?

[Гость veles158]

Проблемный 1,4 это тот, что 170л.с. был, этот самый удачный из того поколения TSI. Вот вам и "более крепкий" 229.5 при трассовом пробеге, хотя, конечно, непонятна ситуация с антифризом.

[torcon 80 223]

интересно это уже GTL был? PurePlus на канистре было?

Почему у нового вага антифриз то оказался? Что может бежать там?

[Zver_D2 167]

интересно это уже GTL был? PurePlus на канистре было?

Почему у нового вага антифриз то оказался? Что может бежать там?

 

у меня антифриз какое-то время на новой машине улетучивался... подлил в итоге мл100... куда ушел - неизвестно. А вот на счет PurePlus тоже интересно.

[Гость mikong]

Насколько помню у старого Шелл не было молибдена в составе...

А по антифризу знакомый слесарь у диллера говорил, что на первые ТО бывает приезжают с почти пустыми бачками, куда он девается ХЗ.

[torcon 80 223]

да это GTL в обоих анализах свежих Shell Helix Ultra 5W-40 такой же пакет

[Вадим_69 8 156]

Масло то ещё живое. А вот износ присутствует - железа многовато, медь и особенно хром. И обкатка по идее уже прошла...

Вот смотрю на свой анализ на 5W-20 PU. И там, и здесь пробег одинаковый, 70% трассы. И там, и здесь GTL, пакет один (Infineum). Там HTHS=2.7, здесь >3.5. Одно только существенное различие - моторы. Вот, похоже, и ответ на вопрос, почему на подержанных японках (по несколько сот тысяч км) пол-России ездит...

Изменено 12 ноября 2014 пользователем Вадим_69

[Гость Vadim_Mk]

Антифриз попадает износ по моему тоже не очень. Хрома железа многовато.

По всему кроме калия типичные значения ВАГ движков - не чего преживать..

[torcon 80 223]

3 ppm хрома?

[Гость veles158]

Ну не зря же ВАГ ввел для своих поделий 504-й.

[GVA 1 105]

Почему у нового вага антифриз то оказался? Что может бежать там?

На трассе на полном наддуве может голову "приподнимать" чутка, антифриз уходит через прокладку головы ))

Возможно, "кривое" ПО, допускающее кратковременную детонацию на определенных режимах (или

применяется бенз "не очень")...

[Гость Gubkin]

железа многовато

потому что ГРМ цепной

[Вадим_69 8 156]

потому что ГРМ цепной

Понятно, но у меня тоже цепь...

Das Auto, одним словом...

Изменено 12 ноября 2014 пользователем Вадим_69